Flygskam czyli wstyd przed lataniem. Najpierw inspirował Szwedów do wyboru czystszych i bardziej przyjaznych środków transportu jak kolej. Teraz przeradza się w walkę o większą ekologiczność lotnictwa. Branża ma świadomość, że musi działać, ale ograniczanie liczby podróży może mieć negatywne skutki dla gospodarki.

Lotnictwo wrogiem Paryża. Kolejne podatki w drodze

Kiedy Szwecja deroguje podatek lotniczy, tak aby poziom łączności wzrósł i ceny biletów spadły, Francja zamierza jeszcze bardziej opodatkować lotnictwo, znacząco podnosząc daninę od wszelakich lotów pasażerskich. Francuskie organizacje „ekologiczne” postulują o implementację podatku od osób często latających. W tym samym czasie Emmanuel Macron uważa, że unijny rynek jest przeregulowany, dla którego „szok upraszczający” jest jednym lekarstwem.

Szwecja wycofa podatek lotniczy!

Szwecja deroguje podatek od lotów! Wycofanie daniny ma na celu obniżenie cen biletów lotniczych i zwiększenie dostępności komunikacyjnej. Podatek został wprowadzony w 2018 roku przez ówczesny rząd centrolewicowy, dla którego to lotnictwo miało najbardziej przyczyniać się do degradacji środowiska naturalnego.

Londyn: Aktywistki spryskały prywatny odrzutowiec

Dwie aktywistki grupy "Just Stop Oil" spryskały pomarańczową farbą odrzutowiec firmy Prudential, myląc go z samolotem Taylor Swift - donosi brytyjski "Daily Mail".

Portugalia. Nacisk Lewicy na zakaz lotów krajowych

Skrajnie lewicowa partia w Portugalii chce, aby do 2030 r. loty krajowe między Porto, Lizboną i Faro zostały zdelegalizowane. Rejsy wewnętrzne mają zostać zastąpione „wzmocnionymi, szybkimi i niedrogimi” połączeniami kolejowymi. Zakaz lotów krajowych ma nie objąć połączeń lotniczych z autonomicznymi regionami Portugalii, którymi są Azory i Madera.

Koniec wstydu przed lataniem. Inwestycje lekarstwem

„Flygskam”, czyli wstyd związany z lataniem samolotem zaczyna odchodzić do lamusa. Szwedzki minister infrastruktury uważa, że inwestycje branży lotniczej w zrównoważony rozwój są wystarczające, a ludzie nie powinni czuć się więcej winnymi z powodu odbywania częstych podróży lotniczych, czy latania samolotem na wakacje.

Hiszpania podąża drogą Francji. Loty krajowe będą zakazane!

Hiszpania podąża drogą wytyczoną przez Francuzów. Krajowe połączenia lotnicze zostaną zdelegalizowane! Samoloty w iberyjskim państwie, które ma najbardziej rozwiniętą sieć kolei dużych prędkości, nie będą mogły latać na trasach, na których istnieje alternatywny środek transportu, pozwalający pokonać trasę w mniej niż dwie i pół godziny.

Loty w Europie tańsze niż przejazdy pociągiem. Tanie linie zabijają planetę?

Zdaniem Greenpeace’u boom na tanie latanie doprowadził do szkodliwych, potencjalnie nieodwracalnych skutków dla globalnego klimatu. Zgodnie z najnowszym raportem ekologiczna grupa uważa, że tanie linie lotnicze podcięły ceny operatorów pociągów na trasach o podobnej odległości, zachęcając tym samym podróżnych do latania „pochłaniającymi gaz i emitującymi węgiel” odrzutowcami. Co więcej, mieszkańcy Europy Środkowo-Wschodniej mają być „perwersyjnie zachęcani do latania”.

Ocieplenie klimatu powodem wzrostu siły turbulencji

Naukowcy z Uniwersytetu w Reading odkryli, że loty są obecnie bardziej narażone na turbulencje niż cztery dekady temu. Nowa analiza wskazuje, że występowanie coraz większej liczby silnych turbulencji spowodowane jest postępującymi zmianami klimatycznymi.

Qatar Airways korumpowały unijnych urzędników?

Najwyższy urzędnik Komisji Europejskiej ds. transportu, Henrik Hololei, znajduje się pod rosnącą presją w związku z ujawnieniem przez „Politico” informacji, że przyjmował on bezpłatne loty Qatar Airways w klasie biznes, podczas gdy jego zespół negocjował umowę o otwartym niebie między Unią Europejską a Katarem. Katarski rząd miał także pokrywać koszty noclegów w ekskluzywnych hotelach.

Lotnisko w Toronto ograniczy liczbę lotów

Liczba samolotów komercyjnych, które mogą przylatywać lub odlatywać z międzynarodowego portu lotniczego Pearson w kanadyjskim Toronto, będzie ograniczona w szczycie letniego sezonu, zgodnie z decyzją podjętą przez Greater Toronto Airports Authority (GTAA) – operatora portów w Toronto. Zmniejszeniu ulegnie także liczba pasażerów lotów międzynarodowych.

„Lufthansa kłamie w sprawie bycia eko"

Brytyjski Urząd ds. Standardów Reklamy (ASA) zakazał reklam Lufthansy na terenie Wielkiej Brytanii, ponieważ uważa, że wprowadza ona konsumentów w błąd. Reklama miała pokazać zaangażowanie Lufthansy w zrównoważony rozwój. Jednak ASA zinterpretowało reklamę jako mówiącą, że Lufthansa jest zieloną i przyjazną dla środowiska firmą. ASA twierdzi, że niemieckie linie lotnicze nie są ekologiczne ze względu na bardzo wysoką ilość emitowanego dwutlenku węgla.

