Kongres Rynku Lotniczego to jedno z najważniejszych tego typu przedsięwzięć w zakresie lotnictwa cywilnego. Coroczna impreza jest płaszczyzną do debat i spotkań osób, związanych z branżą lotniczą.

Ustawa o CPK nie przyspieszy inwestycji

Projekt ustawy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym, złożony przez prezydenta Nawrockiego, nie przyspieszy budowy ani części lotniczej, ani kolejowej inwestycji. Jego celem ma być raczej spór z rządem niż realne wsparcie przedsięwzięcia – zwłaszcza w obszarze kolei dużych prędkości, gdzie zapisane ograniczenia budzą zdziwienie.

Piotr Okienczyc (WELCOME Airport Services): Dobre wyniki i dobre perspektywy

Z każdym kolejnym rokiem WELCOME obsługuje większą liczbę pasażerów, więcej frachtu i ruchu general aviation. Teraz, spółka szykuje się nie tylko na rozbudowę Lotniska Chopina i przejście na CPK, ale również na zwiększenie obecności w Modlinie, gdzie pojawi się jeden z jej największych klientów – Wizz Air. O perspektywach dla branży handlingowej na polskim rynku, o automatyzacji procesu obsługi pasażerów i o inwestycjach w segment cargo rozmawiamy z Piotrem Okienczycem, Prezesem WELCOME Airport Services.

Fijoł (LOT): Kilkanaście nowych tras w 2026, dopiero zaczęliśmy w Skandynawii

– Ogłosimy w przyszłym roku kilkanaście nowych tras, natomiast wstrzymam się jeszcze z informacją, jakie to będą kierunki – wyznał Michał Fijoł, prezes PLL LOT, w trakcie rozmowy z dziennikarzami podczas VIII Kongresu Rynku Lotniczego, który odbył się w Warszawie.

LOT może pozyskać B787 po China Southern

China Southern Airlines wystawiły ponownie na sprzedaż 10 boeingów 787-8, a Polskie Linie Lotnicze LOT – szukając możliwości rozwoju floty szerokokadłubowej – nie wykluczają pozyskanie Dreamlinerów od przewoźnika z Państwa Środka. Szybkie i bezpośrednie dostawy nowych „Liniowców Marzeń” od Boeinga są wykluczone.

Furgalski rozprawia się z mitami wokół CPK

– Na początku ludzie dali sobie wmówić, że projekt CPK został zatrzymany, bo generalnie mieliśmy problem z komunikowaniem ze strony rządu co robi – stwierdził Adrian Furgalski, prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, podczas Kongresu Rynku Lotniczego. – Dziś rządowi przypisuje się już nie tyle chęć zaorania projektu, co jego realizacji z dużym opóźnieniem – dodał.

Flota LOT na otwarcie CPK. Blisko 140 samolotów, w tym prawie 30 Dreamlinerów

Jak będzie wyglądać flota Polskich Linii Lotniczych LOT na 2032 rok, kiedy zaplanowano otwarcie CPK? – To, co obiecujemy, to robimy – zapewniał Michał Fijoł, prezes PLL LOT, podczas VIII Kongresu Rynku Lotniczego, który odbył się w Warszawie.

Fijoł (LOT): Dotrzymaliśmy słowa, Airbus chciał nas bardziej

– Cieszę się, że po raz kolejny LOT dotrzymał słowa i udowodnił, że będzie rozstrzygnięcie przetargu. Zdecydowaliśmy się na wybór Airbusa, który chciał nas bardziej i zaprezentował lepszą ofertę – wyjaśnił Michał Fijoł, prezes PLL LOT, na wstępie wystąpienia podczas VIII Kongresu Rynku Lotniczego.

W przyszłym roku będzie widać ruch na placu budowy CPK?

– Mamy rozpędzoną maszynę i wiele konkretów – mówi Filip Czernicki, prezes spółki CPK, odnosząc się do postępów w realizacji największej inwestycji lotniskowej, tj. Centralnego Portu Komunikacyjnego. – To już dobrze naoliwiony mechanizm – dodał. Zapewnił, że w przyszłym roku będzie już widać ruch na placu budowy – powinny ruszyć duże roboty ziemne.

Dlaczego LOT czekał z decyzją flotową?

Obecne wady silników Pratt & Whitney są jednym z powodów, przez które Polskie Linie Lotnicze LOT odkładały w czasie podjęcie decyzji flotowej. Narodowy przewoźnik nie chciał mieć problemów, z jakimi mierzą się m.in. airBaltic, Swiss International Air Lines i Wizz Air.

Zaczynamy Kongres Rynku Lotniczego

W Warszawie rozpoczął się VIII Kongres Rynku Lotniczego. Z uwagi na szczególne okoliczności związane z naruszeniem przestrzeni powietrznej naszego kraju, nie zabraknie na nim wątków związanych z tematyką militarną i podwójnego wykorzystania lotnisk. 

Nowa strategia PPL: Zarządzanie CPK, kontrola nad Modlinem, inwestycje w startupy!

Polskie Porty Lotnicze wkrótce ogłoszą nową strategię. Spółka podkreśla, że chce być operatorem nowego centralnego lotniska, rozmawia o przejęciu udziałów w lotnisku w Modlinie oraz rozważa inwestycje w firmy z sektora IT. – Mamy doświadczenie, ambicje i plany, żeby wykorzystać niesamowitą koniunkturę, jaką ma lotnictwo i jaką ma Polska. Chcemy ten czas maksymalnie wykorzystać – mówi Adam Sanocki, członek zarządu PPL.

R. Stępień (PGL): Tworzymy sprawny holding lotniczy

– Powołanie niezależnego prezesa PGL-u przyniosło przede wszystkim strukturalną klarowność i stabilność zarządczą oraz stworzyło warunki do dalszego rozwoju grupy PGL jako samodzielnego i sprawnie funkcjonującego holdingu lotniczego – mówi Radosław Stępień, prezes zarządu Polskiej Grupy Lotniczej. Przy okazji przypomina, że na finiszu są już prace nad nową strategią Grupy.

CPK. Znamy plan przetargów. 70 mld zł do 2026 r.!

Centralny Port Komunikacyjny przedstawił plan postępowań na lata 2026-2028. Spółka jeszcze w tym roku zamierza ogłosić postępowania o łącznej wartości ok. 30 mld zł. W następnym roku mają zostać ogłoszone postępowania o wartości ok. 40 mld zł. Czy budowlanka da radę?

