Kongres Rynku Lotniczego to jedno z najważniejszych tego typu przedsięwzięć w zakresie lotnictwa cywilnego. Coroczna impreza jest płaszczyzną do debat i spotkań osób, związanych z branżą lotniczą.

LOT nie zwiększy oferowania na Kaukazie

Polskie Linie Lotnicze LOT obsługują wszystkie trzy stolice Kaukazu Południowego – Baku, Erywań i Tbilisi. Choć połączenia mają przede wszystkim znaczenie dla ruchu tranzytowego przez Warszawę, polski przewoźnik nie planuje zwiększania oferowania. Prezes Michał Fijoł wskazuje, że obecna podaż wystarczająco odpowiada popytowi, a większa liczba rejsów oznaczałaby ryzyko pogorszenia rentowności.

Olejniczak (Poznań): Cały czas rośniemy mimo niekorzystnych czynników

– Bilans dla Poznania w tym roku jest absolutnie pozytywny. Pomimo nieco wolniejszego wzrostu niż w ubiegłym roku, mamy bardzo dobre prognozy na nadchodzącą zimę i kolejny 2027 rok – zapewnia Kuba Olejniczak, kierownik działu siatki połączeń Portu Lotniczego Poznań-Ławica.

Tabisz (SRK): Rynek pracy jest coraz mocniej drenowany

– Obserwujemy walkę o pracowników wykwalifikowanych, inżynierów oraz ludzi z kompetencjami technicznymi – wyznał Michał Tabisz, przewodniczący Sektorowej Rady ds. Kompetencji w Przemyśle Lotniczym.

Kowalski (Modlin): Modlin nie chce dopłat do linii

Lotnisko Warszawa-Modlin chce rozwijać się przede wszystkim w oparciu o rosnący popyt na podróże, a nie dopłaty do połączeń. – Mazowsze nie będzie dopłacało do linii lotniczych, bo ludzie chcą tu przylatywać i chcą stąd wylatywać na wczasy – mówi Jacek Kowalski, prezes zarządu Portu Lotniczego Warszawa-Modlin w rozmowie z Rynkiem Lotniczym.

Garpiel (Port Polska): Wspieramy rozwój gmin i powiatów regionu okołolotniskowego

– Nie mamy wątpliwości, że po zakończeniu budowy lotniska, okoliczne miasta i miejscowości będą większe i będą miały ogromne potrzeby związane z infrastrukturą służącą mieszkańcom m.in. w zakresie edukacji i zdrowia – podkreślił Rafał Garpiel, pełnomocnik zarządu ds. nieruchomości i rozwoju otoczenia w Porcie Polska.

Rachwalski (CPK): Umowa na pierwszy odcinek KDP w połowie przyszłego roku

W połowie przyszłego roku spółka CPK planuje podpisać pierwszą umowę na budowę Kolei Dużych Prędkości na trasie z Warszawy w kierunku Łodzi. Obecnie trwa dialog konkurencyjny dla dwóch odcinków. Uczestniczy w nim kilkanaście firm zrzeszonych w kilku konsorcjach. – Cała polska czołówka wystartowała w dwóch przetargach – mówi Piotr Rachwalski, członek zarządu spółki CPK.

LOT. Ile kosztuje retrofit Dreamlinerów?

Ujednolicenie kabin Dreamlinerów Polskich Linii Lotniczych LOT oznaczałoby wielomilionowe wydatki. Michał Fijoł, prezes przewoźnika, podczas Kongresu Rynku Lotniczego przyznał, że koszt retrofitu jednej kabiny boeinga 787 sięga „kilkudziesięciu milionów złotych”. Na przeszkodzie szybkiej standaryzacji stoją nie tylko koszty, ale także harmonogram przeglądów i prac technicznych.

Olejniczak (Poznań): Cały czas rośniemy mimo niekorzystnych czynników

– Bilans dla Poznania w tym roku jest absolutnie pozytywny. Pomimo nieco wolniejszego wzrostu niż w ubiegłym roku, mamy bardzo dobre prognozy na nadchodzącą zimę i kolejny 2027 rok – zapewnia Kuba Olejniczak, kierownik działu siatki połączeń Portu Lotniczego Poznań-Ławica.

Przywara (Wrocław): Plany przewoźników są bardziej konserwatywne

– Sytuacja jest bardzo dynamiczna i trudniejsza niż w latach ubiegłych. Plany przewoźników, związane z wprowadzaniem nowych połączeń, są bardziej konserwatywne – przekazał Karol Przywara, prezes Portu Lotniczego Wrocław.

Mirosław Suchoń: Potrzebujemy strategii rozwoju lotniczego cargo

Przewodniczący sejmowej Komisji Infrastruktury przekonuje, że rozwój branży cargo bez jednolitej strategii nie będzie tak szybki, jak to możliwe. Postuluje więc przyjęcie takiego dokumentu na szczeblu krajowym. Deklaruje też otwartość na rozmowy z branżą, bo dzięki nim wypracowane mogłyby być rozwiązania sprzyjające wzrostowi gospodarczemu.

Okienczyc (Welcome): Staramy się być gotowi na wejście konkurencji

– Robimy wszystko, żeby firma była elastyczna i przygotowana na każdą ewentualność – zapewnia Piotr Okienczyc, prezes Welcome Airport Services.

Kolej czy samolot do Portu Polska? LOT chce pozostawić wybór pasażerom

Po uruchomieniu Portu Polska, Polskie Linie Lotnicze LOT nie chcą z góry przesądzać, które krajowe połączenia pozostaną w siatce lotniczej, a które mogą zostać zastąpione przez kolej. Robert Luder, członek zarządu ds. handlowych, zadeklarował podczas debaty poświęconej rozwojowi lotnisk i ich wpływowi na regiony w ramach IX Kongresu Rynku Lotniczego, że przewoźnik chce oferować pasażerom zarówno możliwość dolotu do hubu, jak i rozwiązania intermodalne.

