Kongres Rynku Lotniczego to jedno z najważniejszych tego typu przedsięwzięć w zakresie lotnictwa cywilnego. Coroczna impreza jest płaszczyzną do debat i spotkań osób, związanych z branżą lotniczą.

Tomasik: Zimą z Katowic do Wietnamu i Tajlandii. Jest klient na taką ofertę

– Nigdy 100 proc. pasażerów nie będzie dojeżdżało koleją na lotnisko. Linia kolejowa na pewno doskonale ułatwi życie pracownikom, którzy dojeżdżają do Katowice Airport. Pracuje u nas blisko 4000 osób i to oni na początku będą głównymi beneficjentami – podkreślił w rozmowie z Rynkiem Lotniczym Artur Tomasik, prezes prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego SA, firmy zarządzającej lotniskiem im. Wojciecha Korfantego.

Indra Sistemas: Bezpieczeństwo i efektywność – odpowiadamy na wyzwania

– Infrastruktura kontroli lotów w Europie z pewnością skorzysta na dalszej cyfryzacji. Odpowiedzią na problemy związane z cyberbezpieczeństwem, a także m. in. z brakami kadrowymi, okażą się natomiast nowe technologie takie jak sztuczna inteligencja i uczenie maszynowe – mówił podczas Kongresu Ruchu Lotniczego José Luis González Paz z Indra Sistemas. Konieczność zmierzenia się z tymi wyzwaniami jest coraz pilniejsza: ruch lotniczy nad Europą jest już bliski dorównania wartościom z 2019 r

Rynek cargo będzie rósł i zyskają na tym wszyscy, a przede wszystkim LOT

Lotniczy rynek cargo odegrał kluczową rolę podczas pandemii koronawirusa SARS-CoV-2. Dzięki frachtowcom przemieszczającym się z jednego kontynentu na drugi, transport ładunków pilnej potrzeby, takich jak maseczki, respiratory i co najważniejsze szczepionki, przyczynił się do większej odporności wielu społeczeństw. Niektórzy przewoźnicy dostrzegli w tym swoją szansę i skupili swoją działalność bardziej właśnie na rynku cargo.

Ukraina: W 1,5 miesiąca po wojnie wznowimy kontrolę lotów

Choć ukraiński zarządca przestrzeni powietrznej działa na razie w trybie wojennym, trwa opracowywanie planów odbudowy po zakończeniu wojny. Powrót do normalnego funkcjonowania ma być możliwy w ciągu od 4 do 6 tygodni po tym czasie. Dziś największym wyzwaniem jest utrzymanie uprawnień kontrolerów, którzy wobec zamknięcia przestrzeni powietrznej pozostają bezczynni – mówił podczas Kongresu Rynku Lotniczego prezes ukraińskiej agencji kontroli lotów „Uksatsa” Andrii Yarmak.

Fijoł (LOT): Radom to element naszej strategii

Michał Fijoł, członek zarządu PLL LOT ds. handlowych, podczas odbywającego się w Warszawie, i organizowanego przez ZDG TOR, Kongresu Rynku Lotniczego, powiedział, że lotnisko w Radomiu daje szanse na otwarcie przez flagowe linie lotnicze z Polski lotów do Rzymu, gdzie takiego połączenia nie da się oferować z hubu na lotnisku Chopina, gdyż linie nie są w stanie konkurować z Wizz Airem, który z dużą częstotliwością lata do Rzymu. Ceny biletów mają takie, aby zachęcić pasażerów do latania i wypełnić samoloty obsługujące połączenie. Nie będzie przebazowań samolotów z Warszawy do Radomia, gdyż linie chcą uniknąć zbędnych kosztów.

Lotnictwo i kolej: Różne drogi do ekologii

Część sektora lotniczego wciąż postrzega kolej głównie jako konkurencję, podczas gdy inni dostrzegają potencjał do współpracy. W celu ograniczenia emisji gazów cieplarnianych przedsiębiorstwa z branży podejmują takie działania, jak wymiana samolotów na bardziej oszczędne, wprowadzanie biopaliw czy elektryfikacja obsługi naziemnej. Unijny pakiet Fit for 55 nie cieszy się natomiast poparciem w branży – to wnioski z debaty strategicznej podczas Kongresu Rynku Lotniczego.

Wójcik (Olsztyn-Mazury): Ruch biznesowy rozwija się bardzo dobrze

– Filozofią powstawania naszego portu było skomunikowanie tego regionu przede wszystkim z Polską i całą Europą oraz ściągnięcie inwestorów. To się udało – podkreślił w rozmowie z Rynkiem Lotniczym Wiktor Wójcik, prezes portu Olsztyn-Mazury.

Dreamlinery PLL LOT dolecą na Madagaskar i do Bangkoku

Michał Fijoł, wiceprezes Polskich Linii Lotniczych LOT ds. handlowych, zapowiedział podczas odbywającego się w Warszawie Kongresu Rynku Lotniczego, że polski przewoźnik podpisał z biurem podróży Rainbow umowę na przewóz lotniczy o wartości prawie 400 mln złotych. W ramach umowy LOT poleci z Warszawy na Madagaskar (Nossy Be) oraz tajskiego Bangkoku.

PLL LOT przystępują do programu IATA Environmental Assessment

Polskie Linie Lotnicze LOT przystępują do programu IATA Environmental Assessment (IEnvA), którego celem jest poprawa zarządzania środowiskiem przez przewoźnika. Porozumienie podczas Kongresu Rynku Lotniczego podpisali Michał Fijoł, członek zarządu ds. handlowych PLL LOT, Mateusz Dziudziel, dyrektor biura paliw, PLL LOT oraz Sebastian Mikosz, starszy wiceprezes IATA. 

