Embraer: Luxair zamawia kolejne E195-E2

Wykorzystując dwie opcje zakupu zabezpieczone w zamówieniu na cztery samoloty E195-E2 z 2023 r., Luxair posiada w sumie sześć zamówionych E195-E2. Umowa zawiera także prawa do zakupu kolejnych trzech maszyn tego typu oraz możliwość konwersji na mniejsze E190-E2 w razie potrzeby.

Dostawa pierwszego samolotu zaplanowana jest pod koniec IV kwartału 2025 r. z wejściem do służby w pierwszych dniach 2026 r., w którym to roku przewoźnik otrzyma wszystkie maszyny kupione w pierwotnym zamówieniu. Natomiast samoloty z nowej umowy mają zabezpieczone terminy dostaw w 2027 r.

- E195-E2 to kluczowa inwestycja w przyszłość Luxair, umożliwiająca nam zrównoważenie wzrostu z naszym zaangażowaniem w bardziej ekologiczną i cichą przyszłość. Począwszy od 2026 r., samoloty te zapoczątkują nową erę dla Luxair, zapewniając naszym klientom cichsze operacje, doskonałą wydajność paliwową i niezrównany komfort pasażerów. Dzięki skupieniu się na wyjątkowo cichej kabinie i niskiej emisji hałasu, E195-E2 doskonale wpisuje się w naszą wizję bardziej zrównoważonej, wydajnej i zorientowanej na klienta regionalnej linii lotniczej - powiedział Gilles Feith, dyrektor generalny Luxair.

Samoloty E195-E2 Luxaira zostaną skonfigurowane dla 136 pasażerów (2-2) w układzie jednej klasy podróży. Przewoźnik wybrał popularne fotele firmy Recaro Aircraft Seating, które są teraz dostępne jako tzw. wyposażenie SFE (Supplier Furnished Equipment).

Flota linii

Obecnie we flocie przewoźnika znajduje się 21 samolotów: cztery boeingi B737-700, cztery B737-800, dwa B737 MAX 8 oraz 11 De Havillandów Canada Dash 8. Przewoźnik oczekuje na dostawę 16 maszyn: czterech boeingów B737 MAX 7, czterech B737 MAX 8, dwóch B737 MAX 10 oraz sześciu embraerów E195-E2.

E195-E2 - największy w rodzinie E-Jetów E2

Nowy Embraer, największy w rodzinie zmodernizowanych odrzutowców regionalnych E2, to równocześnie największy samolot kiedykolwiek produkowany w Brazylii. Samolot może przewozić do 146 pasażerów w konfiguracji jednoklasowej oraz 130 w konfiguracji dwóch klas. Maszyna została powiększona o maksymalnie 18 miejsc w stosunku do obecnego wariantu E195, posiada też zasięg większy o 450 mil morskich (833 km), który wynosi 2600 mil morskich (4800 km). Samoloty E2 są o ponad 20 proc. tańsze w użytkowaniu niż obecna generacja odrzutowców embraera. Dzięki powiększeniu modelu E195-E2 Embraer konkuruje przede wszystkim z airbusem A220-100, a nie z tylko rodziną dawnych bombardierów CRJ1000.

Według strony producenta (stan na 31 października br.) do tej pory zamówiono 334 embraery E-jet E2, w tym 282 E195-E2, a dostarczono 135 samolotów z rodziny E2: 25 E190-E2 oraz 110 E195-E2.