Kowalski: Administracyjny podział ruchu może być potrzebny przy uruchomieniu Portu Polska

– Kiedy jest politycznie stabilnie, Modlin może rosnąć bez administracyjnego podziału ruchu – powiedział podczas IX Kongresu Rynku Lotniczego Jacek Kowalski. Prezes portu lotniczego Warszawa-Modlin nie wyklucza jednak, że wraz z uruchomieniem Portu Polska konieczne będzie zastosowanie takiego mechanizmu. Przeniesienie ruchu niskokosztowego i czarterowego z Lotniska Chopina do Modlina i częściowo Radomia pozwoliłoby Baranowowi skoncentrować się na funkcji hubowej i rozwoju LOT-u.

Chaberski: Modernizacja lotniska Chopina jest rozpędzona

Na koniec września zostanie oddana do użytku zmodernizowana płyta postojowa PPS-15 na Lotnisku Chopina. – To pierwsza inwestycja od co najmniej kilkunastu lat, która realnie poprawi przepustowość lotniska – powiedział prezes Polskich Portów Lotniczych Łukasz Chaberski. – Modernizacja lotniska Chopina jest rozpędzona – stwierdził.

Infrastruktura, historia, przepisy. Co hamuje lotnicze cargo w Polsce?

Jakie są główne przyczyny stosunkowo niskiego poziomu wykorzystania lotniczego cargo w Polsce? O aspektach historycznych, infrastrukturalnych i prawnych dyskutowali paneliści tegorocznego Kongresu Rynku Lotniczego.

Przywara (Wrocław): Plany przewoźników są bardziej konserwatywne

– Sytuacja jest bardzo dynamiczna i trudniejsza niż w latach ubiegłych. Plany przewoźników, związane z wprowadzaniem nowych połączeń, są bardziej konserwatywne – przekazał Karol Przywara, prezes Portu Lotniczego Wrocław.

LOT apeluje o rozwój infrastruktury. Ludera: Dostępność to nie wszystko

LOT chce się rozwijać, ale potrzebuje infrastruktury dopasowanej do modelu przewoźnika sieciowego. Równie ważne jak przepustowość terminali i dróg startowych są m.in. dostępność płyt postojowych, infrastruktura paliwowa oraz konkurencyjne koszty operowania – podkreślał Robert Ludera, członek zarządu PLL LOT ds. handlowych, w czasie IX Kongresu Rynku Lotniczego.

„Polska nie odrobiła lekcji”. Mocne słowa o bezpieczeństwie paliwowym lotnisk

Rosnący ruch lotniczy i rozwój polskich portów lotniczych wkrótce doprowadzą do sytuacji, w której krajowa produkcja paliwa lotniczego przestanie wystarczać – ocenił Cezary Krawczuk, prezes zarządu UNIMOT Aviation, podczas IX Kongresu Rynku Lotniczego. Jego zdaniem Polska ma również poważne braki w infrastrukturze magazynowo-paliwowej, które mogą stać się wąskim gardłem dla dalszego rozwoju lotnictwa.

Okienczyc (Welcome): Staramy się być gotowi na wejście konkurencji

– Robimy wszystko, żeby firma była elastyczna i przygotowana na każdą ewentualność – zapewnia Piotr Okienczyc, prezes Welcome Airport Services.

Fijoł (LOT): Jak jest cargo, jest zysk. Nie ma cargo, nie ma zysku

Polskie Linie Lotnicze LOT chcą zwiększać możliwości przewozów dalekiego zasięgu, ale na nowe samoloty szerokokadłubowe trzeba długo czekać. Michał Fijoł, prezes LOT-u, wskazuje więc na rynek wtórny jako sposób na szybsze zwiększenie floty. Szczególne znaczenie ma dla przewoźnika cargo. Choć przewozy towarowe odpowiadają za około cztery proc. obrotu LOT-u, to – jak podkreśla Fijoł – właśnie te cztery proc. mogą decydować o rentowności całej operacji.

Lotnisko Modlin przestało być deficytowe

Port Lotniczy Warszawa-Modlin przestał być nierentowny. Po siedmiu miesiącach 2026 roku lotnisko wykazało 14 mln zł zysku netto. Niskokosztowa infrastruktura ma w tym roku szansę obsłużyć rekordową liczbę pasażerów.

Fijoł (LOT): Nie ma hamulców do uruchamiania nowych tras

– Mamy zakontraktowane samoloty dalekiego zasięgu i będziemy konsekwentnie informować o uruchamianiu nowych tras – zapowiedział Michał Fijoł, prezes PLL LOT, podczas spotkania z dziennikarzami w trakcie dziewiątej edycji Kongresu Rynku Lotniczego.

Chorwaci przeszkolą pilotów LOT na A220

Prezes Polskich Linii Lotniczych LOT Michał Fijoł potwierdził na spotkaniu z dziennikarzami podczas dziewiątej edycji Kongresu Rynku Lotniczego, że narodowy przewoźnik znad Wisły współpracuje z chorwackimi liniami lotniczymi Croatia w zakresie szkolenia pilotów na airbusach A220-300 i A220-100.

Kloskowski (Gdańsk) o finansowaniu, inwestycjach, czarterach i polityce LOT

– Są połączenia z Gdańska, z których LOT jest bardzo zadowolony i takie, z których jest mniej zadowolony. Ważna jest świadoma i dynamiczna polityka – podkreślił Tomasz Kloskowski, prezes portu lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy w rozmowie z nami podczas dziewiątej edycji Kongresu Rynku Lotniczego, który odbył się 10 września w Warszawie.

