Partnerzy serwisu:
PRAWO I POLITYKA

Maastricht chce zakazać lotów starszymi B747

Dalej Wstecz
Data publikacji:
25-11-2022
Ostatnia modyfikacja:
25-11-2022
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
Rynek Lotniczy

Podziel się ze znajomymi:

PRAWO I POLITYKA
Maastricht chce zakazać lotów starszymi B747
fot. Maastricht-Aachen Airport
Lotnisko Maastricht-Aachen, położone na południu Holandii, zaproponowało wprowadzenie zakazu operacji przy użyciu boeingów 747. Nowy przepis ma przyspieszyć odnowę flot szerokokadłubowych samolotów towarowych. Pobliscy mieszkańcy wskazują, że duże samoloty powodują duży hałas i największe zanieczyszczenie środowiska naturalnego. Na lotnisko po godz. 19:00 odbywać się będzie mniej lotów.

Zakaz miałby wejść w życie w kwietniu 2023 roku, po czym linie operujące boeingami 747-200 miałyby zakaz korzystania z holenderskiego lotniska. Z możliwości wykonania w porcie operacji wykluczono także przewoźników, którzy oferują loty towarowe samolotami typu McDonnell Douglas MD-11. Lotnisko uwzględni realizację nowego prawa w terminie 90 dni od wydania decyzji przez lokalny sejmik. Radni mają poddać pod głosowanie nowy przepis w grudniu bieżącego roku. Działanie prawa holenderskiego jest podobne do wprowadzonego w tym roku w Izraelu, gdzie wprowadzono zakaz prowadzenia operacji lotniczych przy użyciu samolotów z czterema silnikami.

Chociaż posunięcie nie oznaczałoby całkowitego zakazu wlotu dla samolotów z rodziny B747, lotnisko nadal chce zniechęcić linie do korzystania z innych wersji tego samolotu. Z tego powodu port zaproponował wprowadzenie podwyżki opłaty lotniskowej o co najmniej 100 proc. dla operatorów latających B747-400.

– Podjęte przez nas działanie, mimo że jesteśmy stosunkowo małym lotniskiem regionalnym, oznacza, że wyprzedzamy rynek i proces wycofywania tego typu samolotów. Podjęte środki mają bezpośredni wpływ na zanieczyszczenie środowiska i hałas, a także na dochody portu lotniczego Maastricht-Aachen. Ze względu na wcześniejsze wycofywanie operacji samolotami typu B747-200 odwołane zostaną dwa regularne loty tygodniowo – powiedział, cytowany przez portal „aviation24.be”, dyrektor generalny portu lotniczego Maastricht-Aachen, Jos Roven.

Lotnisko straci duże dochody

Oczywiście w związku z zakazem lotów B747-200 i MD-11, lotnisko Maastricht-Aachen utraci część swoich dochodów. – Stracimy znaczną część naszych dochodów. Niemniej jednak popieramy te środki. Chcemy być lotniskiem świadomym ekologicznie. Chcemy, aby znaczenie środowiska przeważało nad znaczeniem ekonomicznym – dodał Roven.

Oprócz wprowadzenia znacznej dopłaty dla użytkowników boeingów 747-400 propozycja portu Maastricht-Aachen ostatecznie doprowadzi do zakazu operacji wykonywanych również tym wariantem samolotu. Ostateczny zakaz ma wejść w 2030 r., więc operatorzy będą mieli dużo czasu na modernizację swoich towarowych flot samolotów.

Propozycja przyspieszonego wycofania tych typów samolotów została zawarta w biznesplanie lotniska, który jest częścią nowego planu holenderskiego rządu, aby uczynić lotnictwo jak najmniej inwazyjne w środowisko naturalne. Port w Maastricht na inwestycje do 2040 roku zamierza wydać około 182 mln euro, z czego 70 mln kosztów pokryje samo lotnisko.

Pozostałe koszty (około 110 mln euro) poniosą akcjonariusze (prowincja Limburgia oraz port Amsterdam-Schiphol). Na remont pasa startowego przeznaczone zostanie 35 mln euro. Zmodernizowane zostaną także płyty postojowe dla samolotów i drogi kołowania. W ostatnim czasie organizacja ekologiczna MOB złożyła pozew przeciwko rządowi, aby przyspieszyć zamknięcie lotniska Maastricht-Aachen. Jednym z powodów jest to, że lotnisko ma nie posiadać ważnego zezwolenia przyrodniczego. Sprawa została wniesiona do sądu, ponieważ według MOB holenderska minister ds. środowiska, Christianne van der Wal, niesłusznie odmówiła interwencji na lotnisku w Limburgii.

Incydenty z udziałem B747 w Mastricht

Decyzja lotniska jest podyktowana względami środowiskowymi, a nie względami bezpieczeństwa. Niemniej jednak warto zauważyć, że w porcie w Maastricht doszło do wielu incydentów z udziałem boeingów 747. Na przykład w 2009 roku przednia goleń podwozia Jumbo Jeta latającego dla frachtowych linii lotniczych Cargolux utknęła w błocie po zjechaniu z drogi kołowania.

W lutym 2021 roku B747-400F linii Longtail stracił tuż po starcie komponenty silnika, który uległ awarii. Części maszyny spadły na pobliską wioskę, niszcząc samochody i mienie. Samolot został skierowany na lotnisku w Liège w Belgii, gdzie bezpiecznie wylądował.
Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

POZOSTAŁE Z WĄTKU:

LOT odebrał kolejnego boeinga 737 MAX 8

Pasażer i linie lotnicze

LOT odebrał kolejnego boeinga 737 MAX 8

Avgeek 25 listopada 2022

ZOBACZ RÓWNIEŻ:

USA znoszą zakaz lotów na Kubę

Prawo i polityka

USA znoszą zakaz lotów na Kubę

Mateusz Kieruzal 08 czerwca 2022

Kanada: Rosyjskie samoloty próbują łamać zakaz

Prawo i polityka

Kanada zamknęła przestrzeń powietrzną dla linii z Rosji

Prawo i polityka

POZOSTAŁE Z WĄTKU:

LOT odebrał kolejnego boeinga 737 MAX 8

Pasażer i linie lotnicze

LOT odebrał kolejnego boeinga 737 MAX 8

Avgeek 25 listopada 2022

ZOBACZ RÓWNIEŻ:

USA znoszą zakaz lotów na Kubę

Prawo i polityka

USA znoszą zakaz lotów na Kubę

Mateusz Kieruzal 08 czerwca 2022

Kanada: Rosyjskie samoloty próbują łamać zakaz

Prawo i polityka

Kanada zamknęła przestrzeń powietrzną dla linii z Rosji

Prawo i polityka

Najnowsze wiadomości:

Kongresy
Konferencje
Seminaria
OFERTY PRACY
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Transport Publiczny
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5