Paris Air Show odbywa się już od ponad 100 lat. Na kolejnym 53. Międzynarodowym Salonie Lotniczym na lotnisku Le Bourget zbiorą się najważniejsi gracze branży lotniczej. To największa tego typu impreza na świecie, która potrwa od 17 do 23 czerwca, a pierwsze cztery dni pokazów zarezerwowane są wyłącznie dla przedstawicieli mediów oraz przemysłu lotniczego

Targi i pokazy lotnicze Paris Air Show 2021 odwołane!

W świetle niepewności związanej z obecnym kryzysem dotyczącym koronawirusa, organizatorzy Paris Air Show podjęli wczoraj (7 grudnia) decyzję o odwołaniu 54. edycji pokazów zaplanowanych w dniach 21-27 czerwca 2021 r. To duża strata dla branży lotniczej, gdyż paryski salon jest najstarszą i największą imprezą lotniczą na świecie.

Airbus E-Fan X ma polecieć w 2021 roku

E-Fan X to kolejny krok Airbusa w celu elektryfikacji samolotów i ogromny skok w kierunku osiągnięcia zerowej emisji CO2 w ciągu najbliższych 20-30 lat. Podczas Paris Air Show 2019 Airbus poinformował, że pierwszy lot tego demonstracyjnego samolotu hybrydowo-elektrycznego odbędzie się w 2021 r.

Airbus zwiększy moc produkcyjną A320neo do 65 sztuk miesięcznie w 2022 r.?

Według niektórych źródeł branżowych, na które powołuje się serwis airlinerwatch.com, Airbus i CFM International osiągnęły podczas ostatniego Paris Air Show porozumienie w sprawie zwiększenia produkcji samolotów z rodziny A320 z 63 sztuk miesięcznie do 65 samolotów w 2022 roku.

Paris Air Show w obiektywie Rynku Lotniczego

Tydzień temu zakończył się 53. Salon Lotniczy Paris Air Show 2019. W związku z tym zapraszamy Was na fotorelację Rynku Lotniczego z dni branżowych tej największej na świecie imprezy lotniczej.

Podsumowanie Paris Air Show 2019

W połowie czerwca odbył się 53. Salon Lotniczy w Le Bourget nieopodal Paryża (PAS19). Pokazy i targi trwały przez tydzień, a Rynek Lotniczy był obecny przez dni branżowe. Podsumowujemy, co działo się na największym tego typu wydarzeniu na świecie, a działo się bardzo dużo.

Podsumowanie zamówień Paris Air Show 2019

Nieco ponad 890 nowych samolotów zamówiono podczas zakończonego 53. Międzynarodowego Salonu Lotniczego Le Bourget w Paryżu. Od przeglądu zamówień rozpoczynamy nasz cykl podsumowań Paris Air Show 2019.

Boeing: Niezmącony optymizm. Przewidywania na następne 20 lat

Podczas Międzynarodowego Salonu Lotniczego w Paryżu największy producent świata ujawnił swoją prognozę sprzedażową. Na papierze wszystko jest w jak najlepszych porządku. W ciągu najbliższych 20 lat Boeing ma zwiększyć swoją sprzedaż  z pierwotnie zakładanych 43 tys. do 44 040 samolotów. Patrząc jednak na same wyniki sprzedażowe podczas Paris Air Show, należy się zastanowić nad trafnością tych przewidywań.

Mitsubishi z nową strategią. MRJ to teraz SpaceJet (Zdjęcia)

Mitsubishi zaprezentowało ambitny plan rozwoju swojego regionalnego samolotu, przemianowanego ostatnio na SpaceJet (dawny MRJ). Nowy odrzutowiec nie jest najnowszym produktem na rynku, ale dla Mitsubishi, to wciąż debiut jako producenta samolotów komercyjnych.

Cape Air kupi elektryczne samoloty Eviation Alice (Zdjęcia)

Cape Air, największe amerykańskie regionalne linie lotnicze, kupiły „dwucyfrową liczbę” samolotów elektrycznych. Będą to 9-miejscowe modele Alice wyprodukowane przez izraelską firmę Eviation, które do służby powinny trafić w 2022 roku.

IAG i Flynas także zamawiają A321XLR

International Airlines Group, jedna z największych grup lotniczych na świecie, ogłosiła w Paryżu, że zamówi 14 airbusów A321XLR. Saudyjska tania linia Flynas jest także zainteresowana nowym samolotem i zobowiązała się do zamówienia 10 takich maszyn.

Delta zamawia kolejne airbusy A220

Delta Air Lines zamówiła w Paryżu kolejnych pięć airbusów A220, zwiększając całkowitą liczbę zamówionych samolotów tego typu do 95 sztuk. Nowe zamówienie to wykorzystanie pięciu z 35 opcji na te maszyny. Dodatkowe zamówione samoloty to wersja podstawowa -100 nowego A220.