Mikosz: Lotnictwo wraca na ścieżkę rozwoju

Rok 2022 jest dla lotnictwa annus salutis – rokiem odbudowy. Wojna w Ukrainie i drożejące paliwa nie pozwalają jednak na szybszy, niż zakładano, powrót do przewozów sprzed pandemii COVID-19. Również kryzys wizerunkowy lotnictwa to wyzwanie, które trzeba podjąć – powiedział na otwarciu Kongresu Rynku Lotniczego wiceprezes IATA Sebastian Mikosz.

Fijoł (LOT): Do lipca obsłużyliśmy już 4,5 mln pasażerów

– Oczekiwania co do wyników z września również są bardzo dobre. Wykorzystujemy aktualnie całą naszą flotę, generując w ten sposób 90 proc. foteli, które były dostępne w 2019 roku. To ze względu na małe ograniczenia we flocie związane z wycofywaniem samolotów Q400 – podkreślił podczas Kongresu Rynku Lotniczego Michał Fijoł, członek zarządu ds. handlowych w Polskich Liniach Lotniczych LOT.

Horała: Za rok spotkamy się w innym świecie

Wojna w Ukrainie pokazała – między innymi – jak ważna jest „twarda” infrastruktura, w tym – transportowa. Jednym z jej najważniejszych elementów będzie w Polsce CPK, na którego terenie za rok będą już trwały prace przygotowawcze. Również w przyszłym roku ruch lotniczy może powrócić do wyników sprzed pandemii – zapowiedział pełnomocnik rządu do spraw budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, Marcin Horała, w wystąpieniu otwierającym Kongres Rynku Lotniczego.

Kongres Rynku Lotniczego już we wrześniu w Warszawie!

Kongres Rynku Lotniczego to jedno z kluczowych wydarzeń biznesowych dedykowanych branży lotniczej w Polsce. Od pięciu lat Kongres jest przestrzenią dla merytorycznej dyskusji w gronie czołowych polskich i zagranicznych ekspertów. Na stałe wpisał się w krajobraz rynku lotniczego w Polsce.

Kloskowski: Mamy przed sobą ostatnie pół roku stanu "niepewności"

– Nie oczekujmy cudów. Nigdy nie będzie między portami bardzo szczegółowej współpracy, bo to są konkurenci – wyznał Tomasz Kloskowski, prezes portu lotniczego Gdańsk w rozmowie z Rynkiem Lotniczym.

Mikosz: Nie wolno straszyć wirusem. Priorytetem branży jest restart

 – Presja na ochronę środowiska jest taka, że przewoźnicy będą odchodzić od samolotów czterosilnikowych z racji większej efektywności kosztowej – powiedział nam Sebastian Mikosz, starszy wiceprezes ds. relacji członkowskich i zewnętrznych Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA), podczas Kongresu Rynku Lotniczego.

Opłaty lotniskowe: Czy „nożyce kosztowe” zaszkodzą portom regionalnym?

Nadal nie ma zgody co do przyszłorocznej podwyżki opłat terminalowych. Władze lotnisk regionalnych obawiają się o swoją konkurencyjność, podczas gdy PAŻP i ministerstwo bagatelizują ich zastrzeżenia – to wnioski z debaty podczas Kongresu Rynku Lotniczego. Ostatecznej decyzji wciąż nie podjęto. Być może rozstrzygnięcie przyniesie poprawka do budżetu, przewidująca pokrycie deficytu PAŻP z budżetu państwa.

Hawryluk: Dostaliśmy dużo nowych zaleceń, nie jest łatwo wszystko koordynować

Tak, jak po 11 września 2001 roku system bezpieczeństwa się zmienił i wiele rozwiązań zostało na stałe, tak po pandemii świat lotniczy nie będzie taki sam i dużo rzeczy z nami zostanie – powiedział Andrzej Hawryluk, prezes Portu Lotniczego Lublin podczas debaty poświęconej bezpieczeństwu lotniczemu w trakcie pandemii koronawirusa SARS-CoV-2.

IATA: Fit for 55 idzie w złym kierunku

Dekarbonizacja lotnictwa jest koniecznością, jednak UE popełnia błąd, narzucając na przewoźników lotniczych nowe obciążenia finansowe. Zamiast tego organy unijne powinny wdrożyć system zachęt do produkcji biopaliw na domieszkę do benzyny lotniczej – stwierdził podczas IV Kongresu Rynku Lotniczego Sebastian Mikosz, starszy wiceprezes Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA).

Kloskowski: Nie ma w Gdańsku cargo i nie będzie. Szukam innych przychodów

– Nie przywiązywałbym specjalnej wagi do tego, że procentowy udział cargo w przychodach przewoźników rośnie, bo jeśli pozostałe przychody spadły, to nie może być inaczej – ocenił Tomasz Kloskowski, prezes Portu Lotniczego Gdańsk w czasie debaty poświęconej „rynkowi lotniczego cargo w dobie pandemii” podczas Kongresu Rynku Lotniczego.

Furgalski: Koordynujmy działania dla dobra lotnictwa

Odbudowa światowej gospodarki wymaga sprawnego systemu połączeń lotniczych. Aby nie utrudniać jego działania, a jednocześnie przeciwdziałać rozprzestrzenianiu się COVID-19, należy koordynować obostrzenia w poszczególnych krajach oraz bardziej zdecydowanie umożliwić podróże samolotami osobom zaszczepionym – przekonywał podczas IV Kongresu Rynku Lotniczego prezes zarządu Zespołu Doradców Gospodarczych TOR Adrian Furgalski.