Wicepremier przybliży wizję CPK przed ambasadorami w Polsce

Minister obrony narodowej i wiceprezes Rady Ministrów, Władysław Kosiniak-Kamysz otworzy 11 września w Warszawie Kongres Rynku Lotniczego. Poza przedstawicielami branży lotniczej na miejscu pojawią się ambasadorowie m.in. Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Argentyny, Szwajcarii, Hiszpanii, Portugalii i Słowacji.

Lasek (CPK): Nowa polityka rozwoju lotnictwa będzie bardziej wszechstronna

Nie ma potrzeby budowania w Polsce nowych lotnisk regionalnych, ale te już działające powinny zostać utrzymane. W przeszłości nie brakowało przykładów zbyt ostrożnego projektowania infrastruktury lotniskowej, przez co obecnie wiele portów ma problemy z przepustowością. Oprócz rentowności należy też brać pod uwagę względy bezpieczeństwa – mówi w rozmowie z Rynkiem Lotniczym sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i pełnomocnik rządu do spraw budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego Maciej Lasek.

Indra Sistemas: Cyfryzacja poprawia odporność

Wydarzenia ostatnich pięciu lat skłoniły nas do poprawy elastyczności oraz do lepszego zabezpieczenia naszych systemów przed atakami – mówi dyrektor ds. ATM w Indra Sistemas, José Luís González Paz. Jak dodaje, firma ściśle współpracuje z użytkownikami swoich rozwiązań, którzy mogą uczestniczyć w ich opracowywaniu i ulepszaniu.

Poznań: Lotnisko Ławica poszerza ofertę cargo

Farmaceutyki, żywność, towary niebezpieczne, dzieła sztuki, a nawet zwierzęta z ogrodów zoologicznych – m.in. w tych obszarach transportu cargo chce się rozwijać poznańskie lotnisko Ławica. Port lotniczy finalizuje szereg procedur, dzięki którym będzie mógł dotrzeć do nowych klientów. – Zapewnienie właściwej jakości, wejście w partnerstwa i długotrwałe relacje to klucz do sukcesu w tej branży – przekonuje Mateusz Padewski, dyrektor Departamentu Cargo Portu Lotniczego Poznań Ławica.

Kraków: Współużytkowanie ze szkodą dla pasażerów?

Port lotniczy Kraków-Balice jest lotniskiem współużytkowanym, co oznacza, że regularnie korzystają z jego infrastruktury cywilni przewoźnicy komercyjni, jak i siły powietrzne Rzeczypospolitej Polskiej. Mimo sporego wykorzystania portu im. Jana Pawła II przez wojskowych, to opłaty za użytkowanie ponosi wyłącznie strona cywilna.

Strutyński: Rozwój Kraków Airport ponad podziałami

– Termin „wsparcie polityczne”, zwłaszcza w odniesieniu personalnym, miewa negatywny wydźwięk. Ja zakładam, że procesy, które prowadzimy są tak uzasadnione gospodarczo i społecznie, tak istotnie wpływają na miasto, region i Polskę, że krakowskie lotnisko będzie miało zawsze wsparcie wszystkich aktorów krajowej, regionalnej i lokalnej sceny politycznej. Niezwykle ważne jest, aby budować ponad podziałami i wypracować konsensus, który będzie niezależny od zmieniającego się świata polityki – wyznał w wywiadzie dla Rynku Lotniczego Łukasz Strutyński, nowy prezes Kraków Airport.

PPL: W sprawie Radomia zeszliśmy na ziemię

– Lotnisko w Radomiu nie osiągnie zakładanych przez poprzednią ekipę wyników rzędu miliona pasażerów rocznie. Obsłużenie pół miliona podróżnych jest jednak możliwe w ciągu kilku lat – powiedział podczas Kongresu Rynku Lotniczego Marcin Danił, członek zarządu Polskich Portów Lotniczych. PPL starają się zainteresować przewoźników lataniem z Radomia, zabiegają też o możliwość przyjmowania lotów nocnych.

Wrocław: Rozbudowa ze środków własnych, kredytów i CEF

We wrocławskim porcie lotniczym rozbudowy wymagają zarówno płyty postojowe, jak i terminal oraz infrastruktura towarzysząca. Dzięki współpracy z wojskiem rozbudowę płaszczyzn lotniczych, z których będą korzystały także samoloty cywilne, można dofinansować z funduszy Unii Europejskiej. Najszybciej zostanie ukończony nowy hotel lotniskowy – zapowiedział podczas Kongresu Rynku Lotniczego prezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław Karol Przywara.

Modlin: Wielu przewoźników chce latać od nas

Choć sytuacja finansowa i prawna jest wciąż niełatwa, robimy, co możemy by przyciągnąć nowych przewoźników i rozbudować infrastrukturę – mówi pełniący obowiązki prezesa zarządu Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa Modlin Tomasz Szymczak. Jak dodaje, pod względem kontroli lotów modlińskie lotnisko stanie się wkrótce najbardziej innowacyjnym portem w Polsce: zacznie tu działać pierwsza w kraju zdalna wieża kontroli.

Nowelizacja ustawy o danych pasażera. Linie liczą na uniknięcie kar

Parlament pracuje nad nowelizacją ustawy o przetwarzaniu danych dotyczących przelotu pasażera. Wymaga tego orzeczenie Trybunału Sprawiedliwości UE, który orzekł, że niektóre wprowadzone dyrektywą i wdrożone w krajach członkowskich regulacje są zbyt restrykcyjne. Chodzi m.in. o obowiązek przekazywania danych pasażerów na wszystkich lotach wewnątrz UE. 

Pelissier (Airbus): Modernizacja floty podstawą ograniczania emisji lotnictwa

Lotnictwo odpowiada za ok. cztery proc. całkowitej emisji gazów cieplarnianych w UE. Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego (ICAO) prognozowała, że wraz z dynamicznym wzrostem ruchu lotniczego do 2050 roku emisje z lotnictwa mogą się potroić w porównaniu z 2015 rokiem. Dlatego dwa lata temu wszystkie państwa członkowskie tej organizacji przyjęły zobowiązanie, żeby w ciągu kolejnych 25 lat dążyć do zeroemisyjności. Eksperci oceniają, że do tego konieczne są co najmniej dwa warunki – przejście na ekologiczne paliwa lotnicze i modernizacja floty.

Juda (LOTAMS): Rozmawiamy z liniami lotniczymi z całego świata

– Tylko od kwietnia nawiązaliśmy współpracę z ponad 200 osobami. To wysoko wykwalifikowany personel – podkreśliła w rozmowie z Rynkiem Lotniczym Aleksandra Juda, prezes LOTAMS.