Gauss: Widzę duży potencjał w A321XLR dla krajów bałtyckich

Prezes airBaltic widzi w airbusie A321XLR idealny samolot do obsługi rejsów transatlantyckich z krajów nadbałtyckich. W Paryżu, w rozmowie z Rynkiem Lotniczym, stwierdza, że na razie go nie kupuje, ale do 2023 r. jest jeszcze trochę czasu do namysłu, bo teraz skupia się na A220-300.

JetBlue Airways zamawia A321XLR i A220-300

JetBlue Airways, nowojorska niskokosztowa linia lotnicza, stawia również na nowego A321XLR, a także zamawia kolejne airbusy A220-300. Zamówienie zostało potwierdzone podczas trwającego Paris Air Show. Dostawy nowych maszyn zaplanowane są na lata 2023-2026.

Nordic Aviation Capital zamawia 20 airbusów A220

Nordic Aviation Capital, duńska firma leasingowa, podpisała w Paryżu memorandum (MoU) dotyczące zamówienia 20 airbusów A220. Dzięki transakcji NAC chce umocnić swoją pozycję w segmencie maszyn regionalnych średniego zasięgu.

ATR ogłosił w Paryżu nową wersję 42-600S

Irlandzka firma leasingowa Elix Aviation Capital podpisała w Paryżu list intencyjny z ATR-em i została pierwszym klientem (launch customer) nowego ATR-a 42-600S. Elix zobowiązał się do zakupu 10 takich samolotów.

Qantas i American Airlines stawiają na A321XLR

Król tegorocznego Paris Air Show jest tylko jeden i jest nim airbus A321XLR. Kolejne dwie duże linie wyrażają swoje zainteresowanie nową propozycją Airbusa. Łącznie American Airlines i Qantas zamówili ich 86 sztuk.

KLM Cityhopper wybiera Embraera E195-E2

Holenderski KLM Cityhopper, podczas trwającego Paris Air Show 2019, złożył zamówienie na 15 samolotów embraerów E195-E2 wraz z opcją na kolejnych 20 maszyn tego typu. Wartość zamówienia, według cen katalogowych i wraz z opcjami, opiewa na kwotę około 2,4 mld dolarów amerykańskich.

Boeing: Nowe zamówienia na frachtowce

Podczas tegorocznego Paris Air Show przewoźnicy lotniczy nie zapomnieli o borykającym się z kryzysem Boeingu. Do amerykańskiego producenta wpłynęły zamówienia na samoloty cargo.

Kolejne zamówienia Airbusa na Paris Air Show. Rodzina A320 w centrum zainteresowania

Podczas gdy Boeing o tegorocznej edycji Paris Air Show zapewne wolałby zapomnieć, triumfy święci europejski producent Airbus, przyjmując zamówienia na samoloty. Nabyciem wąskokadłubowych maszyn z rodziny A320neo zainteresowane są bowiem kolejne linie lotnicze z całego świata.

Indigo Partners zamawia 50 A321XLR, w tym 20 dla Wizza

Firma Indigo Partners i jej trzy linie lotnicze zakupią 50 nowych samolotów dalekiego zasięgu airbus A321XLR. Memorandum ogłoszone w Paryżu obejmuje nowe zamówienia na 32 A321XLR i zamianę 18 istniejących zamówień z wersji A320neo.

Cebu Pacific zamówi 31 airbusów, w tym A321XLR

Filipińska niskokosztowa linia Cebu Pacific podpisała dziś (18 czerwca) w Paryżu memorandum dotyczące zakupu 31 airbusów, w tym najnowszej propozycji producenta z Tuluzy - A321XLR.

International Airlines Group chce zamówić 200 B737 MAX

Jedna z największych grup lotniczych na świecie ogłosiła w Paryżu, że planuje budowę swojej przyszłej floty na bazie boeingów 737 MAX i planuje zakupić ich aż 200. International Airlines Group (IAG) i Boeing prowadzą rozmowy na temat możliwości i podpisały list intencyjny (LOI) na paryskim salonie.

AirAsia zmieni ponad dwieście A320neo na A321neo

Jedne z największych linii lotniczych Azji zamienią zamówienie na 253 airbusy A320neo na taką samą ilość większych A321neo. O transakcji poinformował producent podczas trwającego Międzynarodowego Salonu Lotniczego w Paryżu.

Korean Air powiększy flotę o kolejnych 30 Dreamlinerów

Korean Air ratuje wizerunek Boeinga na Paris Air Show pierwszym zobowiązaniem do zamówienia samolotów pasażerskich. Dziś (18 czerwca) w Paryżu koreańska linia poinformowała , że powiększy swoją flotę o kolejne 30 Dreamlinerów, w tym 20 największych B787-10.

Nordic Aviation Capital zamawia do 105 ATR-ów

Nordic Aviation Capital, duńska firma leasingowa, złożyła zamówienie na 105 turbośmigłowych ATR-ów. Dzięki transakcji NAC umacnia pozycję w segmencie regionalnych maszyn turbośmigłowych.