Amsterdam chce ograniczyć prywatne loty

Amsterdamski port lotniczy Schiphol wyraził poparcie dla nowej rządowej inicjatywy, mającej na celu zmniejszenie o połowę liczby prywatnych lotów. Lotnisko twierdzi, że takie działanie przyczyni się do zmniejszenia hałasu. Holenderskie media wskazują, że za hałas w dużym stopniu odpowiada rządowy B737BBJ, który bardzo często lata bez pasażerów miedzy Rotterdamem a Amsterdamem.

Sektor lotniczy naciska UE na status zielonej inwestycji

Przemysł lotniczy naciska, aby nowe samoloty, których silniki napędzane są w jakieś części zrównoważonym paliwem (SAF), zostały sklasyfikowane jako zielone inwestycje, zgodnie z unijnymi przepisami dotyczącymi finasowania zrównoważonych środowiskowo inwestycji. Jak opisuje „Financial Times”, działacze klimatyczni określają zapędy branży jako „wielki akt greenwashingu”.

Lufthansa rozszerza dostępność zielonych taryf. Są droższe niż zwykłe

Po przeprowadzeniu fazy pilotażowej konceptu zielonych taryf lotniczych, grupa Lufthansa wprowadza teraz dla klientów podróżujących rejsami europejskimi oraz do Algierii, Maroka i Tunezji opcję „latania w bardziej zrównoważony sposób”. Opcja Green Fares będzie dostępna zarówno w klasie ekonomicznej, jak i biznesowej. W fazie testowej „ekologiczne” taryfy ekonomicznie były o połowę droższe, podczas gdy za przelot w „zielonej” klasie biznes trzeba było zapłacić o 80 proc. więcej.

Unijna ekopolityka spowoduje wzrost cen biletów

Pasażerowie muszą liczyć się z tym, że bilety lotnicze zdrożeją jeszcze bardziej. Wzrost taryf cenowych spowodowany jest nowymi przepisami Unii Europejskiej dotyczącymi emisji dwutlenku węgla. Unijni urzędnicy wyrazili zgodę na zmianę w systemie handlu emisjami, co spowoduje zwiększenie kosztów stałych ponoszonych przez linie lotnicze. Tym samym, era tanich biletów lotniczych dobiegnie końca szybciej, niż sądzono. Analitycy prognozują wzrost cen lotów o 29 proc., co spowoduje spadek liczby pasażerów o 17 proc.

Davos: Ekologiczna hipokryzja biznesu i polityki

Do szwajcarskiego Davos, gdzie jak co roku odbywa się Światowe Forum Ekonomiczne, zjechała światowa elita biznesu i polityki. Do Szwajcarii większość przyleciała prywatnymi samolotami. Nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie fakt, że większość tych osób kategorycznie krytykuje odbywanie krótkich lotów samolotem, gdyż emitują one najwięcej zanieczyszczeń. Niestety, kiedy do gry wchodzi wielki biznes, ekologiczne zapatrywania schodzą na dalszy plan, a zwycięża polityka i hipokryzja.

Belgijski uniwersytet zakazuje pracownikom krótkich lotów

Uniwersytet w Antwerpii zabronił swoim pracownikom podróży lotniczych do miejsc, do których można dotrzeć pociągiem w czasie krótszym niż osiem godzin. Jeśli pracownicy naukowi zamierzają uczestniczyć w kongresach lub konferencjach w Europie, zobowiązani są do podróżowania pociągiem. Działanie podjęte przez władze belgijskiej uczelni jest swego rodzaju precedensem, jeśli chodzi o sposoby odbywania podróży służbowych przez pracowników naukowych. Przejazdy pociągiem, zamiast krótkich lotów samolotem, mają zmniejszyć emitowany przez uniwersytet ślad węglowy i jego wpływ na środowisko naturalne.

Faworyzowanie pociągów kosztem samolotów. Czy to ma sens?

Dyrektor naczelna holenderskich linii lotniczych KLM, Marjan Rintel, zachęca pasażerów do przejazdu pociągiem zamiast lotu samolotem na niektórych trasach krótkodystansowych. Ma to pomóc w ograniczaniu ilości emitowanego dwutlenku węgla.

IATA: Wodór to pieśń przyszłości. Teraz lotnictwo potrzebuje SAF

Lotnictwo postawiło sobie ambitny cel osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2050 r. Zastosowanie wodoru nie będzie jednak miało istotnej roli w jego osiągnięciu. – Nie odniesiemy sukcesu, jeśli będziemy liczyć na technologie, które nie są jeszcze sprawdzone. Musimy się skupić na rozwiązaniach, które dostępne są tu i teraz – wyjaśnia Willie Walsh, dyrektor generalny IATA.

KE zatwierdza francuski zakaz lotów krajowych

Komisja Europejska potwierdziła, że francuskie prawo zakazujące lotów krajowych na trasach, które pasażer może pokonać alternatywnym środkiem transportu,   np. pociągiem w mniej niż dwie i pół godziny, jest w pełni legalne i zgodne ze wspólnotowym prawodawstwem. Zakazem zamiast ośmiu zostaną objęte trzy trasy. Od czasu wprowadzana w życie zakazu w zeszłym roku spotkał się on z silnym sprzeciwem ze strony linii lotniczych, lotnisk i innych branżowych organizacji.