Prawnik: Ekologia nie zatrzyma rozwoju lotnictwa

– Wymogi związane z ekologią nie będą hamulcem rozwoju branży lotniczej, lecz szansą na jej rozwój. O ile zostaną odpowiednio potraktowane, mogą wręcz przyczynić się do skoku technologicznego. Administracyjne ograniczenia przewozów w konkretnych relacjach czy przypadającej na mieszkańca liczby podróży mogą jednak być wprowadzane najwyżej przejściowo – podkreślił w rozmowie z Rynkiem Lotniczym Maciej Jóźwiak, adwokat, partner kierujący zespołem zajmującym się rozwiązywaniem sporów i doradztwem na rynku lotniczym w polskim biurze kancelarii Eversheds Sutherland.

Strutyński (Kraków): Przed nami spiętrzenie inwestycji

Trwają przygotowania do intensywnej rozbudowy krakowskiego lotniska. Największe inwestycje, jakie czekają je w najbliższych latach, to rozbudowa terminala (który wkrótce i tak może okazać się za mały w stosunku do potrzeb) oraz budowa nowej drogi startowej. Najbardziej intensywne prace będą toczyły się do roku 2030 – poinformował podczas Kongresu Rynku Lotniczego prezes Kraków Airport Łukasz Strutyński.

Podlaski „multiport lotniczy”? Lepiej inwestować w autobusy i kolej

Podlaska Izba Lotnicza chce, by w gminie Kołaki Kościelne powstało ogromne lotnisko cargo. Inwestycja ma być finansowana w „nowym modelu” – pomysłodawcy nie podają szczegółów, prawdopodobnie chodzi jednak o kapitał chiński. Zdaniem ekspertów z branży koncepcja nie ma szans na realizację.

Przywara (Wrocław): Zbliżamy się do limitów

– Samoloty z Wrocławia wylatywały pełne. Dużym atutem naszej zimowej siatki połączeń będzie utrzymanie kierunków, które były naszymi letnimi nowościami – podkreślił Karol Przywara, prezes portu lotniczego Wrocław, z którym rozmawialiśmy podczas Kongresu Rynku Lotniczego 2024.

Furgalski: Chińskie gacie nie mogą być podstawą cargo w CPK

Jakiego CPK potrzebuje polski biznes? - Chińskie gacie nie mogą być podstawą cargo - zaapelował Adrian Furgalski, prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, podczas Kongresu Rynku Lotniczego 2024.

Fijoł (LOT): Powiększamy siatkę połączeń, flotę i załogę

Przygotowania do rozbudowy floty i wymiany części posiadanych samolotów przebiegają zgodnie z planem – zapewnił na Kongresie Rynku Lotniczego prezes zarządu PLL LOT Michał Fijoł. Jeszcze w tym roku potencjał przewozowy firmy ma wzrosnąć o przeszło 15 proc. Przewoźnik, zgodnie z nową strategią, uruchamia też połączenia w kolejnych relacjach.

Czernicki (CPK): Koniec z „bujaniem w obłokach”

Zmiany w harmonogramie budowy CPK były konieczne, by nowa infrastruktura nie była od samego początku przewymiarowana. Znaczenie miały także oszczędności finansowe. Po zmianach inwestorzy zagraniczni nadal interesują się CPK i chcą wziąć udział w jego budowie – powiedział w debacie otwarcia Kongresu Rynku Lotniczego prezes zarządu Centralnego Portu Komunikacyjnego dr Filip Czernicki.

Lasek: Każde lotnisko to zasób strategiczny

Każde lotnisko cywilne może być wykorzystane do celów obronności państwa. Trzeba wykorzystywać w tym celu porty regionalne, nawet te trwale nierentowne – mówił podczas debaty strategicznej Kongresu Rynku Lotniczego pełnomocnik rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego Maciej Lasek. Zapowiedział też przedstawienie wkrótce założeń zmian w polityce rozwoju lotnictwa cywilnego, uwzględniających potrzeby zarządców lotnisk.

Ruszył Kongres Rynku Lotniczego!

– Cieszę się, że przestaliśmy się kręcić w naszej branży wyłącznie wokół CPK. Są problemy do rozwiązania, może nudne i bez fajerwerków, ale są. Ważne jest bowiem udoskonalenie współpracy lotnisk cywilnych z wojskiem – podkreślił Adrian Furgalski, prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, na otwarcie Kongresu Rynku Lotniczego. 

Midera (ZRPL): To lotniska regionalne i low-costy rozwijają lotnictwo

– To porty regionalne z low-costami rozwijają obecnie rynek lotniczy w Polsce – mówi Anna Midera, prezeska Związku Regionalnych Portów Lotniczych. Podkreśla, że liczy na dialog z rządem również w tak problematycznych sprawach, jak podatek od nieruchomości, hałas, obsługa medyczna na lotniskach, wymagania dotyczące służb ochrony lotnisk, czy struktura opłat terminalowych.

Ambasadorowie Kanady i Hiszpanii wezmą udział Kongresie Rynku Lotniczego!

Ambasador Kanady i Hiszpanii w Polsce, odpowiednio J.E. Catherine Godin, oraz J.E. Ramiro Fernández Bachiller, potwierdzili udział w Kongresie Rynku Lotniczego. Do grona panelistów dołączył zaś prezes krakowskiego portu lotniczego, Łukasz Strutyński.

LOT, Embraer, CPK, Orlen partnerami Kongresu Rynku Lotniczego

PLL LOT został partnerem platynowym VII Kongresu Rynku Lotniczego, dołączając m.in. do Embraera (partner srebrny), Centralnego Portu Komunikacyjnego, Orlenu czy wrocławskiego lotniska. Nasz portal jest współorganizatorem Kongresu.

Jaworska-Maćkowiak o przygotowaniu służb nawigacyjnych po zakończeniu wojny na Ukrainie

Magdalena Jaworska-Maćkowiak, prezes Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej i członek rady nadzorczej CPK, potwierdziła udział w VII Kongresie Rynku Lotniczego (12 września 2024 r. w Warszawie – rejestracja jest już otwarta).

Turystyka a lotnictwo: Bez dbałości o środowisko nie będzie rozwoju

Dbałość o dalszy rozwój turystyki – zarówno wypoczynkowej, jak i biznesowej – jest żywotnym interesem Polski. Utrzymanie i wzmocnienie pozycji na rynku wymaga przy tym większej, niż dotychczas, dbałości o wymogi ekologii. Dobrym sposobem może być zacieśnienie współpracy między przewoźnikami lotniczymi a koleją – mówią w rozmowie z Rynkiem Lotniczym prezesi Polskiej Izby Turystyki oraz Polskiej Organizacji Turystycznej.