PAŻP: Działamy i rozwijamy się mimo trudności

Zawieszenie rozkładowych połączeń lotniczych w marcu ubiegłego roku pozbawiło PAŻP ogromnej części dochodów. Co gorsza, w przeciwieństwie do przewoźników lotniczych agencje kontroli lotów nie otrzymały pomocy publicznej. W poszukiwaniu oszczędności nie wstrzymaliśmy jednak najważniejszych inwestycji ani nie zwolniliśmy wykwalifikowanej kadry – powiedział prezes Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej Janusz Janiszewski podczas IV Kongresu Rynku Lotniczego.

Midera: Lotnisko w Łodzi nie potrzebuje żadnych inwestycji, wszystko jest gotowe

- Jeżeli jest dobra oferta, to można przyjechać z Warszawy czy Poznania do Łodzi. Autostrada jest dostępna w obu kierunkach - wyznała Anna Midera dla Rynku Lotniczego. Prezes Portu Lotniczego Łódź zgodziła się odpowiedzieć na kilka naszych pytań podczas Kongresu Rynku Lotniczego. 

Horała: Będą zmiany w projekcie polityki lotniczej

Pracując nad polityką lotniczą, bierzemy pod uwagę głos branży i społeczeństwa – zapewniał podczas Kongresu Rynku Lotniczego sekretarz stanu w Ministerstwie Sprawiedliwości i pełnomocnik rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego Marcin Horała. Podkreślił konieczność elastycznego dostosowywania się do zmian rynku, w tym – do skutków pandemii oraz do wymogów ochrony środowiska. Dokument ma być przyjęty w pierwszej połowie przyszłego roku.

Fijoł: Byliśmy na stromej grani, elastyczność była koniecznością, biznes wraca

– Linie lotnicze musiały zachowywać się jak kotki dachowe. Byliśmy jednak na bardzo stromej grani – powiedział Michał Fijoł podczas debaty otwierającej tegoroczny Kongres Rynku Lotniczego.

Mikosz: Pandemia udowodniła, że lotnictwo jest niezbędne

- Nauczyliśmy się i potwierdziliśmy, że jako branża jesteśmy pożyteczni, a często niezbędni. Do tego udowodniliśmy, że jesteśmy niezwykle elastyczni. A po trzecie, zdajemy sobie sprawę, że nie będzie już powrotu do tego, co było wcześniej - mówił wiceprezes IATA Sebastian Mikosz podczas dzisiejszego otwarcia Kongresu Rynku Lotniczego.

Konsultacje nowych opłat nawigacyjnych. "Chcemy odrobinę ulżyć portom regionalnym"

Wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego Marcin Horała ujawnił, że trwają konsultacje propozycji nowych opłat dot. służby żeglugi powietrznej w Polsce. Rozmowy dotyczą "Planu skuteczności działania służb żeglugi powietrznej na lata 2020–2024".

Spółka CPK jako pierwsza w Polsce opracowała standardy szybkich kolei

Centralny Port Komunikacyjny przedstawił standardy Kolei Dużych Prędkości, opracowane z Instytutem Kolejnictwa i we współpracy z partnerami zagranicznymi. Są one niezbędne do projektowania i budowy tzw. szprych w ramach systemu kolejowego CPK, który będzie spójny z inwestycjami kolejowymi prowadzonymi i planowanymi przez kraje sąsiadujące z Polską.

Wojtera: Postaramy się, aby pasażerowie polubili Radom. Modlin na tym nie straci

– Lotnisko w Modlinie wciąż jest wybierane przez bardzo wielu pasażerów i to cieszy, ale wciąż nie przynosi dochodów i to właśnie martwi. Fakt powstania Radomia nie sprawi, że Modlin na tym straci. Siła ciążenia tych lotnisk jest trochę inna – podkreślił Stanisław Wojtera, prezes Przedsiębiorstwa Państwowego "Porty Lotnicze" (PPL).

Chorzewski: Rynek osądzi czy Radom i Modlin będą mogły istnieć obok siebie

Leszek Chorzewski skończył 9 września swoją kadencję pełniącego obowiązki prezesa na lotnisku Warszawa-Modlin. Na płycie lotniska rozmawialiśmy z nim o perspektywach na rozwój podstołecznego portu.

Warszawa-Modlin. Czy PPL i Mazowsze zaczną współpracować?

Przez ostatnie lata władze Mazowsza i PPL pozostawały w nieustannym sporze co do przyszłości lotniska Warszawa-Modlin. Po zmianach w zarządzie oba podmioty deklarują chęć współpracy, ale widać, że nie będzie to łatwe. Nadal nie mówią bowiem jednym głosem w sprawie finansów czy współpracy z Egis.

IV Kongres Rynku Lotniczego już we wrześniu w Warszawie!

17 września 2021 roku w warszawskim Centrum Nauki Kopernik odbędzie się czwarta edycja Kongresu Rynku Lotniczego – największego w Polsce wydarzenia dotyczącego branży lotniczej. Kongres już na stałe wpisał się w kalendarze przedstawicieli lotnictwa w Polsce. Organizatorami Kongresu są Zespół Doradców Gospodarczych TOR i portal Rynek Lotniczy.

Kobielski: 737 MAX to najlepszy na świecie samolot średniego zasięgu

– Największy dołek finansowy dla każdej linii lotniczej dopiero się zbliża. To będzie styczeń i luty – podkreślił Andrzej Kobielski w rozmowie z Rynkiem Lotniczym. Członek zarządu i dyrektor handlowy Enter Air był gościem III Kongresu Rynku Lotniczego. Najważniejsze coroczne wydarzenie sektora lotniczego w Polsce odbyło się 18 września w Centrum Nauki Kopernik w Warszawie.