Trwa salon lotniczy, o którym Boeing wolałby zapomnieć

Choć mamy za sobą dopiero pierwszy dzień Salonu Lotniczego w Paryżu, najprawdopodobniej kierownictwo Boeinga już teraz chciałby zapomnieć o tej imprezie. Amerykański producent musi odpowiadać na niewygodne dla siebie pytania i jak do tej pory, nie jest w stanie zaoferować wyczekiwanych przez branżę nowości. 

United Airlines zamawia kolejne embraery E175

Embraer oraz linia United Airlines ogłosili w Paryżu zamówienie 20 maszyn E175 Plus wraz z prawami zakupu kolejnych 19 samolotów tego typu. Wartość kontraktu opiewa na kwotę 950 mln dolarów amerykańskich, a jeżeli opcje zostaną wykorzystane wzrośnie do 1,8 mld dolarów.

Middle East Airlines zamawiają A321XLR

Middle East Airlines (MEA), narodowy przewoźnik Libanu, podpisał umowę zakupu czterech airbusów A321XLR zostając pierwszą linią oraz pierwszym klientem, który odbierze ten nowy samolot Airbusa. Zakup nowego A321 został ogłoszony podczas trwającego Paris Air Show.

GECAS zamawia kolejne boeingi 737-800BCF

GE Capital Aviation Services (GECAS) poinformowało w Paryżu, że wykorzystuje opcje na kolejne frachtowce od Boeinga. Umowa obejmuje zakup 10 samolotów B737-800BCF z opcją na kolejne 15. Łącznie zamówiona przez GECAS liczba maszyn wzrasta do 65.

ALC zamówi 100 airbusów, w tym A321XLR

Air Lease Corporation (ALC) podpisała dziś (17 czerwca) w Paryżu list intencyjny w sprawie zakupu 100 airbusów. Jeżeli zamówienia zostanie zrealizowane będzie opiewać na kwotę prawie 9 mld dolarów amerykańskich.

Virgin Atlantic wybiera A330-900neo

Linie Virgin Atlantic wybrały airbusy A330-900 w celu unowocześnienia i zastąpienia swojej floty obecnych A330. Dlatego dziś w Paryżu złożyła zamówienie na osiem maszyn, a sześć kolejnych wyleasinguje od Air Lease Corporation.

Emirates rozmawia z Boeingiem o rezygnacji z zamówienia na 777X

Emirates prowadzi rozmowy z Boeingiem w sprawie częściowego, a może i całkowitego, anulowania zamówienia na 777X. Wartość kontraktu, o którym mowa to 76 mld dolarów.

GE musi przeprojektować część silnika do boeinga 777X

Firma GE Aviation, dostawca silników do powstającej nowej wersji boeinga 777, zmuszony jest przeprojektować część jednostki napędowej, poinformował producent podczas trwających targów lotniczych Paris Air Show. Oznacza to, że nowy boeing nie wzbije się w powietrze pod koniec tego miesiąca.

Airbus w Paryżu ogłasza A321XLR

Airbus chce jeszcze bardziej poprawić zasięg swoich największych samolotów wąskokadłubowych, airbusów A321. Dlatego dziś (17 czerwca) w Paryżu, zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, producent potwierdził i ogłosił nową wersję A321XLR (Extra Long Range). Samolot wejdzie do służby w 2023 r.

LOT: Nowy Boeing Dreamliner 787-9 na wiosnę 2020

Na wiosnę 2020 roku do floty PLL LOT dołączy nowy Boeing 787-9. Dzisiaj (17 czerwca) poinformowała o tym Air Lease Corporation, która dostarczy samolot w ramach leasingu długoterminowego.

Rynek Lotniczy na Paris Air Show 2019

Już w poniedziałek (17 czerwca) rusza w Paryżu na lotnisku Le Bourget 53. Międzynarodowy Salon Lotniczy. To największa tego typu impreza na świecie, która potrwa do 23 czerwca. Dlatego nie może na niej zabraknąć także redakcji Rynku Lotniczego.

Brak pilotów i niesprzedane samoloty dobijają dostawy ATR

Francusko-włoski producent samolotów ATR odnotował spadek dostaw, będący rezultatem niesprzedanych samolotów oraz brakiem pilotów na rynku, informuje Reuters powołując się na źródła w branży.

Problemy Boeinga B777X z silnikami. Będą opóźnienia?

W ostatnich latach żaden z nowych typów samolotów nie wszedł do służby według pierwotnego harmonogramu. W przypadku Boeinga 777X, w którym pojawiły się nowe problemy z silnikami, może być podobnie. Według Grega Smitha, dyrektora finansowego Boeinga, silniki General Electric GE9X stawiają przed producentem pewne wyzwania techniczne – donosi Reuters.

IATA: Korekta prognozy rynku lotniczego na 2019 r.

Zrzeszenie Międzynarodowego Transportu Lotniczego (IATA) ogłosiło obniżenie swojej prognozy dla globalnego transportu lotniczego w 2019 r. do 28 mld dolarów zysku (z 35,5 mld dolarów prognozowanych w grudniu 2018 r.). Jest to również spadek zysku netto za 2018 r., który według IATA szacuje się na 30 mld dolarów.