Z Modlina do Indii? Być może low-costem

Dużą zaletą portu lotniczego w Modlinie jest możliwość prowadzenia operacji nocą. Być może wkrótce zostanie to wykorzystane przez przewoźników chcących zaoferować loty do Indii. Zarząd lotniska liczy na operatorów niskokosztowych.

Lasek: PAŻP powinna stworzyć system zapobiegania kolizjom z dronami

Zagrożeniem dla ruchu lotniczego stały się potencjalne zderzenia z dronami. Jak im zapobiegać? O odpowiedzialności za systemy bezpieczeństwa mówił podczas Kongresu Rynku Lotniczego Maciej Lasek, polityk Koalicji Obywatelskiej.

Czartery motorem napędowym lotnictwa. Także te do Polski?

Turyści korzystający z usług biur podróży stanowią istotną grupę klientów linii lotniczych. Liczba lotów czarterowych na polskich lotniskach rośnie. Czy wkrótce istotną gałęzią staną się także te połączenia, które będą dowozić chcących odpocząć w naszym kraju?

Myszakowski (Wrocław): Brak fachowców popycha w stronę nowych technologii

– Zakładamy, że z roku na rok korzystanie z nowych technologii stanie się bardziej powszechne. Zasadniczy problem polega na możliwości pozyskania pracowników na rynku. To jest bardzo trudne – stwierdził Przemysław Myszakowski, wiceprezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław, podczas debaty poświęconej nowym technologiom na Kongresie Rynku Lotniczego 2023 w Warszawie.

Atak dronów na Polskę? Potrzeba nowych regulacji prawnych

W obliczu trwającej wojny na Ukrainie zagrożenie atakiem dronów na Polskę lub inne państwo europejskie wydaje się coraz bardziej realne. Niezbędne są nie tylko systemy, które pomogą się przed takim atakiem bronić, ale też zmiany prawne, które pozwolą na ich efektywne działanie. Proces legislacyjny jest jednak zbyt powolny – to główne wnioski z debaty o bezpieczeństwie przestrzeni powietrznej, jaka odbyła się podczas Kongresu Rynku Lotniczego.

Historyczne niedoinwestowanie kolei. Czy CPK zasypie olbrzymią lukę?

Inwestycje w infrastrukturę drogową były w historii III RP znacznie większe niż na kolei. Przedstawiciele branży mówią o realnych konsekwencjach tego stanu rzeczy, m.in. o niewielkim rynku na rozjazdy czy podkłady. Czy szansą na zmianę tego stanu rzeczy będzie budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego wraz z prowadzącymi do niego liniami KDP?

Lotnicze cargo będzie rosło wraz z gospodarką

Konieczne warunki wzrostu lotniczych przewozów ładunku to rozwój produkcji przemysłowej, kompetentny personel oraz dobrze zaprojektowana i wykonana infrastruktura. Lotniska regionalne powinny specjalizować się w obsłudze określonych grup ładunków. Mimo wciąż istniejących ograniczeń polski rynek jest atrakcyjny dla spedytorów – to wnioski z debaty o lotniczym cargo podczas Kongresu Rynku Lotniczego.

Szymczak (Modlin) o kolei na lotnisko, Air Malta, drodze startowej i trasach

– Nasza sytuacja kadrowa jest dużo lepsza niż w portach w dużych miastach w Polsce, a także znacznie spokojniejsza w porównaniu z portami z Europy Zachodniej – podkreślił w rozmowie z Rynkiem Lotniczym Tomasz Szymczak, pełniący obowiązki prezesa zarządu portu lotniczego Warszawa-Modlin.

"Lotnisko jest strefą stresogenną i trzeba uwzględniać czynnik ludzki"

– W dającej się przewidzieć przyszłości, czyli za rok a nawet dwa, nie będziemy dostarczać dronami naszych produktów do gate'ów – zapowiedział Andrzej Miłaszewicz, dyrektor zarządzający ds. operacji i rozwoju, Lagardere Travel Retail Polska, podczas debaty poświęconej nowym technologiom na Kongresie Rynku Lotniczego 2023 w Warszawie.

Dziadosz (Szczecin) o SKM na lotnisko, kadrach, połączeniach i rejsach LOT

– Ludzi brakuje wszędzie. Staramy się, szkolimy, wysyłamy na kursy, zmieniliśmy również naszą politykę wynagradzania – podkreślił w rozmowie z Rynkiem Lotniczym Maciej Dziadosz, prezes zarządu portu lotniczego Szczecin-Goleniów.

Lotniska regionalne: Ruch w półroczu większy o milion niż w 2019

Ruch w portach regionalnych rośnie rok do roku niezależnie od tego, co dzieje się w centralnym hubie dla całej Polski. Jeśli tempo inwestycji w regionach nie zmaleje, a dojazdy drogowe i kolejowe będą powstawały zgodnie z planem, po otwarciu CPK będzie tak nadal – stwierdził podczas Kongresu Rynku Lotniczego prezes zarządu Związku Regionalnych Portów Lotniczych i prezes zarządu Kraków Airport Radosław Włoszek.

Wójcik: Zatrudnimy więcej osób i wpiszemy się w pojęcie zielonego lotniska

– Udało się nam utrzymać dobrych, wykwalifikowanych pracowników w czasie pandemii, co stanowiło nie lada wyzwanie. Dzięki temu utrzymujemy wysoki poziom obsługi – podkreślił w rozmowie z Rynkiem Lotniczym Wiktor Wójcik, prezes zarządu portu lotniczego Olsztyn-Mazury.

ULC: Powrót do kontroli paszportowych może zniechęcić pasażerów

Liczba podróżujących samolotami do i z Polski będzie rosła, choć będzie to wzrost wolniejszy, niż zakładano przed pandemią. Inwestycje, w tym – budowa CPK, będą niezbędne, by zaspokoić rosnący popyt – mówił podczas debaty strategicznej Kongresu Rynku Lotniczego prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego Piotr Samson. Wyniki szczegółowe będą jednak zależne od wielu zmiennych, w tym – od wyników przyszłorocznych wyborów do Parlamentu Europejskiego.