Jaka będzie nowa Polityka rozwoju lotnictwa cywilnego?

Polityka lotnicza nie jest dokumentem samoistnym, oderwanym od polityki kraju i Unii Europejskiej, musi być spójna z obiema politykami samo lotnictwo musi się natomiast rozwijać z myślą o podwójnym wykorzystaniu – cywilnym i wojskowym. To wyznacza nowe funkcje m.in. dla lotnisk regionalnych.

41 nowych samolotów LOT-u przewiezie 8 mln pasażerów

– Lata 2026–2027 to czas bezprecedensowego rozwoju floty – powiedział podczas Kongresu Rynku Lotniczego prezes PLL LOT Michał Fijoł. W tym okresie przewoźnik kupi 41 samolotów. – Można nimi przewieźć ok. 8 mln pasażerów – dodał.

Ruszył Kongres Rynku Lotniczego! Klimczak: Rozwój w Polsce jest faktem

10 września w Warszawie rozpoczęła się kolejna edycja Kongresu Rynku Lotniczego. Na otwarcie wydarzenia głos zabrali prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR Adrian Furgalski oraz minister infrastruktury Dariusz Klimczak. Chociaż obaj wskazywali na ogromne wyzwania i problemy, z jakimi branża musi się borykać w ostatnim czasie m.in. z uwagi na wojnę na Bliskim Wschodzie, nie zabrakło powodów do optymizmu. – Rozwój rynku lotniczego w Polsce jest faktem. Świadczą o tym liczby, organizacja pracy i eksperci. Coraz lepiej funkcjonują też porty regionalne – powiedział szef resortu.

Port Polska prezentuje przyszłe Centrum Kontroli Operacji Lotniskowych

Centrum Kontroli Operacji Lotniskowych (ang. Airport Operations Control Center - AOCC) będzie jednym z najważniejszych miejsc dla codziennego funkcjonowania lotniska. To tutaj będą zbierane i analizowane informacje o sytuacji w porcie, a zespoły odpowiedzialne za jego pracę będą na bieżąco monitorować operacje i reagować na zakłócenia lub sytuacje awaryjne. Wspólna praca w jednym miejscu pozwoli szybciej wymieniać informacje i podejmować decyzje dotyczące funkcjonowania lotniska.

Rzeszów: Nowa baza LOTAMS oficjalnie otwarta!

Nowa baza LOT Aircraft Maintenance Services (LOTAMS) w porcie lotniczym Rzeszów-Jasionka została oficjalnie otwarta - poinformowano w komunikacie opublikowanym w mediach społecznościowych.

PLL LOT zapraszają Turynu! Bezpośrednie rejsy już w sprzedaży

Polskie Linie Lotnicze LOT uruchomiły sprzedaż bezpośrednich połączeń na trasie Warszawa – Turyn. Przewoźnik będzie realizował rejsy do serca Piemontu od 16 stycznia do 27 marca 2027 roku, raz w tygodniu – w każdą sobotę. Turyn otwiera drzwi do alpejskich tras, jednocześnie pozostając miastem pełnym kultury, dobrej kuchni i włoskiego stylu.

Lotnisko Chopina: Koniec modernizacji PPS-3

Prezes Polskich Portów Lotniczych Łukasz Chaberski poinformował w mediach społecznościowych o zakończeniu modernizacji PPS-3 na Lotnisku Chopina.

Tomasik (Katowice): To będzie najlepszy rok w historii lotniska

– Szacujemy, że na początku grudnia obsłużymy siedmiomilionowego podróżnego. To będzie najlepszy rok w historii portu. Przywiązuję dużą wagę do planowania strategicznego, dlatego mamy gotową koncepcję północnej drogi kołowania, z możliwością jej przekształcenia w drogę startową – podkreślił w rozmowie z Rynkiem Lotniczym Artur Tomasik, prezes Katowice Airport. 

CPK: Chcemy zbudować „lotnisko doskonałe”

Nowe centralne lotnisko dla Polski nie ma być "największym" portem lotniczym, ale najlepszym z punktu widzenia doświadczenia użytkownika. Spółce budującej CPK zależy na tym, by w momencie otwarcia w 2032 r. reprezentowało ono najwyższy dostępny poziom rozwiązań technicznych. Temu celowi ma służyć odpowiednie rozplanowanie podejmowania decyzji o wyborze rozwiązań szczegółowych, a także współpraca z zarządcami najlepszych lotnisk zagranicznych – powiedział podczas debaty strategicznej Kongresu Rynku Lotniczego członek zarządu CPK Dariusz Kuś.

Mary Prettyman PrattWhitney: Polska to dla nas kluczowy rynek

– Pratt & Whitney i nasza spółka macierzysta RTX są bardzo dumne, że dostarczają energię do nowej floty samolotów LOT-u – powiedziała podczas Kongresu rynku Lotniczego Mary Prettyman, dyrektor marketingu ds. silników komercyjnych w Pratt & Whitney. Dodała, że Polska jest dla firmy jednym z kluczowych rynków.  

PPL: Pomyślmy o poluzowaniu norm hałasu

W ostatnich latach działania na Lotnisku Chopina Polskie Porty Lotnicze będą dokładały starań, by zmniejszać jego uciążliwość (głównie w zakresie hałasu) dla okolicznych mieszkańców. O swojej części odpowiedzialności powinni jednak pamiętać także samorządowcy, planując zagospodarowanie terenów wokół lotnisk tak, by nie dopuszczać do rozlewania się zabudowy – podkreślił członek zarządu Polskich Portów Lotniczych ds. strategii i marketingu Adam Sanocki podczas debaty strategicznej VIII Kongresu Rynku Lotniczego. Jak stwierdził, również same normy hałasu mogłyby z korzyścią dla gospodarki zostać zliberalizowane.