Ludzie chcą znów latać. Czy miasta nadal będą chciały ich gościć?

Nie trzeba w żaden sposób stymulować ruchu lotniczego, wystarczy, że znikną restrykcje – twierdzi Eryk Kłopotowski. Wskazuje on jednak na możliwość zmiany polityki popularnych miast europejskich wobec turystów. Mieszkańcy części z tych ośrodków mogą bowiem nie chcieć powrotu do sytuacji boomu turystycznego.

Łatwiej odbudować wakacyjne czartery niż niskokosztowe city-breaki

Przyszłoroczny sezon letni może być dla przewoźników lotniczych całkiem normalny. Dłużej trwać będzie odbudowa segmentu turystyki weekendowej czy związanej z odwiedzinami u znajomych lub rodziny – przewiduje Sebastian Gościniarek. Zachowuje on przy tym optymizm co do przyszłości branży.

Tomasik: Pomoc dla lotnisk nie pokryje w całości naszych strat (Wywiad)

– Wykorzystujemy ten trudny okres, aby robić burzę mózgów, co nasz port powinien robić po 2025 roku, czyli jak już wrócimy do tej normalności i jak powinniśmy się rozwijać pod względem infrastruktury – ujawnił Artur Tomasik w rozmowie z Rynkiem Lotniczym. Prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego, które zarządza portem Katowice-Pyrzowice, był gościem III Kongresu Rynku Lotniczego.

Niebo nad Europą nadal bezpieczne

Mimo bezprecedensowej skali trudności polskim i europejskim kontrolerom udało się utrzymać bezpieczeństwo ruchu lotniczego podczas pandemii. Choć liczba operacji drastycznie spadła, zwalnianie personelu kontroli lotów byłoby pochopnym krokiem – uznali uczestnicy dyskusji podczas tegorocznego Kongresu Rynku Lotniczego. Podkreślono też wagę zbierania doświadczeń z myślą o przyszłych kryzysach, które prawdopodobnie będą się powtarzać.

PAŻP: „Nowa normalność” wymaga elastyczności

Pandemia COVID-19 nie będzie zapewne ostatnim tego typu wydarzeniem. Branża lotnicza musi więc przygotować się na kolejne niespodziewane zamknięcia rynku. Zarówno ten, jak i wcześniejsze kryzysy powinny nauczyć nas przede wszystkim szybkiego i elastycznego dopasowywania procedur do zmieniających się okoliczności – powiedział podczas Kongresu Rynku Lotniczego dr inż. Mariusz Krzyżanowski, ekspert ds. bezpieczeństwa lotniczego w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej.

Port Gdańsk: Testowanie wszystkich pasażerów na COVID-19 jest nierealne

Polityka testowania wszystkich pasażerów na obecność koronawirusa SARS-CoV-2 jest nierealna, bo działałaby tylko do momentu, w którym na lotnisku rzeczywiście pojawiłaby się osoba chora – przekonuje prezes Portu Gdańsk. Apeluje on o „głos rozsądku w debacie”, który miałyby dać środowiska biznesowe. Realne spojrzenie na skalę zagrożenia miałoby bowiem pozwolić m.in. na względnie zbliżone do dotychczasowych wyniki osiągane w przyszłorocznym sezonie turystycznym.

Bartolini Air: W lotnictwie dyspozycyjnym po lockdownie nastąpił rozkwit

Pandemia i miesiące lockdownu odmieniły oblicze wszystkich działów lotnictwa, również general aviation. O tym, co właściwie zalicza się do tego pojęcia, jak wygląda sytuacja w ośrodkach szkoleniowych podczas pandemii i o zmianach, jakie dla general aviation szykuje przyszłość, mówili uczestnicy debaty „Wpływ pandemii na sektor general aviation” podczas III Kongresu Rynku Lotniczego, który odbył się 18 września 2020 r. w Warszawie.

Enter Air: Odrodzi się turystyka, ale czy wróci równa konkurencja o klienta?

O potencjalnych problemach, jakie mogą wyniknąć z wydłużenia czasu odprawy na lotnisku, mówił podczas Kongresu Rynku Lotniczego Andrzej Kobielski z Enter Air. Przewidywał on przy tym, że liczba podróży biznesowych zmniejszyła się w sposób trwały. Zwracał jednocześnie uwagę na daleko idące konsekwencje przyznawania państwowym liniom lotniczym dodatkowych środków na działalność, do których dostępu nie mają pozostali operatorzy.

Wiceprezes LOT: Zaangażujemy się w rynek lotów turystycznych

Ponad 300 tys. pasażerów w zagranicznym ruchu turystycznym przewiózł w tym roku LOT. Przewoźnik zakłada, że w przyszłym roku liczba ta może sięgnąć miliona. – Do tej pory skupialiśmy się na obsłudze ruchu hubowego, biznesowego, teraz bardzo intensywnie weszliśmy w ruch turystyczny. To dla nas szansa – mówi Michał Fijoł, członek Zarządu PLL LOT.

Co niszczy branżę lotniczą – koronawirus czy polityka?

O skali i sposobie wprowadzania obostrzeń w ruchu lotniczym z i do Polski, o tym, na ile powinniśmy bać się latania w okresie pandemii i o pozycji różnych przewoźników w dobie nieustających zmian prawnych dyskutowano dziś na Kongresie Rynku Lotniczego w Warszawie.

LOT: 3 mln pasażerów do końca 2020 roku

– Ten trudny rok zakończymy szacunkowo liczbą 2,5-3 mln przewiezionych pasażerów - powiedział podczas III Kongresu Rynku Lotniczego w rozmowie z dziennikarzami Michał Fijoł, członek zarządu Polskich Linii Lotniczych LOT.Przedstawiciel narodowego przewoźnika był gościem organizowanego po raz trzeci Kongresu Rynku Lotniczego.