CPK: Przede wszystkim elastyczność. Pojawiły się nowe rynki

Decyzje o dokładnym zakresie inwestycji lotniskowej będą podejmowane najpóźniej, jak się da. Pozwoli to zminimalizować ryzyko przeskalowania i dostosować się do nieprzewidzianych okoliczności – mówił podczas debaty strategicznej Kongresu Rynku Lotniczego doradca prezesa zarządu Centralnego Portu Komunikacyjnego ds. lotniskowych Piotr Kasprzyk.

Ryanair: Podwoimy przewozy w 10 lat, problemem aglomeracja stolicy

Przewozy lotnicze będą w najbliższych latach rosły szybciej, niż przewiduje ULC. Dominacja przewoźników niskokosztowych będzie się utrzymywała lub pogłębiała – przekonywał podczas debaty strategicznej Kongresu Rynku Lotniczego prezes zarządu Buzz (dawniej Ryanair Sun) Michał Kaczmarzyk. Z myślą o dwukrotnym zwiększeniu przewozów w całej Europie w ciągu dekady Ryanair składa ogromne zamówienia na nowe samoloty.

Jak główne partie widzą przyszłość CPK?

Przedstawiciele największych partii politycznych wzięli udział w debacie otwarcia Kongresu Rynku Lotniczego. Najbardziej temperaturę dyskusji podniósł oczywiście temat Centralnego Portu Komunikacyjnego. Zarzuty Macieja Laska z KO, Mirosława Suchonia z Trzeciej Drogi i Krzysztofa Bosaka z Konfederacji odpierał Marcin Horała z PiS.

LOT: Letnie miesiące są rekordowe. Ponad milion pasażerów w sierpniu

Choć po roku 2019 pandemia przerwała wzrost przewozów, powróciliśmy na ścieżkę wzrostu. Uruchamiamy nowe połączenia i optymalizujemy koszty, by utrzymać ten trend – powiedział podczas debaty strategicznej Kongresu Rynku Lotniczego prezes zarządu PLL LOT Michał Fijoł. Wśród sukcesów przewoźnika wymienił odzyskanie pasażerów biznesowych oraz dobre statystyki punktualności.

Kongres Rynku Lotniczego rośnie wraz z branżą. VI edycja wystartowała

- Ci wszyscy którzy mówili, że pandemia oznacza "koniec świata" w lotnictwie grubo się pomylili, a ci, którzy ich posłuchali i zwolnili pracowników czy obcięli inwestycje - popełnili duży błąd - mówił Marcin Horała.  sekretarz stanu w MFiPR i pełnomocnik rządu ds. CPK otwierając dziś (14 września) w Warszawie VI już Kongresu Rynku Lotniczego.

Braki kadrowe na lotniskach. Które technologie zastąpią pracę człowieka?

Urządzenia autonomiczne, takie jak schodki, autobusy, rękawy, a także np. bramki biometryczne czy odprawa paszportowa w coraz większym stopniu zastępują pracę człowieka. Na Kongresie Rynku Lotniczego (14 września w Warszawie) jedna z debat zostanie poświęcona nowym technologiom na lotniskach.

Lufthansa, Buzz, LOT i Turkish Airlines na Kongresie Rynku Lotniczego

Przewoźnicy będą szeroko reprezentowani na Kongresie Rynku Lotniczego. Oprócz PLL LOT, Turkish Airlines, Buzz i Lufthansy wśród gości znajdą się również przedstawiciele linii lotniczych z krajów Zatoki Perskiej.

Fijoł, Wild, Samson i Horała spotkają się na Kongresie Rynku Lotniczego

Organizatorzy Kongresu Rynku Lotniczego ogłosili nazwiska pierwszych uczestników debat. Wezmą w nich udział m.in. Mikołaj Wild, prezes CPK, Michał Fijoł, prezes LOT-u, Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. CPK czy Piotr Samson, prezes ULC.

Tomasik: Zimą z Katowic do Wietnamu i Tajlandii. Jest klient na taką ofertę

– Nigdy 100 proc. pasażerów nie będzie dojeżdżało koleją na lotnisko. Linia kolejowa na pewno doskonale ułatwi życie pracownikom, którzy dojeżdżają do Katowice Airport. Pracuje u nas blisko 4000 osób i to oni na początku będą głównymi beneficjentami – podkreślił w rozmowie z Rynkiem Lotniczym Artur Tomasik, prezes prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego SA, firmy zarządzającej lotniskiem im. Wojciecha Korfantego.

Indra Sistemas: Bezpieczeństwo i efektywność – odpowiadamy na wyzwania

– Infrastruktura kontroli lotów w Europie z pewnością skorzysta na dalszej cyfryzacji. Odpowiedzią na problemy związane z cyberbezpieczeństwem, a także m. in. z brakami kadrowymi, okażą się natomiast nowe technologie takie jak sztuczna inteligencja i uczenie maszynowe – mówił podczas Kongresu Ruchu Lotniczego José Luis González Paz z Indra Sistemas. Konieczność zmierzenia się z tymi wyzwaniami jest coraz pilniejsza: ruch lotniczy nad Europą jest już bliski dorównania wartościom z 2019 r

Rynek cargo będzie rósł i zyskają na tym wszyscy, a przede wszystkim LOT

Lotniczy rynek cargo odegrał kluczową rolę podczas pandemii koronawirusa SARS-CoV-2. Dzięki frachtowcom przemieszczającym się z jednego kontynentu na drugi, transport ładunków pilnej potrzeby, takich jak maseczki, respiratory i co najważniejsze szczepionki, przyczynił się do większej odporności wielu społeczeństw. Niektórzy przewoźnicy dostrzegli w tym swoją szansę i skupili swoją działalność bardziej właśnie na rynku cargo.

Ukraina: W 1,5 miesiąca po wojnie wznowimy kontrolę lotów

Choć ukraiński zarządca przestrzeni powietrznej działa na razie w trybie wojennym, trwa opracowywanie planów odbudowy po zakończeniu wojny. Powrót do normalnego funkcjonowania ma być możliwy w ciągu od 4 do 6 tygodni po tym czasie. Dziś największym wyzwaniem jest utrzymanie uprawnień kontrolerów, którzy wobec zamknięcia przestrzeni powietrznej pozostają bezczynni – mówił podczas Kongresu Rynku Lotniczego prezes ukraińskiej agencji kontroli lotów „Uksatsa” Andrii Yarmak.