Mikosz: Lotnictwo wraca na ścieżkę rozwoju

Rok 2022 jest dla lotnictwa annus salutis – rokiem odbudowy. Wojna w Ukrainie i drożejące paliwa nie pozwalają jednak na szybszy, niż zakładano, powrót do przewozów sprzed pandemii COVID-19. Również kryzys wizerunkowy lotnictwa to wyzwanie, które trzeba podjąć – powiedział na otwarciu Kongresu Rynku Lotniczego wiceprezes IATA Sebastian Mikosz.

SAF, wojna i neutralność klimatyczna lotnictwa

Wojna w Ukrainie sprawiła, że ceny ropy i paliwa lotniczego poszybowały w górę. W tym samym czasie wychodzące z pandemii lotnictwo walczy o osiągnięcie neutralności klimatycznej. Odpowiedzią na oba problemy może być SAF, ale jego produkcja na dużą skalę dopiero rusza. O wyzwaniach przed jakimi stoi branża mówi Sebastian Mikosz, wiceprezydent IATA ds. zrównoważonego rozwoju i środowiska.

PE rozszerzy definicję ekologicznego paliwa lotniczego

Komisja Transportu Parlamentu Europejskiego zagłosowała za rozszerzeniem definicji zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF) - tak, aby poszerzyć katalog dopuszczonych do jej wytwarzania produktów. Stowarzyszenie A4E obawia się, że kompromis osiągnięty w sprawie definicji kwalifikujących się do SAF produktów może doprowadzić do włączenia niezrównoważonych surowców i obniży wysiłki podjęte na rzecz dekarbonizacji przemysłu lotniczego.

Firmy DB Schenker i Lufthansa Cargo rozszerzają ofertę transportu lotniczego neutralnego pod względem emisji CO2

DB Schenker i Lufthansa Cargo podjęły decyzję o przedłużeniu oferty lotów wolnych od paliw kopalnych na trasie pomiędzy Frankfurtem (FRA) i Szanghajem (PVG). Wspólna, ekologiczna oferta będzie kontynuowana co najmniej do października 2022 r.

Puste loty nad Europą. A gdzie troska o klimat?

Wysoce zaraźliwy wariant omikron koronawirusa SARS-CoV-2 skutecznie zniechęca ludzi na całym świecie do podróży powietrznych, ale największe europejskie linie lotnicze w obawie przed utratą slotów na lotniskach wciąż wykonują operacje nawet z niewielką liczbą pasażerów, czyli prawie pustymi samolotami. Takie działanie przewoźników kłóci się wyraźnie z deklarowaną wcześniej troską o klimat - analizuje magazyn "AFAR". 

Szefowa KE w ogniu krytyki za 47-kilometrowy lot

Szefowa Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen znalazła się w ogniu krytyki. Niemieckie media donoszą o jej bardzo ekskluzywnej podróży lotniczej prywatnym odrzutowcem. 

Glasgow: Szczyt klimatyczny w cieniu 400 lądujących prywatnych odrzutowców

Przylot aż 400 prywatnych odrzutowców spodziewany jest w najbliższych dniach w porcie lotniczym Glasgow – informują brytyjski "Daily Mail" i stacja "Polsat News".

Belgia: Podatek lotniczy na rejsy poniżej 500 km. Dotyczy tylko kierunków z Brukseli

Rząd Belgii wprowadzi podatek lotniczy od rejsów krótkodystansowych. To jedna ze 100 decyzji w sprawie których osiągnięto porozumienie dotyczące krajowego budżetu.

Historyczna decyzja. IATA przyjmuje cel neutralności węglowej do 2050 r.

Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Lotniczych (IATA) podczas trwającego 77. corocznego zlotu generalnego organizacji przyjęło rezolucję przewidującą osiągnięcie przez branżę lotniczą neutralności środowiskowej do 2050 r.

Airbus chce usprawniać istniejące modele samolotów

Europejski producent samolotów planuje wykorzystać swoją istniejącą przewagę nad Boeingiem w dochodowym sektorze samolotów wąskokadłubowych i w najbliższym czasie koncentrować się na usprawnianiu istniejących modeli, zamiast opracowywać zupełnie nowe projekty, deklarują władze koncernu.

Niemcy: Bilety lotnicze muszą być droższe, lepiej wspierać kolej

Wicekanclerz Niemiec, Olaf Scholz, chce uczynić latanie po Europie droższe i mniej atrakcyjne niż obecnie. W audycji "ProSieben Spezial Live" opowiedział się za poniesieniem cen biletów lotniczych i ustanowieniem ich minimalnej ceny. Scholz zdaje sobie sprawę, że z przyczyn formalnych nie będzie można tego w tej formie wprowadzić, ale socjaldemokrata postuluje, aby poprzez obowiązkowe opłaty – które płaciłby podróżny – pojedynczy bilet de facto kosztował minimum 50-60 euro.

Wielka Brytania: Wyższy podatek dla latających częściej?

Rząd Wielkiej Brytanii rozpoczął konsultacje w sprawie reformy podatku lotniczego – informuje stacja "BBC". Ich efekt poznamy 14 czerwca. Zwolennicy zmian domagają się wyższych opłat dla najczęściej latających. Takie podejście popiera Greenpeace. Podatek byłby coraz wyższy z każdym rokiem, jeśli tych lotów również będzie więcej.

Szwecja naciska linie lotnicze w sprawie ekologii. Będą opłaty za start i lądowanie

Szwecja planuje zrewidować opłaty za start i lądowanie samolotów, tak aby odpowiadały ilości emisji gazów cieplarnianych z różnych typów maszyn i paliwa – poinformował w poniedziałek rząd tego kraju.