Sytuacja w lotnictwie jak w czasie wojny. Trzeba zresetować branżę

– Jesteśmy w stanie wojny – mówi, odnosząc się do obecnej sytuacji w lotnictwie, Piotr Samson, prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego. A skoro jest wojna, to z kryzysu nie wyjdziemy bez interwencji państwa, latamy bowiem i jeszcze przez długi okres będziemy latać dużo mniej niż przed pandemią. Jednym z większych wyzwań jest obecnie pokonanie zapaści w podróżach biznesowych.

Mikosz: Jak wyjść z najgłębszego kryzysu w historii lotnictwa?

Odbudowa potoków pasażerskich w lotnictwie zajmie prawdopodobnie około czterech lat – powiedział w wystąpieniu otwierającym III Kongres Rynku Lotniczego wiceprezes międzynarodowego stowarzyszenia przewoźników lotniczych IATA Sebastian Mikosz. Jak dodał, aby spełnił się ten optymistyczny scenariusz, branża potrzebuje przede wszystkim przywrócenia przewidywalności przepisów. IATA współpracuje z WHO i rządami państw nad zapewnieniem jak najbezpieczniejszych warunków odmrażania rynku.

Jaśkowiak: Airport Poznań grozi upadłość. Zwolnienia są nieuniknione

Właściciele Portu Lotniczego Poznań-Ławica po spotkaniu ze związkowcami poinformowali, że sytuacja portu lotniczego jest dramatyczna i grozi mu upadłość – donosi "Business Insider".

Eurocontrol: Ograniczenia zabijają lotnictwo. 140 mld euro straty i gorsze prognozy

Europejska organizacja Eurocontrol skorygowała swoje wstępne scenariusze rozwoju ruchu lotniczego do lutego 2021 roku. Liczba lotów w Europie będzie o 55 proc. niższa niż w 2019 roku, co oznacza 6 mln lotów mniej. Nowa prognoza jest bardziej pesymistyczna niż poprzednia, a spadek liczby lotów może się jeszcze pogłębić.

Pandemia szansą dla technologicznego rozwoju lotnictwa?

Czy głęboka recesja, w której znalazł się rynek lotniczy w wyniku pandemii i lockdownu może stanowić szansę do realizacji skoku technologicznego w lotnictwie? Na ten temat, już we wtorek, 15 września o godzinie 10 czasu środkowoeuropejskiego będą rozmawiać zastępca dyrektora zarządzania siecią w Eurocontrol, Razvan Bucuroiu; prezes zarządu Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, Janusz Janiszewski; dyrektor generalny rumuńskiej Romatsa, Valentin Cimpuieru oraz Rafael Gallego, Dyrektor ATM w firmie Indra Sistemas.

PAŻP wdroży iTEC3.0 z myślą o obsłudze CPK

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) podpisała umowę z hiszpańską INDRĄ na budowę nowego systemu dla kontrolerów ruchu lotniczego. Warte 36,5 mln euro prace mają się zakończyć do roku 2024 i są prowadzone również z myślą o obsłudze Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK).

Lotnictwo po koronawirusie. Varadi: To jak przejażdżka kolejką górską

Organizacja europejska Eurocontrol poinformowała o ogromnych spadkach liczby lotów i pasażerów na całym świecie, wywołanych pandemią koronawirusa. Lotnictwo „straciło” 4,2 mln połączeń lotniczych i aż 1,2 mld pasażerów od początku pandemii. Prezes Wizz Air, József Váradi, uważa, że droga do poprawy sytuacji w branży lotniczej będzie raczej długa i kręta.

Sasin: Zrobimy wszystko, żeby PLL LOT przetrwały kryzys i były dalej wizytówką Polski

Wicepremier i minister aktywów państwowych Jacek Sasin powiedział w poniedziałek na antenie radiowej "Jedynki", że wysokość niezbędnego wsparcia publicznego dla Polskich Linii Lotniczych LOT powinna być wkrótce znana.

LOT: 300 tys. pasażerów w wakacje! Przedłużona akcja #LOTnaWakacje

Akcja #LOTnaWakacje obejmowała ponad 100 popularnych tras z dziesięciu lotnisk w Polsce i skorzystało z niej ponad 300 tys. podróżnych informują Polskie Linie Lotnicze LOT. Narodowy przewoźnik zapowiada przy tym przedłużenie dotychczasowej oferty na wybranych trasach. 

Kongres Rynku Lotniczego: transmisja na żywo na portalu Rynek-Lotniczy.pl

Już 18 września w Warszawie odbędzie się najważniejsze coroczne wydarzenie biznesowe dla sektora lotnictwa cywilnego. W III Kongresie Rynku Lotniczego można wziąć udział stacjonarnie lub śledzić obrady online za pośrednictwem portalu Rynek-Lotniczy.pl.

LOT: Farmaceutyki napędzą cargo

Polskie Linie Lotnicze LOT zostały pierwszym przewoźnikiem w Europie Środkowo-Wschodniej, który otrzymał prestiżowy certyfikat CEIV Pharma Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA). O jego praktycznym znaczeniu rozmawiamy z Michałem Grochowskim, Dyrektorem Biura Cargo i Poczty PLL LOT.

Trzeci Kongres Rynku Lotniczego już za miesiąc

Już tylko miesiąc dzieli nas od trzeciej edycji Kongresu Rynku Lotniczego, najważniejszej konferencji dotyczącej lotnictwa cywilnego w Polsce. Kongres odbędzie się 18 września w warszawskim Centrum Nauki Kopernik. Wydarzenie organizowane jest przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR oraz portal Rynek Lotniczy.