Fijoł (LOT): Radom to element naszej strategii

Michał Fijoł, członek zarządu PLL LOT ds. handlowych, podczas odbywającego się w Warszawie, i organizowanego przez ZDG TOR, Kongresu Rynku Lotniczego, powiedział, że lotnisko w Radomiu daje szanse na otwarcie przez flagowe linie lotnicze z Polski lotów do Rzymu, gdzie takiego połączenia nie da się oferować z hubu na lotnisku Chopina, gdyż linie nie są w stanie konkurować z Wizz Airem, który z dużą częstotliwością lata do Rzymu. Ceny biletów mają takie, aby zachęcić pasażerów do latania i wypełnić samoloty obsługujące połączenie. Nie będzie przebazowań samolotów z Warszawy do Radomia, gdyż linie chcą uniknąć zbędnych kosztów.

Lotnictwo i kolej: Różne drogi do ekologii

Część sektora lotniczego wciąż postrzega kolej głównie jako konkurencję, podczas gdy inni dostrzegają potencjał do współpracy. W celu ograniczenia emisji gazów cieplarnianych przedsiębiorstwa z branży podejmują takie działania, jak wymiana samolotów na bardziej oszczędne, wprowadzanie biopaliw czy elektryfikacja obsługi naziemnej. Unijny pakiet Fit for 55 nie cieszy się natomiast poparciem w branży – to wnioski z debaty strategicznej podczas Kongresu Rynku Lotniczego.

Wójcik (Olsztyn-Mazury): Ruch biznesowy rozwija się bardzo dobrze

– Filozofią powstawania naszego portu było skomunikowanie tego regionu przede wszystkim z Polską i całą Europą oraz ściągnięcie inwestorów. To się udało – podkreślił w rozmowie z Rynkiem Lotniczym Wiktor Wójcik, prezes portu Olsztyn-Mazury.

Dreamlinery PLL LOT dolecą na Madagaskar i do Bangkoku

Michał Fijoł, wiceprezes Polskich Linii Lotniczych LOT ds. handlowych, zapowiedział podczas odbywającego się w Warszawie Kongresu Rynku Lotniczego, że polski przewoźnik podpisał z biurem podróży Rainbow umowę na przewóz lotniczy o wartości prawie 400 mln złotych. W ramach umowy LOT poleci z Warszawy na Madagaskar (Nossy Be) oraz tajskiego Bangkoku.

PLL LOT przystępują do programu IATA Environmental Assessment

Polskie Linie Lotnicze LOT przystępują do programu IATA Environmental Assessment (IEnvA), którego celem jest poprawa zarządzania środowiskiem przez przewoźnika. Porozumienie podczas Kongresu Rynku Lotniczego podpisali Michał Fijoł, członek zarządu ds. handlowych PLL LOT, Mateusz Dziudziel, dyrektor biura paliw, PLL LOT oraz Sebastian Mikosz, starszy wiceprezes IATA. 

Mikosz: Lotnictwo wraca na ścieżkę rozwoju

Rok 2022 jest dla lotnictwa annus salutis – rokiem odbudowy. Wojna w Ukrainie i drożejące paliwa nie pozwalają jednak na szybszy, niż zakładano, powrót do przewozów sprzed pandemii COVID-19. Również kryzys wizerunkowy lotnictwa to wyzwanie, które trzeba podjąć – powiedział na otwarciu Kongresu Rynku Lotniczego wiceprezes IATA Sebastian Mikosz.

Fijoł (LOT): Do lipca obsłużyliśmy już 4,5 mln pasażerów

– Oczekiwania co do wyników z września również są bardzo dobre. Wykorzystujemy aktualnie całą naszą flotę, generując w ten sposób 90 proc. foteli, które były dostępne w 2019 roku. To ze względu na małe ograniczenia we flocie związane z wycofywaniem samolotów Q400 – podkreślił podczas Kongresu Rynku Lotniczego Michał Fijoł, członek zarządu ds. handlowych w Polskich Liniach Lotniczych LOT.

Horała: Za rok spotkamy się w innym świecie

Wojna w Ukrainie pokazała – między innymi – jak ważna jest „twarda” infrastruktura, w tym – transportowa. Jednym z jej najważniejszych elementów będzie w Polsce CPK, na którego terenie za rok będą już trwały prace przygotowawcze. Również w przyszłym roku ruch lotniczy może powrócić do wyników sprzed pandemii – zapowiedział pełnomocnik rządu do spraw budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, Marcin Horała, w wystąpieniu otwierającym Kongres Rynku Lotniczego.

Kongres Rynku Lotniczego już we wrześniu w Warszawie!

Kongres Rynku Lotniczego to jedno z kluczowych wydarzeń biznesowych dedykowanych branży lotniczej w Polsce. Od pięciu lat Kongres jest przestrzenią dla merytorycznej dyskusji w gronie czołowych polskich i zagranicznych ekspertów. Na stałe wpisał się w krajobraz rynku lotniczego w Polsce.

Kloskowski: Mamy przed sobą ostatnie pół roku stanu "niepewności"

– Nie oczekujmy cudów. Nigdy nie będzie między portami bardzo szczegółowej współpracy, bo to są konkurenci – wyznał Tomasz Kloskowski, prezes portu lotniczego Gdańsk w rozmowie z Rynkiem Lotniczym.

Mikosz: Nie wolno straszyć wirusem. Priorytetem branży jest restart

 – Presja na ochronę środowiska jest taka, że przewoźnicy będą odchodzić od samolotów czterosilnikowych z racji większej efektywności kosztowej – powiedział nam Sebastian Mikosz, starszy wiceprezes ds. relacji członkowskich i zewnętrznych Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA), podczas Kongresu Rynku Lotniczego.

Opłaty lotniskowe: Czy „nożyce kosztowe” zaszkodzą portom regionalnym?

Nadal nie ma zgody co do przyszłorocznej podwyżki opłat terminalowych. Władze lotnisk regionalnych obawiają się o swoją konkurencyjność, podczas gdy PAŻP i ministerstwo bagatelizują ich zastrzeżenia – to wnioski z debaty podczas Kongresu Rynku Lotniczego. Ostatecznej decyzji wciąż nie podjęto. Być może rozstrzygnięcie przyniesie poprawka do budżetu, przewidująca pokrycie deficytu PAŻP z budżetu państwa.

Hawryluk: Dostaliśmy dużo nowych zaleceń, nie jest łatwo wszystko koordynować

Tak, jak po 11 września 2001 roku system bezpieczeństwa się zmienił i wiele rozwiązań zostało na stałe, tak po pandemii świat lotniczy nie będzie taki sam i dużo rzeczy z nami zostanie – powiedział Andrzej Hawryluk, prezes Portu Lotniczego Lublin podczas debaty poświęconej bezpieczeństwu lotniczemu w trakcie pandemii koronawirusa SARS-CoV-2.