Scandinavian odebrał pierwszego A321LR. Dostawa na biopaliwie

Linia SAS odebrała w czwartek (15 października) w Hamburgu pierwszego z trzech zamówionych airbusów A321 Long Range (LR). Maszyna numer jeden tego typu dla przewoźnika jest leasingowana od firmy Air Lease Corporation (ALC) i napędzają ją najnowsze silniki CFM LEAP 1A.

Katowice Airport i Tauron stawiają na elektromobilność

Zarządzająca portem lotniczym Katowickie Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego (GTL) oraz koncern Tauron przygotowują się do budowy stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Korzystać z nich mają nie tylko pasażerowie, ale i pojazdy służb lotniskowych. 

Jak linie lotnicze reagują na wstyd przed lataniem

Szwedzka nastolatka Greta Thunberg, która głośno wypowiada się na temat walki ze zmianami klimatu, mogła odegrać rolę w ostatnim 4-proc. spadku liczby pasażerów komercyjnych latających w Szwecji, gdzie popularność zyskało pojęcie „flygskam”, czyli wstyd przed lataniem.

Ruch lotniczy w Europie rośnie najwolniej od 2013 r.

W ciągu ostatniego roku wiele się zmieniło w europejskim ruchu lotniczym. W rzeczywistości liczba lotów w Europie w 2019 r. wzrosła tylko o 0,8% względem roku poprzedniego. Według Eurocontrol jest to najniższa stopa wzrostu od 2013 r. Przyczyn tego spowolnienia jest wiele.

Wyniki przewozowe lotnisk Fraport AG. Frankfurt z rekordem

Fraport AG jest jednym z głównych graczy na globalnym rynku zarządzania lotniskami. Portfolio firmy zawiera trzydzieści obiektów rozsianych na czterech kontynentach. Perłą w koronie firmy jest port lotniczy we Frankfurcie. Generuje on nie tylko największy ruch w Niemczech, ale jest pod tym względem na trzecim miejscu w Europie.

Mniej samolotów, więcej pociągów. Zmiany klimatu wpływają na to, jak podróżują Niemcy?

Badanie przeprowadzone dla banku inwestycyjnego UBS we wrześniu ubiegłego roku wykazało, że 23% niemieckich respondentów zrezygnowało z co najmniej jednego lotu w ubiegłym roku ze względów środowiskowych.

Etihad: Polskie naczynia z otrąb w klasie business

Ekologiczny lot zorganizowany przez Etihad Airways 13 stycznia na trasie z Abu Zabi do Brukseli miał za zadanie pokazać nowe proekologiczne rozwiązania możliwe do wprowadzenia przez przewoźników lotniczych. Jednym z nich było podawanie dodatkowych posiłków zamawianych w klasie biznes na naczyniach z otrąb pszennych produkowanych przez polską firmę Biotrem

Elektryczne autobusy z Wrocławia na lotnisku w Birmingham

Sześć w pełni elektrycznych autobusów Volvo 7900 Electric rozpoczęło kursy na lotnisku w Birmingham w Wielkiej Brytanii. Wszystkie zostały wyprodukowane i dostarczone z polskiej fabryki Volvo Buses we Wrocławiu.

Biodegradowalne opakowania w samolotach. Propozycja projektantów

Pracownia PriestmanGoode zadała sobie pytanie – czym zastąpić plastikowe pudełka w samolotach? Odpowiedzią są opakowania wykonane z kawy, bambusa i alg.

British Airways od początku roku rekompensuje emisje z lotów krajowych

British Airways (BA) rozpoczęły kompensować emisje ze wszystkich swoich lotów krajowych w Wielkiej Brytanii w ramach działania, aby do 2050 r. uzyskać neutralność emisji CO2. Od 1 stycznia 2020 r. emisje z lotów BA są kompensowane poprzez inwestycje w zweryfikowane projekty redukcji CO2 na całym świecie.

Wiedeń: Tak lotnisko rozmawia o hałasie

Hałas lądujących i startujących samolotów stał się poważnym problemem. W przypadku wielu europejskich lotnisk to jedna z przyczyn ograniczających możliwość inwestycji. W Wiedniu udało się jednak dogadać z mieszkańcami. Warto sprawdzić jak do tego doszło.

Linie lotnicze UE są bardziej zrównoważone niż amerykańskie

Linie lotnicze w UE są bardziej wydajne i zrównoważone, ale stają w obliczu rosnącej presji społecznej, w tym polityki karnej dotyczącej zwiększenia podatków środowiskowych. Amerykańskie linie lotnicze działają mniej wydajnie, ale napotykają niewielką presję ze strony społeczeństwa.

Flygskam stało się w branży słowem 2019 r. Czy zostanie słowem dekady?

Mijający rok, był czasem spektakularnego przebicia się argumentów ruchów na rzecz ochrony klimatu do opinii publicznej. Dla branży lotniczej oznacza to poważny problem, którego rozwiązanie może nie nastąpić szybko. 

De Juniac (IATA): Kolej nie jest neutralna, pozostawia ślad węglowy

Flygskam, czyli ruch ekologiczno-społeczny wywodzący się ze Szwecji – „wstyd przed lataniem” opanował kraje skandynawskie i staje się popularny w Europie. Wystarczy wspomnieć, że w grudniu człowiekiem roku tygodnika „Time” została jego najpopularniejsza przedstawicielka – Greta Thunberg. Lotnictwo – co nie powinno budzić zdziwienia – pozostaje dalekie od entuzjazmu na dźwięk słowa Flygskam.