Janusz Janiszewski (PAŻP): Koronawirus cofnął lotnictwo do 2005 roku

– Dosłownie cofnęliśmy się w czasie. Z powodu koronawirusa ruch lotniczy w polskiej przestrzeni powietrznej w 2020 r. zatrzyma się na poziomie z lat 2005-2006 – stwierdził w rozmowie z PAP Janusz Janiszewski, p.o. prezesa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej.

O przyszłości branży na III Kongresie Rynku Lotniczego

18 września przedstawiciele branży lotniczej z całej Polski spotkają się w Warszawie aby porozmawiać o przyszłości sektora. III Kongres Rynku Lotniczego odbędzie się w Centrum Nauki Kopernik w Warszawie, a wydarzenie na żywo transmitować będzie także portal Rynek Lotniczy.

Grochowski (LOT Cargo): Po otwarciu CPK nasza pozycja wzrośnie

– Dzięki budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego, Polska zyska nową szansę odbudowy swojej pozycji m.in. wśród największych przewoźników cargo. Wierzę, że po jego otwarciu w 2027 roku, zacznie się nowa epoka dla rozwoju biznesu cargo w Polskich Liniach Lotniczych LOT – mówi w rozmowie z Rynkiem Lotniczym Michał Grochowski, dyrektor biura cargo w PLL LOT.

CPK: Kapitał prywatny powinien mieć udział w finansowaniu lotniska

Argumentów przemawiających za udziałem kapitału prywatnego w finansowaniu CPK jest dużo – wynika z debaty podczas II Kongresu Rynku Lotniczego. Na razie jest zbyt wcześnie na ostateczne decyzje w sprawie wyboru ewentualnych partnerów kapitałowych. W finansowaniu oprócz banków polskich konieczny może okazać się udział zagranicznych.

Sławomir Facon (LOT AMS): Jesteśmy rozpoznawalni w środowisku lotniczym i korzystamy z tego

– To, co wyróżnia branżę lotniczą to z pewnością bardzo wysokie zaangażowanie pracowników i, często towarzysząca temu, autentyczna pasja i zainteresowanie lotnictwem. Pracownicy są wyjątkowo poukładani, zorganizowani i mają techniczne podejście do wykonywanych obowiązków. Jakość i bezpieczeństwo to priorytet, stawiany na pierwszym miejscu – powiedział w rozmowie z Rynkiem Lotniczym Sławomir Facon, Head of HR w LOT Aircraft Maintenance Services.

Dholakia: Brytyjskie lotniska korzystają ze sztucznej inteligencji

Sztuczna inteligencja może przysłużyć się transportowi lotniczemu, optymalizując przewóz towarów oraz podnosząc komfort pasażerów – stwierdził na II Kongresie Rynku Lotniczego starszy partner w Global Consulting UK Ltd Uday Dholakia. Jego zdaniem rola opartych na niej rozwiązań będzie rosła w miarę obniżania opłat lotniskowych i zwiększania udziału przychodów pozalotniczych w budżetach portów.

CPK: Budujemy albo LOT straci rynek!

Przeciwnicy CPK podnoszą argumenty z zakresu m.in. planowania przestrzennego. Zwolennicy odpowiadają, że problem z przepustowością Lotniska Chopina najlepiej rozwiązać poprzez budowę lotniska dla Warszawy od podstaw w nowym miejscu. Rozmówcy byli natomiast zgodni co do konieczności możliwie szybkiego ustalenia warunków współdziałania CPK z lotniskami regionalnymi. Takie wnioski płyną z debaty II Kongresu Rynku Lotniczego.

Czy Europa doczeka „wspólnego nieba”? „Wspólne rozwiązania są bardzo potrzebne”

Do usprawnienia systemu kontroli ruchu lotniczego potrzebna jest współpraca z przewoźnikami i służbami lotniskowymi. Choć już dziś można obserwować pozytywne efekty wspólnych działań w skali Europy konieczne jest poszukiwanie nowych rozwiązań, w tym technologicznych, które będą odpowiedzią na coraz większą liczbę operacji – stwierdzili uczestnicy Kongresu Rynku Lotniczego w Warszawie.

Jak komponent kolejowy CPK wpłynie na lotniska regionalne?

Otwarcie CPK i inwestycje komunikacyjne mające skrócić czas dojazdu do niego spoza Mazowsza stworzą nowe możliwości do zmiany przyzwyczajeń klientów polskich lotnisk. Decyzje, jakie mogą podjąć poszczególni pasażerowie, to: pozostanie przy dotychczasowym porcie, częściowa lub całkowita rezygnacja z korzystania z niego na rzecz CPK albo rezygnacja z podróżowania samolotami w ogóle. To, który wybór będzie najczęstszy, zależy przede wszystkim od sprawności budowy nowych linii kolejowych – uznali uczestnicy debaty podczas II Kongresu Rynku Lotniczego.

Lotnisko przyszłości – do czego może służyć sztuczna inteligencja?

Handel i gastronomia na lotniskach będzie rozwijał się tylko wtedy, gdy jego przedstawiciele połączą siły w walce o klienta. Pomocne w tym mogą okazać się nowoczesne technologie, w tym profilowanie biometryczne – uznali uczestnicy debaty na temat przyszłościowych rozwiązań dla lotnisk, zorganizowanej w ramach II Kongresu Rynku Lotniczego. Ważnym wątkiem rozmowy były też dostępne na rynku rozwiązania przyspieszające odprawę.