IATA: Fit for 55 idzie w złym kierunku

Dekarbonizacja lotnictwa jest koniecznością, jednak UE popełnia błąd, narzucając na przewoźników lotniczych nowe obciążenia finansowe. Zamiast tego organy unijne powinny wdrożyć system zachęt do produkcji biopaliw na domieszkę do benzyny lotniczej – stwierdził podczas IV Kongresu Rynku Lotniczego Sebastian Mikosz, starszy wiceprezes Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA).

Kloskowski: Nie ma w Gdańsku cargo i nie będzie. Szukam innych przychodów

– Nie przywiązywałbym specjalnej wagi do tego, że procentowy udział cargo w przychodach przewoźników rośnie, bo jeśli pozostałe przychody spadły, to nie może być inaczej – ocenił Tomasz Kloskowski, prezes Portu Lotniczego Gdańsk w czasie debaty poświęconej „rynkowi lotniczego cargo w dobie pandemii” podczas Kongresu Rynku Lotniczego.

Furgalski: Koordynujmy działania dla dobra lotnictwa

Odbudowa światowej gospodarki wymaga sprawnego systemu połączeń lotniczych. Aby nie utrudniać jego działania, a jednocześnie przeciwdziałać rozprzestrzenianiu się COVID-19, należy koordynować obostrzenia w poszczególnych krajach oraz bardziej zdecydowanie umożliwić podróże samolotami osobom zaszczepionym – przekonywał podczas IV Kongresu Rynku Lotniczego prezes zarządu Zespołu Doradców Gospodarczych TOR Adrian Furgalski.

PAŻP: Działamy i rozwijamy się mimo trudności

Zawieszenie rozkładowych połączeń lotniczych w marcu ubiegłego roku pozbawiło PAŻP ogromnej części dochodów. Co gorsza, w przeciwieństwie do przewoźników lotniczych agencje kontroli lotów nie otrzymały pomocy publicznej. W poszukiwaniu oszczędności nie wstrzymaliśmy jednak najważniejszych inwestycji ani nie zwolniliśmy wykwalifikowanej kadry – powiedział prezes Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej Janusz Janiszewski podczas IV Kongresu Rynku Lotniczego.

Midera: Lotnisko w Łodzi nie potrzebuje żadnych inwestycji, wszystko jest gotowe

- Jeżeli jest dobra oferta, to można przyjechać z Warszawy czy Poznania do Łodzi. Autostrada jest dostępna w obu kierunkach - wyznała Anna Midera dla Rynku Lotniczego. Prezes Portu Lotniczego Łódź zgodziła się odpowiedzieć na kilka naszych pytań podczas Kongresu Rynku Lotniczego. 

Horała: Będą zmiany w projekcie polityki lotniczej

Pracując nad polityką lotniczą, bierzemy pod uwagę głos branży i społeczeństwa – zapewniał podczas Kongresu Rynku Lotniczego sekretarz stanu w Ministerstwie Sprawiedliwości i pełnomocnik rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego Marcin Horała. Podkreślił konieczność elastycznego dostosowywania się do zmian rynku, w tym – do skutków pandemii oraz do wymogów ochrony środowiska. Dokument ma być przyjęty w pierwszej połowie przyszłego roku.

Fijoł: Byliśmy na stromej grani, elastyczność była koniecznością, biznes wraca

– Linie lotnicze musiały zachowywać się jak kotki dachowe. Byliśmy jednak na bardzo stromej grani – powiedział Michał Fijoł podczas debaty otwierającej tegoroczny Kongres Rynku Lotniczego.

Mikosz: Pandemia udowodniła, że lotnictwo jest niezbędne

- Nauczyliśmy się i potwierdziliśmy, że jako branża jesteśmy pożyteczni, a często niezbędni. Do tego udowodniliśmy, że jesteśmy niezwykle elastyczni. A po trzecie, zdajemy sobie sprawę, że nie będzie już powrotu do tego, co było wcześniej - mówił wiceprezes IATA Sebastian Mikosz podczas dzisiejszego otwarcia Kongresu Rynku Lotniczego.

Konsultacje nowych opłat nawigacyjnych. "Chcemy odrobinę ulżyć portom regionalnym"

Wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego Marcin Horała ujawnił, że trwają konsultacje propozycji nowych opłat dot. służby żeglugi powietrznej w Polsce. Rozmowy dotyczą "Planu skuteczności działania służb żeglugi powietrznej na lata 2020–2024".

Spółka CPK jako pierwsza w Polsce opracowała standardy szybkich kolei

Centralny Port Komunikacyjny przedstawił standardy Kolei Dużych Prędkości, opracowane z Instytutem Kolejnictwa i we współpracy z partnerami zagranicznymi. Są one niezbędne do projektowania i budowy tzw. szprych w ramach systemu kolejowego CPK, który będzie spójny z inwestycjami kolejowymi prowadzonymi i planowanymi przez kraje sąsiadujące z Polską.

Wojtera: Postaramy się, aby pasażerowie polubili Radom. Modlin na tym nie straci

– Lotnisko w Modlinie wciąż jest wybierane przez bardzo wielu pasażerów i to cieszy, ale wciąż nie przynosi dochodów i to właśnie martwi. Fakt powstania Radomia nie sprawi, że Modlin na tym straci. Siła ciążenia tych lotnisk jest trochę inna – podkreślił Stanisław Wojtera, prezes Przedsiębiorstwa Państwowego "Porty Lotnicze" (PPL).

Chorzewski: Rynek osądzi czy Radom i Modlin będą mogły istnieć obok siebie

Leszek Chorzewski skończył 9 września swoją kadencję pełniącego obowiązki prezesa na lotnisku Warszawa-Modlin. Na płycie lotniska rozmawialiśmy z nim o perspektywach na rozwój podstołecznego portu.

Warszawa-Modlin. Czy PPL i Mazowsze zaczną współpracować?

Przez ostatnie lata władze Mazowsza i PPL pozostawały w nieustannym sporze co do przyszłości lotniska Warszawa-Modlin. Po zmianach w zarządzie oba podmioty deklarują chęć współpracy, ale widać, że nie będzie to łatwe. Nadal nie mówią bowiem jednym głosem w sprawie finansów czy współpracy z Egis.

IV Kongres Rynku Lotniczego już we wrześniu w Warszawie!

17 września 2021 roku w warszawskim Centrum Nauki Kopernik odbędzie się czwarta edycja Kongresu Rynku Lotniczego – największego w Polsce wydarzenia dotyczącego branży lotniczej. Kongres już na stałe wpisał się w kalendarze przedstawicieli lotnictwa w Polsce. Organizatorami Kongresu są Zespół Doradców Gospodarczych TOR i portal Rynek Lotniczy.