Kolej nie nadąża za rozwojem wiedeńskiego lotniska

W tym roku ponad 31 mln pasażerów skorzysta z wiedeńskiego lotniska. Większość z nich będzie starała się dojechać na miejsce koleją. 57% podróżnych korzystających z pociągów to doskonały wynik, ale poprawa tego wskaźnika może być niemożliwe. Przepustowość linii jest na wyczerpaniu a ÖBB odkłada inwestycje.

Oto nowy samolot elektryczny Rolls-Royce’a. Ma bić rekord prędkości!

Rolls-Royce pokazał swój w pełni elektryczny samolot na lotnisku w Gloucestershire. Firma zapewnia, że obecnie trwają prace nad integracją przełomowego elektrycznego układu napędowego, który ma umożliwić samolotowi o zerowej emisji lot z prędkością 480 km/h. Pierwsze testy w powietrzu mają się zacząć późną wiosną 2020 roku.

Lotnisko Chopina: Będzie poszerzenie OOU i podstawa do roszczeń za hałas?

Mazowsze analizuje przygotowany przez PPL Przegląd ekologiczny Portu im. F. Chopina. Dokument pokazuje przekroczenia norm hałasu oraz sugeruje poszerzenie Obszaru Ograniczonego Użytkowania. Jeśli taka decyzja zapadnie możliwe będzie dochodzenie odszkodowań za hałas, których wartość może sięgnąć setek milionów złotych.

Wiedeń: Jak osiągnąć neutralność pod względem emisji CO2?

Wiedeński międzynarodowy port lotniczy stanie się lotniskiem neutralnym pod względem emisji CO2, do końca 2030 roku. Takie przynajmniej są założenia przyjętego przez władze portu programu ekologicznego. W praktyce sprawa nie jest jednak łatwa. Przeczytajcie dlaczego.

Swedavia: Emisja „zielonych obligacji” za ponad 100 mln dolarów

Swedavia jest operatorem dziesięciu szwedzkich lotnisk z największym ruchem pasażerskim w tym kraju. Firma, dążąc do zmniejszenia wpływu swojej działalności na środowisko, zdecydowała się na inwestycje. Pieniądze na ten cel ma dać emisja „zielonych obligacji” za miliard koron szwedzkich (105,9 mln dolarów).

Greta Thunberg wybrała niemiecką kolej, ale…

Szwedzka aktywistka wracała drogą lądową z odbywającego się w pierwszej połowie grudnia szczytu klimatycznego COP25. Greta Thunberg ze swojej niechęci do lotnictwa, jako bardzo nieprzyjaznego dla środowiska, uczyniła znak rozpoznawczy. Podróż pociągiem nie była jednak łatwa. Brak miejsca i zdjęcie z korytarza wywołały zaś ogromną dyskusję.

Ateny jako pierwsze europejskie lotnisko z zerową emisją

Największy międzynarodowy port lotniczy Grecji wyznaczył sobie za cel zerową emisję dwutlenku węgla do 2025 r., głównie poprzez inwestycje w energię słoneczną. Jeżeli cel zostanie osiągnięty, będzie to pierwsze lotnisko w Europie polegające wyłącznie na wytwarzanej przez siebie energii i działające przy zerowej emisji netto.

Najbardziej ekologiczne linie lotnicze na świecie

Od lotów bez plastiku po deklaracje środowiskowe - nowoczesne lotnictwo jest pełne propozycji, aby ograniczać emisję CO2, bez rezygnacji z samego latania. Tylko które linie lotnicze można uznać obecnie za najbardziej ekologiczne?

Wielki emisyjny szwindel? Różne instytucje różnie obliczają poziom emisji CO2

W świecie coraz bardziej pogrążającym się we wstydzie przed lataniem, kalkulatory wskazujące ilość wytworzonego CO2 mają wskazywać nam drogę w kierunku neutralności środowiskowej. Tymczasem ich obliczenia różnią się i to znacznie, co nie przeszkadza organizacjom ekologicznym atakować branży lotniczej, zauważa „La Tribune”. 

Ryanair: Ekopodwyżka cen biletów w Niemczech

Władze naszych zachodnich sąsiadów nałożyły ekopodatek na linie lotnicze. Efekty już są. Niskokosztowy przewoźnik z Zielonej Wyspy przerzuci koszty nowego obciążenia fiskalnego na pasażerów.

De Juniac (IATA): Chcemy latać więcej i zanieczyszczać mniej

– Nie wydaje mi się, żeby tanie bilety lotnicze mogły się przyczyniać do szkody dla środowiska. Według mnie nie można również powiedzieć, że jest „zbyt tanio, by latać”, bo lotnictwo powinno być dostępne dla wszystkich – mówił dziennikarzom Alexandre de Juniac, dyrektor generalny IATA. 

Air France inwestuje w biopaliwa

Dzięki porozumieniu z firmami z sektora paliwowego Shell Aviation i World Energy, od czerwca przyszłego roku francuska linia planuje wykorzystywać zrównoważone paliwo lotnicze podczas lotów z San Francisco do Paryża. Oblicza się, że pozwoli to obniżyć emisję CO2 o 6 tysięcy ton na przestrzeni kolejnych 16 miesięcy. 

Linie lotnicze emitują tysiące ton CO2 przez oszczędności na paliwie

British Airways emituje 18 tys. ton dodatkowego dwutlenku węgla każdego roku, stosując praktykę mającą na celu oszczędzanie pieniędzy.

Czy piłka nożna niszczy nasza planetę?

Świat piłki nożnej powinien dokonać rachunku sumienia i przyjrzeć się, jak wpływa na środowisko, przekonuje czołowy ekspert ds. zmian klimatu, wyliczając, iż piłkarze produkują średnio trzy razy więcej CO2 niż przeciętna osoba.