Eurocontrol: Opóźnienia są mniejsze. Efekt współpracy europejskiej

Wobec rosnącego ruchu lotniczego w Europie poważnym problemem staje się przepustowość przestrzeni powietrznej. W tym roku udało się jednak nieco zmniejszyć wielkość średniego opóźnienia generowanego w przestrzeni powietrznej. To wynik współpracy międzynarodowej, która ma być kontynuowana w celu dalszej poprawy wyników.

Embraer E175-E2 poleci jeszcze w tym roku

W tym roku odbędą się pierwsze loty Embraera E175 w wersji E2. W przyszłym roku maszyna ma zadebiutować na rynku. Michał Nowak, przedstawiciel producenta, mówił na Kongresie Rynku Lotniczego, że być może w przyszłości firma oferować będzie także samoloty turbośmigłowe.

Blue Air: Sam prestiż nie wystarczy, by przyciągnąć pracowników

Mimo wciąż wysokiego prestiżu pracy w lotnictwie firmy z branży muszą dziś starać się o utrzymanie obecnego personelu na równi z rekrutowaniem nowego. Nie można więc lekceważyć warunków pracy osób zatrudnionych w lotnictwie – przekonywała podczas II Kongresu Rynku Lotniczego dyrektor do spraw zasobów ludzkich rumuńskiego przewoźnika Blue Air Melania Jaravete. Podkreśliła też konieczność współdziałania ze szkołami kształcącymi potencjalnych pracowników.

Orlen Aviation: Polskie paliwo lotnicze jednym z najlepszych na świecie

Lokalna produkcja polskiego paliwa lotniczego i ścisła kontrola jakości na każdym etapie pozwalają utrzymać jego wysoką jakość – powiedział prezes zarządu Orlen Aviation Waldemar Mazurek podczas II Kongresu Rynku Lotniczego. Szczególne znaczenie ma odfiltrowywanie wody oraz odpowiednie wyposażenie cystern lotniskowych. Dalsza poprawa powinna nastąpić w momencie otwarcia Centralnego Portu Komunikacyjnego, w którym paliwo będzie dostarczane do samolotów za pośrednictwem systemu rurociągów.

Furgalski: Wspierajmy kolej, a nie walczmy z lotnictwem

Choć kwestie środowiskowe są istotne dla przyszłości branży lotniczej, o lepszy los planety należy walczyć, wspierając rozwój kolei, w tym dużych prędkości, a nie nakładając dodatkowe obciążenia fiskalne na przewoźników lotniczych – twierdzi Adrian Furgalski, wiceprezes ZDG TOR. Podczas Kongresu Rynku Lotniczego zwracał on uwagę, że tam, gdzie powstały KDP, liczba rejsów lotniczych zmniejsza się, czasem nawet do zera. Samolotów nie da się jednak na razie zastąpić w relacjach międzykontynentalnych, a to loty długodystansowe generują najwięcej zanieczyszczeń.

Praca w branży lotniczej – potrzeba więcej młodych pracowników

W związku z rozwojem ruchu lotniczego w Polsce i na świecie wzrasta zapotrzebowanie na zapewnienie samolotom obsługi naziemnej. Braki kadrowe, z którymi zmaga się lotnictwo, występują obecnie nie tylko wśród pilotów czy załóg pokładowych, ale przede wszystkim wśród pracowników obsługi naziemnej i specjalnie wykwalifikowanych techników. Zbiega się to ze stosunkowo małym zainteresowaniem pracą w tym sektorze wśród osób wybierających dopiero swoją drogę zawodową. Uczniowie szkół średnich w ostatnich latach rzadziej wybierali klasy o profilach lotniczych. 

Rekordowy Kongres Rynku Lotniczego

Ponad 350 gości i 52 prelegentów z trzech kontynentów wzięło udział w II Kongresie Rynku Lotniczego. To największe spotkanie przedstawicieli branży lotniczej w Polsce. Podczas Kongresu padło wiele ważnych deklaracji i opinii na temat rozwoju lotnictwa w Polsce i przyszłości branży w Europie.

Apahidean: IATA pomoże w opracowaniu strategii dla lotnictwa

Polska potrzebuje nowej, dostosowanej do dzisiejszych wyzwań strategii rozwoju lotnictwa – stwierdziła w wystąpieniu otwierającym Kongres Rynku Lotniczego Area Manager dla Europy Środkowo-Wschodniej w IATA Anca Apahidean. Dokument powinien podejmować tematy związane z rosnącym ruchem oraz wskazać sposoby rozwiązania problemu regulacji prawnych, blokujących wdrażanie innowacyjnych technologii. Szczególnie pilną potrzebą jest usprawnienie odprawy pasażerów.

Baker McKenzie: Zamknięcie Okęcia po otwarciu CPK to konieczność

Na Mazowszu nie ma miejsca dla równoczesnego działania przyszłego CPK oraz Lotniska Chopina. Infrastruktura lotnicza może być lekko przeskalowana, ale w jej finansowaniu powinien uczestniczyć kapitał prywatny. Podczas Kongresu Rynku Lotniczego autorzy raportu przedstawili dodatkowe wnioski i przemyślenia płynące z opracowania, które zaprezentowano po raz pierwszy wiosną tego roku. Przedstawicielka Baker McKenzie podkreśliła przy tym, że projekt budowy CPK powinien mieć charakter apolityczny.

LS Airport Services: Przywróćmy prestiż pracy na lotnisku. Raport ZDG TOR

– Problemy z pozyskaniem pracowników skłaniają nas do intensywnych działań marketingowych na rynku pracy oraz do współpracy ze szkołami – mówił w poniedziałek podczas Kongresu Rynku Lotniczego Marcin Opaliński, prezes LS Airport Services. ZDG TOR przygotował raport na temat stanu zatrudnienia i zapotrzebowania na pracowników w lotnictwie.