Olejniczak, Poznań-Ławica: Dobrze odczytaliśmy sygnały z rynku, rośniemy jak najszybsi w Europie

– Kilkanaście lat temu przyjęliśmy strategię rozwoju ruchu lotniczego i siatki połączeń opartą na trzech filarach: segmencie przewozów tradycyjnych, lowcostowych i czarterowych – mówi Kuba Olejniczak, kierownik Działu Siatki Połączeń Port Lotniczy Poznań-Ławica. Przyjęta strategia wraz z reagowaniem na potrzeby rynku przełożyła się na dynamiczny wzrost lotniska.  

Chaberski, PPL: Lotnisko Chopina powinno mieć kontynuację na lotnisku centralnym

– Polskie Porty Lotnicze mają doświadczenie i wiedzę, żeby stać się w przyszłości zarządzającym lotniskiem centralnym – mówi Łukasz Chaberski, prezes zarządu Polskich Portów Lotniczych. – Chcielibyśmy, żeby Lotnisko Chopina, kończąc swoją służbę, miało kontynuację na lotnisku w Baranowie – dodaje.  

Sanocki, PPL: Polskie lotnictwo rośnie znacznie szybciej niż europejskie

– Lotniska to nie tylko spółki, które generują większy lub mniejszy zysk. To także miejsca, które mają ogromny wpływ na rozwój gospodarczy kraju – wskazuje Adam Sanocki, członek zarządu PPL. Jak mówi, potwierdza to raport „Wpływ polskich portów na regiony”.  

Dariusz Kuś, CPK: Weszliśmy w fazę realizacji. Kulminacja przetargów w 2026 r.

– W roku 2024 przygotowaliśmy się strukturalnie, projektowo, a także pod względem kadrowym, teraz weszliśmy w fazę realizacji – mówi Dariusz Kuś, członek zarządu Centralnego Portu Komunikacyjnego, odnosząc się do projektu budowy megalotniska. Spółka rozpoczęła ogłaszanie przetargów. W przyszłym roku ich wartość osiągnie szczyt.  

Otwarcie CPK: Otoczenie lotniska będzie zagospodarowane

– W tzw. Core Airport City, czyli w zagospodarowanym rejonie bezpośrednio przy terminalu, infrastruktura musi być w pełni gotowa już na dzień otwarcia lotniska – mówi dr Filip Czernicki, prezes zarządu CPK. Zapewnia też, że nowy port nie zagrozi lotniskom regionalnym.

LOT kluczowy dla litewskiej gospodarki

Obecność PLL LOT w Wilnie ma stymulować rozwój handlu, kultury, turystyki i dyplomacji, więc władze Litewskich Portów Lotniczych chciałyby mieć połączenia z Katowicami, Gdańskiem, Poznaniem i Wrocławiem.

LOT: Ruch leisure coraz ważniejszy

Odbiór kolejnych samolotów średniodystansowych sprawi, że siatka połączeń Polskich Linii Lotniczych LOT jeszcze bardziej się zagęści. Do czasu rozbudowy Lotniska Chopina, warszawski hub narodowego przewoźnika będzie zyskiwał raczej kierunki stricte rekreacyjne.

Pieniądze, szkolenia i perspektywy. Jak pozyskać pracownika w lotnictwie?

Chętni do pracy w zawodach lotniczych często wymagają szkolenia już w strukturach nowego pracodawcy. Fachowcy z kompletem kwalifikacji i uprawnień są dostępni, ale ich przyciągnięcie wymaga dużego kapitału. Programy szkolnictwa powinny być konsultowane z praktykami, by nauczane kompetencje pokrywały się z potrzebami rynku – to główne wnioski z debaty poświęconej kwestiom rekrutacji, jaka odbyła się podczas Kongresu Rynku Lotniczego w Warszawie.

PKO BP: Finansowanie lotnisk – jesteśmy otwarci, ale widzimy ryzyko

Banki chętnie finansują inwestycje w infrastrukturę lotniczą, jednak projekt takiego finansowania musi być przygotowany ze szczególną uwagą. Wynika to z wyższego niż w innych branżach ryzyka zakłóceń, a także z utrudnień związanych z uznaniem części infrastruktury za krytyczną – stwierdził na Kongresie Rynku Lotniczego dyrektor Biura Klienta Strategicznego (Przemysł Ciężki i Wydobywczy) PKO BP Artur Kucia.

Filip Czernicki, CPK: Dobrze dobraliśmy kryteria w przetargu na terminal

– Chcieliśmy zachęcić do uczestnictwa w realizacji Centralnego Portu Komunikacyjnego polskie podmioty i pierwsze duże postępowanie na budowę terminala potwierdza słuszność przyjętych kryteriów – powiedział podczas Kongresu Rynku Lotniczego prezes CPK Filip Czernicki.  

LOT: Czekamy na nowe A220 w dwóch wariantach

Dostawy nowych samolotów wąskokadłubowych A220 produkcji Airbusa pomogą PLL LOT w budowaniu silnej pozycji na rynku. Maszyny nowej generacji będą nie tylko wygodniejsze, ale i oszczędniejsze od dotychczasowych – stwierdziła podczas Kongresu Rynku Lotniczego członek zarządu PLL LOT do spraw operacyjnych Dorota Dmuchowska.

Port Lotniczy Poznań: Warto dbać o komfort pasażerów

Inwestycje w udogodnienia dla pasażerów zwracają się nie tylko w postaci większych potoków pasażerskich, ale także poprzez wyższe przychody sklepów lotniskowych. Aby poprawić doświadczenie użytkownika, nie zawsze konieczne są wielkie inwestycje: czasami wystarczy zadbać o toalety – stwierdził dyrektor Pionu Strategii i Rozwoju w Porcie Lotniczym Poznań Marcin Drzycimski podczas debaty na VIII Kongresie Rynku Lotniczego.