Unia Europejska bliska opodatkowania paliwa lotniczego

Ministrowie finansów państw członkowskich Unii Europejskiej chcą wprowadzić poprawkę dotyczącą opodatkowania źródeł energii, znoszącą wcześniejsze przepisy zwalniające paliwo lotnicze od akcyzy, informuje Bloomberg. 

Anne Rigail: Flygskam dosięgnął również mnie

− Flygskam dotarł również do mojej rodziny, odczuwają go również moje dzieci i mąż – powiedziała podczas Fortune Global Forum Anne Rigail. Prezeska Air France stwierdziła, że branża lotnicza musi robić więcej, by zmniejszyć emisję dwutlenku węgla. Nazwała to największym wyzwaniem, przed jakim stoi obecnie lotnictwo.

Norwegia zmusza linie do użycia biopaliw

Od nowego roku na wszystkich lotniskach pasażerskich w Norwegii dostarczane do samolotów paliwo będzie musiało posiadać 0,5 proc. biopaliwa. To tylko krok w celu osiągnięcia założeń rządu, który chce, by do 2030 roku biopaliwa stanowiły 30 proc. paliwa w samolotach.

Lotnisko Grenlandii jako ofiara kryzysu klimatycznego

Główny port lotniczy Grenlandii planuje zakończyć loty cywilne w ciągu pięciu lat. Przyczyną są zmiany klimatyczne, spowodowane topnieniem wiecznej zmarzliny, co przekłada się na pęknięcia pasa startowego.

LOT umożliwi pasażerom kompensacje CO2. Już w tym roku! (aktualizacja)

LOT zdecydował się na wdrożenie rozwiązania umożliwiającego pasażerom dobrowolną kompensację emisji CO2 odbywanych podróży. Obecnie w skali globalnej taki rozwiązania oferuje ok. połowy przewoźników lotniczych. Zachęcają one do wspierania inicjatyw pozytywnie wpływających na środowisko naturalne.

Łowca mil, który wylatał ich już ponad 21 milionów

Tom Stuker jest podróżnym z największą liczbą wylatanych mil na świecie. Niedawno przekroczył barierę 21 mln mil. To tak jakby okrążył 844 razy kulę ziemską. – Jestem latającym ćpunem – powiedział 65-letni mieszkaniec Nutley z New Jersey.

Balcerzak: Trzeba zachęcać linie do biopaliwa, a nie obciążać je kosztami

– Dość dużym problemem lotnictwa jest płacenie za limity emisji CO2. Gdyby zamiast płacić za emisję, linie lotnicze mogły zainwestować w wykorzystanie biopaliwa, byłoby to zachęcające dla branży – o blaskach i cieniach branży lotniczej rozmawiamy z doktorem Tomaszem Balcerzakiem, ekspertem lotniczym, wykładowcą Uczelni Łazarskiego.

Koniec zbierania mil? Programy lojalnościowe na cenzurowanym

Świat nauki jednoznacznie wskazuje na potrzebę zmian, jeżeli chcemy ograniczyć ocieplanie się klimatu. Zmiany te tyczą się nie tylko działania państw, ale i poszczególnych osób. Lotnictwo również stało się obiektem debaty. Jednym z postulatów, który się w niej pojawia, jest kwestia programów lojalnościowych. Czy powinny zostać zakończone, by nie zachęcać podróżnych do „nabijania mil”?

Przyszłość rozbudowy Heathrow. Zadecydują nadchodzące miesiące

Pod względem wartości przez największe lotnisko Londynu przechodzi 34 proc. eksportu brytyjskiego idącego do państw spoza Unii Europejskiej. Żaden port Wyspiarzy nie może się pochwalić takim wynikiem. Trzeci pas Heathrow ma pozwolić podwoić obsługę cargo tego lotniska. To tylko jeden z argumentów inwestycji, która pochłonie fortunę i która cały czas znajduje się pod znakiem zapytania.

Sortowanie odpadów, zmniejszenie emisji o połowę. Jest nowa strategia Air France

Francuska linia wyznaczyła swoje główne cele w zakresie ochrony środowiska – kompensacja i redukcja CO2, segregacja odpadów i prace badawcze nad ekologicznymi rozwiązaniami w sektorze lotniczym.

Ryanair: Jesteśmy najbardziej ekologiczną linią w Europie

Tanie linie Ryanair, które w wiadomości przesłanej do redakcji ogłosiły się „najbardziej ekologiczną linią lotniczą w Europie”, zaktualizowały politykę ochrony środowiska na rok 2020. Ciekawe jest to, że jeszcze w kwietniu przewoźnik z Irlandii znalazł się na 10. miejscu listy największych emitentów CO2 do atmosfery w Europie, jako jedyna linia lotnicza tak wysoko w rankingu.

Swedavia: W sierpniu spadek o 4 proc., licząc rok do roku

Operator dziesięciu największych szwedzkich lotnisk przedstawił dane za sierpień. Wynika z nich, że w poprzednim miesiącu oprawiono na nich 3,7 mln pasażerów, to o cztery punkty procentowe mniej niż w sierpniu 2018 roku. Spadek ten wynika z celowych działań władz Szwecji.

SAS przenosi loty do Los Angeles ze Sztokholmu do Kopenhagi

Scandinavian Airlines przeniesie na początku przyszłego roku loty do Miasta Aniołów ze stolicy Szwecji do stolicy Danii. Nie jest to pierwsza długodystansowa trasa tego przewoźnika, która zmieniła Sztokholm na Kopenhagę. W ubiegłym roku SAS dokonałem podobnego przetasowania na trasie wiodącej do Hongkongu.