Kobielski: 737 MAX to najlepszy na świecie samolot średniego zasięgu

– Największy dołek finansowy dla każdej linii lotniczej dopiero się zbliża. To będzie styczeń i luty – podkreślił Andrzej Kobielski w rozmowie z Rynkiem Lotniczym. Członek zarządu i dyrektor handlowy Enter Air był gościem III Kongresu Rynku Lotniczego. Najważniejsze coroczne wydarzenie sektora lotniczego w Polsce odbyło się 18 września w Centrum Nauki Kopernik w Warszawie.

Ludzie chcą znów latać. Czy miasta nadal będą chciały ich gościć?

Nie trzeba w żaden sposób stymulować ruchu lotniczego, wystarczy, że znikną restrykcje – twierdzi Eryk Kłopotowski. Wskazuje on jednak na możliwość zmiany polityki popularnych miast europejskich wobec turystów. Mieszkańcy części z tych ośrodków mogą bowiem nie chcieć powrotu do sytuacji boomu turystycznego.

Łatwiej odbudować wakacyjne czartery niż niskokosztowe city-breaki

Przyszłoroczny sezon letni może być dla przewoźników lotniczych całkiem normalny. Dłużej trwać będzie odbudowa segmentu turystyki weekendowej czy związanej z odwiedzinami u znajomych lub rodziny – przewiduje Sebastian Gościniarek. Zachowuje on przy tym optymizm co do przyszłości branży.

Tomasik: Pomoc dla lotnisk nie pokryje w całości naszych strat (Wywiad)

– Wykorzystujemy ten trudny okres, aby robić burzę mózgów, co nasz port powinien robić po 2025 roku, czyli jak już wrócimy do tej normalności i jak powinniśmy się rozwijać pod względem infrastruktury – ujawnił Artur Tomasik w rozmowie z Rynkiem Lotniczym. Prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego, które zarządza portem Katowice-Pyrzowice, był gościem III Kongresu Rynku Lotniczego.

Niebo nad Europą nadal bezpieczne

Mimo bezprecedensowej skali trudności polskim i europejskim kontrolerom udało się utrzymać bezpieczeństwo ruchu lotniczego podczas pandemii. Choć liczba operacji drastycznie spadła, zwalnianie personelu kontroli lotów byłoby pochopnym krokiem – uznali uczestnicy dyskusji podczas tegorocznego Kongresu Rynku Lotniczego. Podkreślono też wagę zbierania doświadczeń z myślą o przyszłych kryzysach, które prawdopodobnie będą się powtarzać.

PAŻP: „Nowa normalność” wymaga elastyczności

Pandemia COVID-19 nie będzie zapewne ostatnim tego typu wydarzeniem. Branża lotnicza musi więc przygotować się na kolejne niespodziewane zamknięcia rynku. Zarówno ten, jak i wcześniejsze kryzysy powinny nauczyć nas przede wszystkim szybkiego i elastycznego dopasowywania procedur do zmieniających się okoliczności – powiedział podczas Kongresu Rynku Lotniczego dr inż. Mariusz Krzyżanowski, ekspert ds. bezpieczeństwa lotniczego w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej.

Port Gdańsk: Testowanie wszystkich pasażerów na COVID-19 jest nierealne

Polityka testowania wszystkich pasażerów na obecność koronawirusa SARS-CoV-2 jest nierealna, bo działałaby tylko do momentu, w którym na lotnisku rzeczywiście pojawiłaby się osoba chora – przekonuje prezes Portu Gdańsk. Apeluje on o „głos rozsądku w debacie”, który miałyby dać środowiska biznesowe. Realne spojrzenie na skalę zagrożenia miałoby bowiem pozwolić m.in. na względnie zbliżone do dotychczasowych wyniki osiągane w przyszłorocznym sezonie turystycznym.

Bartolini Air: W lotnictwie dyspozycyjnym po lockdownie nastąpił rozkwit

Pandemia i miesiące lockdownu odmieniły oblicze wszystkich działów lotnictwa, również general aviation. O tym, co właściwie zalicza się do tego pojęcia, jak wygląda sytuacja w ośrodkach szkoleniowych podczas pandemii i o zmianach, jakie dla general aviation szykuje przyszłość, mówili uczestnicy debaty „Wpływ pandemii na sektor general aviation” podczas III Kongresu Rynku Lotniczego, który odbył się 18 września 2020 r. w Warszawie.

Enter Air: Odrodzi się turystyka, ale czy wróci równa konkurencja o klienta?

O potencjalnych problemach, jakie mogą wyniknąć z wydłużenia czasu odprawy na lotnisku, mówił podczas Kongresu Rynku Lotniczego Andrzej Kobielski z Enter Air. Przewidywał on przy tym, że liczba podróży biznesowych zmniejszyła się w sposób trwały. Zwracał jednocześnie uwagę na daleko idące konsekwencje przyznawania państwowym liniom lotniczym dodatkowych środków na działalność, do których dostępu nie mają pozostali operatorzy.

Wiceprezes LOT: Zaangażujemy się w rynek lotów turystycznych

Ponad 300 tys. pasażerów w zagranicznym ruchu turystycznym przewiózł w tym roku LOT. Przewoźnik zakłada, że w przyszłym roku liczba ta może sięgnąć miliona. – Do tej pory skupialiśmy się na obsłudze ruchu hubowego, biznesowego, teraz bardzo intensywnie weszliśmy w ruch turystyczny. To dla nas szansa – mówi Michał Fijoł, członek Zarządu PLL LOT.

Co niszczy branżę lotniczą – koronawirus czy polityka?

O skali i sposobie wprowadzania obostrzeń w ruchu lotniczym z i do Polski, o tym, na ile powinniśmy bać się latania w okresie pandemii i o pozycji różnych przewoźników w dobie nieustających zmian prawnych dyskutowano dziś na Kongresie Rynku Lotniczego w Warszawie.

LOT: 3 mln pasażerów do końca 2020 roku

– Ten trudny rok zakończymy szacunkowo liczbą 2,5-3 mln przewiezionych pasażerów - powiedział podczas III Kongresu Rynku Lotniczego w rozmowie z dziennikarzami Michał Fijoł, członek zarządu Polskich Linii Lotniczych LOT.Przedstawiciel narodowego przewoźnika był gościem organizowanego po raz trzeci Kongresu Rynku Lotniczego.