Lotnisko Radom niczym Ciudad Real?

Ograniczenia infrastrukturalne Lotniska Chopina są faktem, a celowość wybudowania nowego termianala pasażerskiego w porcie lotniczym w Radomiu wciąż kwestionowana. Polskie Porty Lotnicze starają się, aby Sadków nie powtórzył „sukcesu” hiszpańskiego odpowiednika w Ciudad Real.

Stępień, PGL: Struktura holdingowa daje spółkom przewagę konkurencyjną

Polska Grupa Lotnicza, jako największy holding lotniczy w kraju, konsoliduje kluczowe spółki – od przewoźników i firm MRO, przez podmioty szkoleniowe i handlingowe, po finansowe. Jak podkreśla prezes PGL, Radosław Stępień, dzięki strukturze holdingowej spółki zyskują łatwiejszy dostęp do kapitału, mogą też obniżyć koszty, co wzmacnia ich pozycję konkurencyjną na europejskim i światowym rynku. 

Midera (Łódź): Przykład Modlina jest budujący i motywujący

– Przykład Modlina pokazuje, że nawet jeśli lotnisko przez dłuższy czas ma tylko jednego przewoźnika, nic nie stoi na przeszkodzie, by pozyskało w krótkim czasie dwóch kolejnych i zaskoczyło wszystkich  – podkreśliła Anna Midera, prezes portu lotniczego Łódź w rozmowie z Rynkiem Lotniczym.

Jóźwiak, Eversheds Sutherland: Najpilniejsze sprawy z „ustawy PNR” zostały rozwiązane

Nowelizacja przepisów dotyczących przetwarzania danych o przelotach pasażerów rozwiązała kluczowe problemy, które powstały w początkowym okresie funkcjonowania tzw. ustawy o PNR – uważa Maciej Jóźwiak, partner w Eversheds Sutherland. Jak jednak podkreśla, praca nad tą ustawą nie dobiegła końca. – Jest jeszcze kilka obszarów, które należałoby poprawić – mówi. 

Prezes PGL: Lotnictwo przyszłości będzie bardziej zautomatyzowane

W zarządzaniu przedsiębiorstwami lotniczymi coraz większą rolę będzie odgrywała automatyzacja, a w obsłudze klienta – sztuczna inteligencja. Przy projektowaniu lotnisk i szkoleniu personelu warto natomiast sięgać po „cyfrowe bliźniaki” oraz rzeczywistość rozszerzoną – stwierdził podczas debaty na Kongresie Rynku Lotniczego prezes zarządu Polskiej Grupy Lotniczej Radosław Stępień. Zastrzegł jednak, że sięganiu po rozwiązania cyfrowe bezwzględnie musi towarzyszyć dbałość o cyberbezpieczeństwo.

Okienczyc, Welcome: Rozwijamy infrastrukturę Cargo na lotnisku Chopina

Welcome Airport Services zakończył właśnie inwestycję magazynową na warszawskim lotnisku Chopina, druga jest w trakcie realizacji. – Do końca roku będziemy mieli ponad 16 tysięcy metrów kwadratowych magazynu – mówił podczas Kongresu Rynku Lotniczego prezes spółki Piotr Okienczyc.   

Tomasz Szymczak: Lotnisko Modlin ma swoją rolę w metropolii warszawskiej

Na świecie normą jest, że metropolie mają więcej niż jedno lotnisko, przy czym jedno pełni rolę hub-u – zauważa Tomasz Szymczak, wiceprezes zarządu Portu Lotniczego w Modlinie. Warszawa wpisuje się w ten trend z obecnym Lotniskiem Chopina, a w przyszłości CPK jako hubem. Swoją rolę w tym układzie ma też lotnisko w Modlinie.        

Olejniczak (Poznań): Szukamy jeszcze bardziej atrakcyjnych kierunków

– Spodziewamy się, że 2025 rok zamkniemy liczbą ponad 4 mln pasażerów, co będzie rekordem w historii Ławicy – wyznał Jakub Olejniczak, kierownik działu siatki połączeń portu lotniczego Poznań.

Chaberski (PPL): Nie chcemy być biernym inwestorem CPK

Polskie Porty Lotnicze zobowiązały się zaangażować w finansowanie budowy nowego centralnego lotniska. Jak przebiegają rozmowy na temat ostatecznego kształtu umowy i warunków współpracy pomiędzy spółkami CPK i PPL? To wyjaśniał podczas VIII Kongresu Rynku Lotniczego Łukasz Chaberski, prezes PPL.

Wizz Air rośnie na rynku PLL LOT. Presja cenowa na horyzoncie

Wizz Air zmienił geografię rozwoju – Bliski Wschód zastępuje „tradycyjny” rynek: Europa Środkowo-Wschodnia. Polskie Linie Lotnicze LOT nie wykluczają dalszego wzrostu na kluczowym – zwłaszcza ruchu tranzytowego – rynku. Przy jeszcze bardziej konkurencyjnym rynku presja cenowa jest nieunikniona.

Kowalski, Port Lotniczy Warszawa-Modlin: Szykujemy się na duży ruch w sezonie letnim

– W ostatnim czasie udało nam się podpisać sporo nowych kontraktów, dogadaliśmy się też z dotychczasowym przewoźnikiem, zwiększając operowanie z Modlina – mówi Jacek Kowalski, prezes Portu Lotniczego Warszawa-Modlin. Jak zapewnia, lotnisko dysponuje personelem gotowym do obsługi zwiększonego ruchu, potrzebuje jednak infrastruktury. 