CPK zazieleni polski transport? Od nowoczesnej kolei, po ekologiczne lotnictwo

Nowe centralne lotnisko ma się stać katalizatorem zmian w Polskim transporcie. Zakończenie inwestycji ma przynieść nam bardziej wydajny, czystszy i elektrombilny system transportowy. Oto podstawowe założenie projektu w tym zakresie.

Koleje Niemieckie rywalizują z lotnictwem. Kampania reklamowa nagrodzona

Koleje Niemieckie (Deutsche Bahn) rozpoczęły ciekawą kampanię reklamową skierowaną do młodych podróżników, m.in. do tzw. generacji Instagram czy osób zaangażowanych w akcję Fridays for Future. Ale zainteresować może ona także wszystkich innych, stając się nie tylko inspiracją podróżniczą, ale dając również impuls ekologiczny. 

Liczba pasażerów linii lotniczych rośnie tak jak emisja CO2

Według najnowszego raportu Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA) linie lotnicze Emirates z Dubaju znalazły się w pierwszej piątce na świecie pod względem liczby pasażerów i ilości przewożonych ładunków lotniczych w 2018 r.

Czy w Polsce kolej może zastąpić loty krajowe?

Zieloni w Niemczech chcą uczynić loty krajowe nieopłacalnymi i zastąpić je koleją. Czy takie rozwiązanie byłoby możliwe w Polsce? Czy PKP Intercity może i powinno konkurować z LOT? Wiele zależy tu od CPK, ale nie tylko… 

Bloomberg: Jaki sens ma „Flygskam”, jeśli nie działa w Azji?

Koncepcja wstydu przed lataniem jest nieznana i nie znajduje zrozumienia w Azji, gdzie tworząca się klasa średnie pokochała podróże lotnicze. Biorąc pod uwagę fakt, że Azja staje się największym rynkiem lotniczym świata, szanse na to, by stworzona w Europie kampania “Flygskam” przyniosła wymierne efekty są nikłe, pisze Adam Minter z Bloomberg.

Niemcy: Rozwój kolei kosztem lotnictwa. Zieloni lobbują w Bundestagu

Niemiecka partia Zielonych chce, by do 2035 r. loty krajowe przestały być opłacalne i tym samym doprowadzić do ich likwidacji. Ma tak się stać dzięki zwiększeniu dotacji na kolej. Przemieszczanie się po żelaznych drogach ma przyspieszyć na tyle, by stać się realną konkurencją dla podniebnych podróży po Niemczech.  

ACI Europe wraca do rozmów o zamknięciu małych, nierentownych lotnisk

ACI Europe zareagowała z przerażeniem na apel grupy ds. ochrony środowiska o zamknięcie wszystkich małych regionalnych portów lotniczych w całej Europie, które nie będą w stanie osiągnąć rentowności w ciągu pięciu lat.

Prawie jedna czwarta portów lotniczych UE obsługiwanych przez Ryanair traci pieniądze

Podatnicy mogą wspierać prawie jedną czwartą portów lotniczych w Unii Europejskiej obsługiwanych przez Ryanair – czytamy w raporcie grupy Transport & Environment. Bruksela zezwala państwom członkowskim na dotowanie regionalnych portów lotniczych, ale planuje dokonać przeglądu wytycznych, które to regulują.

Szef Ryanaira twierdzi, że linie lotnicze już płacą „karne” podatki za emisję CO2

Szefowie największych europejskich linii lotniczych zaprzeczyli, jakoby ich firmy nie płaciły sprawiedliwej części podatku od podróży lotniczych. To odzew po niedawnej decyzji francuskiego rządu, który zamierza wprowadzić „ekopodatek” dla pasażerów. 

Air France sprzeciwia się francuskim planom wprowadzenia „ekopodatku”

Linie lotnicze Air France mocno skrytykowały plany rządu Francji, czyli swojego ważnego udziałowca, dotyczące opodatkowania lotów. Przewoźnik twierdzi, że podatek podniósłby i tak wysokie koszty działalności w kraju oraz obniżył zdolność do inwestowania w bardziej ekologiczne samoloty. 

Francja wprowadzi „ekopodatek” dla pasażerów od 2020 roku

Władze Francji obłożą podatkiem cześć lotów. Wysokość opłaty będzie wynosić od 1,50 euro do 18 euro – zależnie od klasy podróży oraz długości połączenia.

Smugi kondensacyjne. Kolejny ekoproblem branży

Pozostawiane przez samoloty smugi kondensacyjne przyczyniają się do globalnego ocieplenia bardziej niż emitowany podczas lotu dwutlenek węgla – informuje pismo "Atmospheric Chemistry and Physics" cytowane przez Polską Agencję Prasową. 

Gauss o flygskam: Gdy nie latamy, ludzkość cofa się w rozwoju

Argumenty, którymi posługują się osoby stojące na czele ruchu Flygskam, czyli „wstydu przed lataniem” są często pozbawione racji, uważa Martin Gauss, prezes airBaltic oraz deklaruje, że chętnie spotkałby się z liderami ruchu, tak by przedstawić rolę branży lotniczej we współczesnym świecie oraz działania, podejmowane przez branżę na rzecz ochrony klimatu. 

IATA do rządów Europy: Myślcie o biopaliwach, a nie o podatkach

Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Lotniczych (IATA) wezwało rządy krajów europejskich, zastanawiające się nad holenderskim pomysłem wprowadzenia unijnego podatku od biletów lotniczych, do wsłuchania się w głosy europejskich obywateli.