Czy tak mogą wyglądać nowe Airbusy A350 w barwach LOT-u?

– Zachęcam koncern Airbus do tego, żeby poważnie traktował LOT jako swojego potencjalnego klienta. Nie mamy żadnych uprzedzeń i wybierzemy po prostu najlepszą ofertę – podkreślał wczoraj Rafał Milczarski, prezes LOT-u, podczas Kongresu Rynku Lotniczego.

Lotnictwo to branża high-tech. Zmiana wizerunku przyciągnie pracowników?

Podczas tegorocznego Kongresu Rynku Lotniczego dużo miejsca poświęcono kwestiom pracowniczym. Wśród pomysłów na pozyskiwanie kadr pojawiło się promowanie sektora lotniczego jako branży nowoczesnych technoiogii. Ważną kwestią wydaje się także szkolenie adeptów zawodów lotniczych.

Kwestie pracownicze kluczowe dla rozwoju branży lotniczej

Na niemal wszystkich stanowiskach w branży lotniczej brakuje rąk do pracy – to główny wniosek z debaty otwarcia Kongresu Rynku Lotniczego. Dla rozwoju branży istotne będzie tez, jaką politykę przyjmą rządy i UE w sprawach środowiskowych. Jednym z postulatów pojawiających się w dyskusji było skupienie się na wsparciu kolei, a nie bezpośrednio na ograniczaniu działalności lotniczej.

LOT rozmawia z Boeingiem o odszkodowaniu za MAX-y. Od tego zależą wyniki roczne

Prezes PLL LOT Rafał Milczarski jest umiarkowanie zadowolony z wyników spółki za 2018 rok choć podkreśla, że zyski przewoźnika przy obecnej skali rozwoju są i tak „rzeczą niebywałą”. Jak przyznaje, wyniki za 2018 rok były niższe od założeń i podobnie może być w 2019 roku. W tym wypadku wszystko zależy od uzgodnień z Boeingiem w sprawie odszkodowania za uziemienie samolotów 737 MAX.

Opaliński: Lotnisko to wspólne środowisko pracy

We wspólnym interesie linii lotniczych, portów oraz całej branży leży zachęcanie kandydatów do pracy w lotnictwie, traktowanym jako wspólne środowisko. Zatrudnienie w obsłudze naziemnej musi rosnąć znacznie szybciej, niż liczba pilotów – powiedział podczas II Kongresu Rynku Lotniczego prezes LS Airport Services i LS Technics Marcin Opaliński. Jego wystąpienie było wstępem do prezentacji raportu o kadrach w branży lotniczej. Dokument, w którego opracowaniu udział miał ZDG TOR, od jutra będzie dostępny na naszych łamach.

Milczarski: Nie mamy uprzedzeń względem Airbusa. LOT wybierze najlepszą ofertę

Czy PLL LOT, dotąd zamawiający samoloty Boeinga i Embreara, może rozwijać flotę w oparciu o samoloty Airbusa? Zdaniem prezesa PLL LOT Rafała Milczarskiego, może się to opłacać polskiemu operatorowi. – Zachęcam koncern Airbus do tego, żeby poważnie traktował LOT jako swojego potencjalnego klienta. Nie mamy żadnych uprzedzeń i wybierzemy po prostu najlepszą ofertę – podkreślił podczas Kongresu Rynku Lotniczego.

Istanbul Airport – jakie wnioski dla CPK?

Precyzyjne opracowanie harmonogramu przeprowadzki ze starego na nowe lotnisko to klucz do udanego startu jego funkcjonowania – przekonywał na II Kongresie Rynku Lotniczego dyrektor ds. rozwoju w Celebi Aviation Juan Jose Andres Alvez. Jak podkreślał, z procesu decyzyjnego w tej sprawie nie powinno się wyłączać żadnej z działających na lotnisku firm i instytucji. Porażką, z której polscy decydenci również powinni wyciągnąć lekcję, jest natomiast początkowy brak obsługi lotniska w Stambule transportem szynowym.

Fatalne wyniki produkcyjne Boeinga

Największy producent lotniczy świata za zeszły rok w poprzednim miesiącu oddał użytkownikom zaledwie 18 samolotów. Dla porównania w sierpniu zeszłego roku amerykański gigant dostarczył kontrahentom 64 maszyny.

Kongres Rynku Lotniczego: Już w poniedziałek w Warszawie

16 września 2019 r. w Warszawie odbędzie się II Kongres Rynku Lotniczego, najważniejsze wydarzenie branży lotniczej w Polsce, podczas którego kilkuset ekspertów z kraju i zagranicy rozmawiać będzie o przyszłości branży.

Strategia dla lotnictwa: CPK zmieni całą branżę

Przeszło dwukrotny wzrost liczby pasażerów w ciągu 16 lat, budowa CPK i związana z nią konieczność zaprojektowania przestrzeni powietrznej od nowa, a także dostosowanie się do coraz surowszych wymagań środowiskowych – to najważniejsze z wyzwań stojących przed polską branżą lotniczą. Z myślą o nich rozpoczęto prace nad nową strategią rozwoju lotnictwa. Dokument ma być konsultowany z wszystkimi liczącymi się graczami w branży.

Brakuje mechaników lotniczych. „Silnie promujemy klasy o tym profilu”

– Zawód mechanika lotniczego czy samochodowego nie cieszyły się dużym zainteresowaniem. W tym roku szkolnym położyliśmy szczególny nacisk na promocję tego kierunku. Promowaliśmy go na piknikach, pokazach lotniczych czy dniach otwartych w naszej szkole, szkołach podstawowych i gimnazjach – mówi Anna Stańczyk, dyrektor ZSS w Radomiu.