Pratt & Whitney: Owocna współpraca z LOT

Pratt & Whitney stale rozwija technologię silników lotniczych. Jednostki napędowe, które będą napędzać airbusy A220, które zamówiły Polskie Linie Lotnicze LOT, mają mieć wydłużony czas pracy „na skrzydle”. – To ważny aspekt i wiemy, że LOT doceni wydłużenie czasu pracy silnika – wyznała na VIII Kongresie Rynku Lotniczego Mary Prettyman, dyrektor marketingu ds. silników komercyjnych w Pratt & Whitney.

Dobra współpraca PAŻP z wojskiem

Współpraca Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej z Wojskiem Polskim przebiega dobrze, a koordynacja działań w czasie nalotu dronów nad polskie terytorium była sprawna i szybka. – Jesteśmy elastyczni – zaznaczyła Magdalena Jaworska–Maćkowiak, prezes Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej w czasie VIII Kongres Rynku Lotniczego.

Tomasik (Katowice): Nie boimy się CPK, ale chcemy ułatwień dla cargo

Wzrost liczby pasażerów wymaga zarówno budowy CPK, jak i rozbudowy lotnisk regionalnych – powiedział podczas Kongresu Rynku Lotniczego prezes zarządu Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego (Port Lotniczy Katowice) Artur Tomasik. Jak dodał, Polska ma duży niewykorzystany potencjał w zakresie obsługi lotniczego cargo. Aby go odblokować, trzeba jednak dokonać poważnych zmian wykraczających poza samą branżę lotniczą.

Tomasz Krzeszowski-Waloszek, LOTAMS: Odkrywamy w uczniach pasję do lotnictwa

LOTAMS zatrudnia już dziś blisko 1900 pracowników, a zapotrzebowanie na usługi techniczne w lotnictwie rosną. Firma kładzie nacisk na współpracę z placówkami oświatowymi, tak by zapewnić dopływ wykwalifikowanych kadr dla branży. – Działamy na dwa sposoby. Pierwszym jest ogólna promocja w szkołach, drugi to programy celowane do konkretnych uczniów – mówi Tomasz Krzeszowski-Waloszek, Dyrektor Departamentu HR, LOT Aircraft Maintenance Services. 

LOT nie zniknie z regionów. Nawet po otwarciu CPK

Po 2032 roku Polskie Linie Lotnicze LOT nie zamierzają zlikwidować połączeń z regionalnych portów lotniczych. – Po otwarciu CPK, LOT nie zniknie z regionów. Nie mamy takich planów – podkreśliła Dorota Dmuchowska, członek zarządu ds. operacyjnych w Polskich Liniach Lotniczych LOT, w czasie VIII Kongresu Rynku Lotniczego. Pojawi się koncentracja typu focus city.

Ustawa o CPK nie przyspieszy inwestycji

Projekt ustawy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym, złożony przez prezydenta Nawrockiego, nie przyspieszy budowy ani części lotniczej, ani kolejowej inwestycji. Jego celem ma być raczej spór z rządem niż realne wsparcie przedsięwzięcia – zwłaszcza w obszarze kolei dużych prędkości, gdzie zapisane ograniczenia budzą zdziwienie.

Piotr Okienczyc (WELCOME Airport Services): Dobre wyniki i dobre perspektywy

Z każdym kolejnym rokiem WELCOME obsługuje większą liczbę pasażerów, więcej frachtu i ruchu general aviation. Teraz, spółka szykuje się nie tylko na rozbudowę Lotniska Chopina i przejście na CPK, ale również na zwiększenie obecności w Modlinie, gdzie pojawi się jeden z jej największych klientów – Wizz Air. O perspektywach dla branży handlingowej na polskim rynku, o automatyzacji procesu obsługi pasażerów i o inwestycjach w segment cargo rozmawiamy z Piotrem Okienczycem, Prezesem WELCOME Airport Services.

Fijoł (LOT): Kilkanaście nowych tras w 2026, dopiero zaczęliśmy w Skandynawii

– Ogłosimy w przyszłym roku kilkanaście nowych tras, natomiast wstrzymam się jeszcze z informacją, jakie to będą kierunki – wyznał Michał Fijoł, prezes PLL LOT, w trakcie rozmowy z dziennikarzami podczas VIII Kongresu Rynku Lotniczego, który odbył się w Warszawie.

LOT może pozyskać B787 po China Southern

China Southern Airlines wystawiły ponownie na sprzedaż 10 boeingów 787-8, a Polskie Linie Lotnicze LOT – szukając możliwości rozwoju floty szerokokadłubowej – nie wykluczają pozyskanie Dreamlinerów od przewoźnika z Państwa Środka. Szybkie i bezpośrednie dostawy nowych „Liniowców Marzeń” od Boeinga są wykluczone.

Furgalski rozprawia się z mitami wokół CPK

– Na początku ludzie dali sobie wmówić, że projekt CPK został zatrzymany, bo generalnie mieliśmy problem z komunikowaniem ze strony rządu co robi – stwierdził Adrian Furgalski, prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, podczas Kongresu Rynku Lotniczego. – Dziś rządowi przypisuje się już nie tyle chęć zaorania projektu, co jego realizacji z dużym opóźnieniem – dodał.

Flota LOT na otwarcie CPK. Blisko 140 samolotów, w tym prawie 30 Dreamlinerów

Jak będzie wyglądać flota Polskich Linii Lotniczych LOT na 2032 rok, kiedy zaplanowano otwarcie CPK? – To, co obiecujemy, to robimy – zapewniał Michał Fijoł, prezes PLL LOT, podczas VIII Kongresu Rynku Lotniczego, który odbył się w Warszawie.