Podniebne śmieci problemem dla środowiska i dla linii lotniczych

Każdego roku, na pokładach samolotów powstają miliony ton odpadów i jak na razie ich recycling jest dużo trudniejszy niż w przypadku odpadków powstałych na ziemi. Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Lotniczych (IATA) przygląda się problemowi i apeluje do władz o pomoc w rozwiązaniu problemu. 

Francja naciska na opodatkowanie paliwa lotniczego

Francuski rząd chce, by nowe władze Komisji Europejskiej wprowadziły podatek obejmujący paliwo lotnicze. Ma być to sposób na zmniejszenie emisji dwutlenku węgla. Władze znad Loary nie zgodziły się na inny pomysł członków parlamentu, którzy chcieli zakazać lotów krajowych, by wesprzeć najbardziej ekologiczny środek transportu zbiorowego, jakim są koleje.

SAS „w trosce o ekologię” rezygnuje ze sprzedaży pokładowej

Skandynawskie linie lotnicze SAS przestaną sprzedawać towary wolnocłowe podczas lotów, aby w ten sposób zmniejszyć wagę samolotów, a w konsekwencji zużycie paliwa i emisję dwutlenku węgla – ogłosiły władze firmy.

Milczarski: O rozwoju LOT, CPK, cargo, MAX-ach i „wstydzie przed lataniem"

– W Polsce projekt Centralnego Portu Komunikacyjnego jest nadal uznawany za kontrowersyjny, ponieważ stał się niepotrzebnie zakładnikiem niezdrowej debaty politycznej. Tymczasem znajduje on uzasadnienie i pełną aprobatę europejskiej i międzynarodowej branży lotniczej jako strategiczny, proeuropejski projekt infrastrukturalny, potrzebny zarówno Polsce, jak i innym europejskim krajom – stwierdził w rozmowie z Rynkiem Lotniczym prezes Polskich Linii Lotniczych LOT Rafał Milczarski. 

Ryanair z miesięcznym raportem emisji CO2

Niskokosztowa linia lotnicza chwali się, że stała się pierwszą linią lotniczą w Unii Europejskiej, która będzie podawać co miesiąc statystyki średniej emisji dwutlenku węgla na pasażera. W maju wyniosła ona 66 gramów na podróżnego.

Flygskam: IATA twierdzi, że ograniczanie lotów nie jest odpowiedzią

Aktywiści namawiają do zamiany samolotów na pociągi, IATA ostrzega przed konsekwencjami tej decyzji i przypomina swoją walkę na rzecz klimatu. – Pracujmy razem nad tym, by uczynić latanie zrównoważone – apeluje Zrzeszenie Międzynarodowego Transportu Lotniczego. 

Kolej wygrywa z samolotami: Eurowings zawiesza trasę z Berlina do Norymbergi

Od 17 czerwca połączenie lotnicze stolicy Niemiec z drugim co do wielkości miastem Bawarii zostanie zawieszone. Połączenie lotnicze przegrało konkurencję ze święcąca triumfy nową trasą KDP z Berlina do Monachium, które w ciągu stu dni swej działalności przewiozła już ponad milion pasażerów.

IATA: Pięć rezolucji w kluczowych sprawach dla rynku lotniczego

Od 1 do 3 czerwca w Seulu trwało Walne Zgromadzenie Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA). W jego tracie organizacja przyjęła pięć rezolucji na temat: ochrony środowiska, przepustowości, systemu śledzenia bagażu, szybkich odpraw pasażerskich oraz pasażerów niepełnosprawnych.

U połowy największych przewoźników świata nie zrekompensujemy emisji CO2

Mniej niż połowa największych linii lotniczych na świecie oferuje swoim pasażerom szansę na działania kompensujące ilość wyprodukowanego podczas lotu dwutlenku węgla, ujawnia raport BBC. 

LOT walczy z plastikiem

Przyjęte niedawno regulacje unijne zakażą używania niektórych przedmiotów wykonanych z plastiku. Do zmiany szykuje się także LOT, który stopniowo będzie wycofywał talerze, mieszadła czy sztućce wykonane z tego materiału.

Szwedzka branża lotnicza chce odzyskać wstydzących się latać pasażerów

Linie lotnicze SAS oraz operator szwedzkich lotnisk, Swedavia, walczą o to, by zatrzymać spadek pasażerów napędzany wstydem przed lataniem, informuje Bloomberg.

Coraz mniej pasażerów na szwedzkich lotniskach

W marcu 2019 r. dziesięć najruchliwszych portów Szwecji będących w zarządzie Swedavii obsłużyło 3,2 mln pasażerów, czyli o blisko o 6 proc. mniej w porównaniu z analogicznym miesiącem poprzedniego roku.

Szwedzki „wstyd przed lataniem” napędza renesans podróży koleją

Wywołany troską o środowisko naturalne flygskam, czyli wstyd przed lataniem, inspiruje Szwedów do wybierania podróży koleją, nawet za cenę dłuższej podróży i wyższej ceny biletów. Ta masowa zmiana postaw społecznych wywołuje presję na linie lotnicze i może doprowadzić do renesansu nocnych pociągów.

IATA: Jest spowolnienie wzrostu ruchu pasażerskiego

Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (IATA) ogłosiło, że globalnie i patrząc na poszczególne regiony, ruch pasażerski rośnie. Cała branża zanotowała wzrost RPK (liczba pasażerów pomnożona przez odległości przez nich przebyte w ciągu roku) o 6,2 procent. To mniej niż miesiąc wcześniej, gdy ten wskaźnik wynosił 8,1 procent.