Nowe kierunki Riyadh Air. Dhaka, Kuala Lumpur i Malaga

Ogłoszenie kolejnych tras wpisuje się w konsekwentnie realizowaną strategię rozwoju przewoźnika, który od początku działalności stawia na szybkie budowanie siatki obejmującej najważniejsze rynki biznesowe, turystyczne i etniczne. Wybór nowych kierunków nie jest przypadkowy – Dhaka i Kuala Lumpur należą do największych ośrodków Azji Południowej i Południowo-Wschodniej, generujących zarówno ruch biznesowy, jak i znaczący popyt ze strony pracowników migrujących do państw Zatoki Perskiej. Z kolei Malaga ma umocnić obecność przewoźnika na rynku europejskim, oferując atrakcyjne połączenie dla ruchu turystycznego pomiędzy Półwyspem Arabskim a południową Hiszpanią.

Trzy nowe kierunki w letnim rozkładzie

Rozkład nowych połączeń przewiduje stopniowe uruchamianie tras w sezonie letnim. Jako pierwsza wystartuje sezonowa Malaga – inauguracyjny rejs zaplanowano na 14 lipca, a połączenie będzie realizowane do 8 września z częstotliwością trzech lotów tygodniowo. Następnie, 30 lipca, Riyadh Air uruchomi całoroczne połączenie do Kuala Lumpur, również wykonywane trzy razy w tygodniu. Ostatnią z ogłoszonych nowości będzie Dhaka – od 7 sierpnia stolica Bangladeszu będzie obsługiwana codziennie.

Wszystkie rejsy będą wykonywane boeingami 787-9 Dreamliner, które stanowią obecnie trzon floty przewoźnika. Wybór tego typu samolotu pozwala liniom oferować komfortowy produkt na trasach średniego i dalekiego zasięgu przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej efektywności operacyjnej. Dreamlinery Riyadh Air wyposażone są w nowoczesne kabiny we wszystkich klasach podróży i stanowią jeden z elementów budowania wizerunku przewoźnika premium.

Nowe trasy są kolejnym etapem realizacji ambitnej strategii rozwoju przewoźnika. Riyadh Air zakłada, że do marca 2027 roku jego siatka połączeń będzie obejmowała 22 destynacje. Wśród kolejnych kierunków mają znaleźć się również miasta w Stanach Zjednoczonych. Operator uzyskał już od amerykańskich władz niezbędne prawa do wykonywania przewozów, co otwiera drogę do uruchomienia połączeń transatlantyckich w najbliższych miesiącach. Wśród potencjalnych (pierwszych) kierunków znajdują się: Nowy Jork, Waszyngton, Chicago i Los Angeles.

Narodowy przewoźnik budowany od podstaw

Riyadh Air został powołany do życia w marcu 2023 roku jako drugi narodowy przewoźnik Arabii Saudyjskiej, obok Saudia. Linie należą w całości do saudyjskiego funduszu majątkowego Public Investment Fund (PIF) i są jednym z kluczowych projektów programu „Wizja 2030”, którego celem jest uniezależnienie gospodarki kraju od dochodów z ropy naftowej oraz rozwój nowych gałęzi gospodarki, w tym turystyki, lotnictwa i logistyki.

Bazą operacyjną przewoźnika jest rijadzki port lotniczy im. Króla Chalida, który w najbliższych latach przejdzie gruntowną rozbudowę. Władze Arabii Saudyjskiej planują stworzenie w stolicy jednego z największych lotniczych hubów przesiadkowych na świecie, zdolnego do obsługi ponad 100 mln pasażerów rocznie w pierwszym etapie rozwoju, a docelowo nawet 185 mln podróżnych.

Na czele Riyadh Air stoi Tony Douglas, były prezes Etihad Airways, posiadający również doświadczenie zdobyte m.in. w Abu Dhabi Airports oraz brytyjskim Ministerstwie Obrony. Pod jego kierownictwem przewoźnik od początku budowany jest jako nowoczesne linie lotnicze premium, wykorzystujące najnowsze rozwiązania technologiczne zarówno w obsłudze pasażerów, jak i zarządzaniu operacjami lotniczymi.

Strategia Riyadh Air zakłada stworzenie silnego konkurenta dla przewoźników z Zatoki Perskiej – Emirates, Qatar Airways i Etihad Airways – oraz przekształcenie Rijadu w globalny węzeł przesiadkowy łączący Europę, Azję, Afrykę i Amerykę Północną. Przewoźnik ma również odegrać istotną rolę w realizacji celu Arabii Saudyjskiej, jakim jest przyciągnięcie 150 mln turystów rocznie do 2030 roku.

Ponad 100 kierunków do końca dekady

Rozwój siatki wspierają rekordowe zamówienia na nowe samoloty. Riyadh Air zakontraktował do 72 Boeingów 787-9 Dreamliner, 60 Airbusów A321neo oraz 25 Airbusów A350-1000 z opcją zwiększenia zamówienia do 50 egzemplarzy. Tak zróżnicowana flota pozwoli przewoźnikowi rozwijać zarówno połączenia regionalne i średniodystansowe, jak i najbardziej wymagające trasy międzykontynentalne.

Obecnie przewoźnik eksploatuje sześć Boeingów 787-9 Dreamliner, jednak jeszcze w lipcu flota ma powiększyć się do ośmiu maszyn. W kolejnych miesiącach dostawy mają być realizowane w regularnym tempie, co umożliwi sukcesywne uruchamianie nowych tras i zwiększanie częstotliwości na już obsługiwanych kierunkach.

Długoterminowym celem Riyadh Air pozostaje stworzenie globalnej siatki obejmującej ponad 100 kierunków do końca dekady. Według wcześniejszych zapowiedzi przewoźnik zamierza obsługiwać połączenia do wszystkich najważniejszych regionów świata, budując w Rijadzie konkurencyjny hub dla pasażerów podróżujących między Europą, Azją, Afryką i Ameryką. Rozbudowa oferty połączeń ma jednocześnie wspierać realizację programu Vision 2030, zgodnie z którym Arabia Saudyjska chce stać się jednym z najważniejszych światowych centrów turystycznych, biznesowych i logistycznych oraz zwiększyć udział sektora lotniczego w krajowej gospodarce.