Fijoł (LOT): Dotrzymaliśmy słowa, Airbus chciał nas bardziej

– Cieszę się, że po raz kolejny LOT dotrzymał słowa i udowodnił, że będzie rozstrzygnięcie przetargu. Zdecydowaliśmy się na wybór Airbusa, który chciał nas bardziej i zaprezentował lepszą ofertę – wyjaśnił Michał Fijoł, prezes PLL LOT, na wstępie wystąpienia podczas VIII Kongresu Rynku Lotniczego.

W przyszłym roku będzie widać ruch na placu budowy CPK?

– Mamy rozpędzoną maszynę i wiele konkretów – mówi Filip Czernicki, prezes spółki CPK, odnosząc się do postępów w realizacji największej inwestycji lotniskowej, tj. Centralnego Portu Komunikacyjnego. – To już dobrze naoliwiony mechanizm – dodał. Zapewnił, że w przyszłym roku będzie już widać ruch na placu budowy – powinny ruszyć duże roboty ziemne.

Dlaczego LOT czekał z decyzją flotową?

Obecne wady silników Pratt & Whitney są jednym z powodów, przez które Polskie Linie Lotnicze LOT odkładały w czasie podjęcie decyzji flotowej. Narodowy przewoźnik nie chciał mieć problemów, z jakimi mierzą się m.in. airBaltic, Swiss International Air Lines i Wizz Air.

Zaczynamy Kongres Rynku Lotniczego

W Warszawie rozpoczął się VIII Kongres Rynku Lotniczego. Z uwagi na szczególne okoliczności związane z naruszeniem przestrzeni powietrznej naszego kraju, nie zabraknie na nim wątków związanych z tematyką militarną i podwójnego wykorzystania lotnisk. 

Nowa strategia PPL: Zarządzanie CPK, kontrola nad Modlinem, inwestycje w startupy!

Polskie Porty Lotnicze wkrótce ogłoszą nową strategię. Spółka podkreśla, że chce być operatorem nowego centralnego lotniska, rozmawia o przejęciu udziałów w lotnisku w Modlinie oraz rozważa inwestycje w firmy z sektora IT. – Mamy doświadczenie, ambicje i plany, żeby wykorzystać niesamowitą koniunkturę, jaką ma lotnictwo i jaką ma Polska. Chcemy ten czas maksymalnie wykorzystać – mówi Adam Sanocki, członek zarządu PPL.

R. Stępień (PGL): Tworzymy sprawny holding lotniczy

– Powołanie niezależnego prezesa PGL-u przyniosło przede wszystkim strukturalną klarowność i stabilność zarządczą oraz stworzyło warunki do dalszego rozwoju grupy PGL jako samodzielnego i sprawnie funkcjonującego holdingu lotniczego – mówi Radosław Stępień, prezes zarządu Polskiej Grupy Lotniczej. Przy okazji przypomina, że na finiszu są już prace nad nową strategią Grupy.

CPK. Znamy plan przetargów. 70 mld zł do 2026 r.!

Centralny Port Komunikacyjny przedstawił plan postępowań na lata 2026-2028. Spółka jeszcze w tym roku zamierza ogłosić postępowania o łącznej wartości ok. 30 mld zł. W następnym roku mają zostać ogłoszone postępowania o wartości ok. 40 mld zł. Czy budowlanka da radę?

Wicepremier przybliży wizję CPK przed ambasadorami w Polsce

Minister obrony narodowej i wiceprezes Rady Ministrów, Władysław Kosiniak-Kamysz otworzy 11 września w Warszawie Kongres Rynku Lotniczego. Poza przedstawicielami branży lotniczej na miejscu pojawią się ambasadorowie m.in. Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Argentyny, Szwajcarii, Hiszpanii, Portugalii i Słowacji.

Lasek (CPK): Nowa polityka rozwoju lotnictwa będzie bardziej wszechstronna

Nie ma potrzeby budowania w Polsce nowych lotnisk regionalnych, ale te już działające powinny zostać utrzymane. W przeszłości nie brakowało przykładów zbyt ostrożnego projektowania infrastruktury lotniskowej, przez co obecnie wiele portów ma problemy z przepustowością. Oprócz rentowności należy też brać pod uwagę względy bezpieczeństwa – mówi w rozmowie z Rynkiem Lotniczym sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i pełnomocnik rządu do spraw budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego Maciej Lasek.

Indra Sistemas: Cyfryzacja poprawia odporność

Wydarzenia ostatnich pięciu lat skłoniły nas do poprawy elastyczności oraz do lepszego zabezpieczenia naszych systemów przed atakami – mówi dyrektor ds. ATM w Indra Sistemas, José Luís González Paz. Jak dodaje, firma ściśle współpracuje z użytkownikami swoich rozwiązań, którzy mogą uczestniczyć w ich opracowywaniu i ulepszaniu.

Poznań: Lotnisko Ławica poszerza ofertę cargo

Farmaceutyki, żywność, towary niebezpieczne, dzieła sztuki, a nawet zwierzęta z ogrodów zoologicznych – m.in. w tych obszarach transportu cargo chce się rozwijać poznańskie lotnisko Ławica. Port lotniczy finalizuje szereg procedur, dzięki którym będzie mógł dotrzeć do nowych klientów. – Zapewnienie właściwej jakości, wejście w partnerstwa i długotrwałe relacje to klucz do sukcesu w tej branży – przekonuje Mateusz Padewski, dyrektor Departamentu Cargo Portu Lotniczego Poznań Ławica.

Kraków: Współużytkowanie ze szkodą dla pasażerów?

Port lotniczy Kraków-Balice jest lotniskiem współużytkowanym, co oznacza, że regularnie korzystają z jego infrastruktury cywilni przewoźnicy komercyjni, jak i siły powietrzne Rzeczypospolitej Polskiej. Mimo sporego wykorzystania portu im. Jana Pawła II przez wojskowych, to opłaty za użytkowanie ponosi wyłącznie strona cywilna.

Strutyński: Rozwój Kraków Airport ponad podziałami

– Termin „wsparcie polityczne”, zwłaszcza w odniesieniu personalnym, miewa negatywny wydźwięk. Ja zakładam, że procesy, które prowadzimy są tak uzasadnione gospodarczo i społecznie, tak istotnie wpływają na miasto, region i Polskę, że krakowskie lotnisko będzie miało zawsze wsparcie wszystkich aktorów krajowej, regionalnej i lokalnej sceny politycznej. Niezwykle ważne jest, aby budować ponad podziałami i wypracować konsensus, który będzie niezależny od zmieniającego się świata polityki – wyznał w wywiadzie dla Rynku Lotniczego Łukasz Strutyński, nowy prezes Kraków Airport.

PPL: W sprawie Radomia zeszliśmy na ziemię

– Lotnisko w Radomiu nie osiągnie zakładanych przez poprzednią ekipę wyników rzędu miliona pasażerów rocznie. Obsłużenie pół miliona podróżnych jest jednak możliwe w ciągu kilku lat – powiedział podczas Kongresu Rynku Lotniczego Marcin Danił, członek zarządu Polskich Portów Lotniczych. PPL starają się zainteresować przewoźników lataniem z Radomia, zabiegają też o możliwość przyjmowania lotów nocnych.

Wrocław: Rozbudowa ze środków własnych, kredytów i CEF

We wrocławskim porcie lotniczym rozbudowy wymagają zarówno płyty postojowe, jak i terminal oraz infrastruktura towarzysząca. Dzięki współpracy z wojskiem rozbudowę płaszczyzn lotniczych, z których będą korzystały także samoloty cywilne, można dofinansować z funduszy Unii Europejskiej. Najszybciej zostanie ukończony nowy hotel lotniskowy – zapowiedział podczas Kongresu Rynku Lotniczego prezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław Karol Przywara.

Modlin: Wielu przewoźników chce latać od nas

Choć sytuacja finansowa i prawna jest wciąż niełatwa, robimy, co możemy by przyciągnąć nowych przewoźników i rozbudować infrastrukturę – mówi pełniący obowiązki prezesa zarządu Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa Modlin Tomasz Szymczak. Jak dodaje, pod względem kontroli lotów modlińskie lotnisko stanie się wkrótce najbardziej innowacyjnym portem w Polsce: zacznie tu działać pierwsza w kraju zdalna wieża kontroli.

Nowelizacja ustawy o danych pasażera. Linie liczą na uniknięcie kar

Parlament pracuje nad nowelizacją ustawy o przetwarzaniu danych dotyczących przelotu pasażera. Wymaga tego orzeczenie Trybunału Sprawiedliwości UE, który orzekł, że niektóre wprowadzone dyrektywą i wdrożone w krajach członkowskich regulacje są zbyt restrykcyjne. Chodzi m.in. o obowiązek przekazywania danych pasażerów na wszystkich lotach wewnątrz UE. 

Pelissier (Airbus): Modernizacja floty podstawą ograniczania emisji lotnictwa

Lotnictwo odpowiada za ok. cztery proc. całkowitej emisji gazów cieplarnianych w UE. Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego (ICAO) prognozowała, że wraz z dynamicznym wzrostem ruchu lotniczego do 2050 roku emisje z lotnictwa mogą się potroić w porównaniu z 2015 rokiem. Dlatego dwa lata temu wszystkie państwa członkowskie tej organizacji przyjęły zobowiązanie, żeby w ciągu kolejnych 25 lat dążyć do zeroemisyjności. Eksperci oceniają, że do tego konieczne są co najmniej dwa warunki – przejście na ekologiczne paliwa lotnicze i modernizacja floty.

Juda (LOTAMS): Rozmawiamy z liniami lotniczymi z całego świata

– Tylko od kwietnia nawiązaliśmy współpracę z ponad 200 osobami. To wysoko wykwalifikowany personel – podkreśliła w rozmowie z Rynkiem Lotniczym Aleksandra Juda, prezes LOTAMS.

Prawnik: Ekologia nie zatrzyma rozwoju lotnictwa

– Wymogi związane z ekologią nie będą hamulcem rozwoju branży lotniczej, lecz szansą na jej rozwój. O ile zostaną odpowiednio potraktowane, mogą wręcz przyczynić się do skoku technologicznego. Administracyjne ograniczenia przewozów w konkretnych relacjach czy przypadającej na mieszkańca liczby podróży mogą jednak być wprowadzane najwyżej przejściowo – podkreślił w rozmowie z Rynkiem Lotniczym Maciej Jóźwiak, adwokat, partner kierujący zespołem zajmującym się rozwiązywaniem sporów i doradztwem na rynku lotniczym w polskim biurze kancelarii Eversheds Sutherland.

Strutyński (Kraków): Przed nami spiętrzenie inwestycji

Trwają przygotowania do intensywnej rozbudowy krakowskiego lotniska. Największe inwestycje, jakie czekają je w najbliższych latach, to rozbudowa terminala (który wkrótce i tak może okazać się za mały w stosunku do potrzeb) oraz budowa nowej drogi startowej. Najbardziej intensywne prace będą toczyły się do roku 2030 – poinformował podczas Kongresu Rynku Lotniczego prezes Kraków Airport Łukasz Strutyński.

Podlaski „multiport lotniczy”? Lepiej inwestować w autobusy i kolej

Podlaska Izba Lotnicza chce, by w gminie Kołaki Kościelne powstało ogromne lotnisko cargo. Inwestycja ma być finansowana w „nowym modelu” – pomysłodawcy nie podają szczegółów, prawdopodobnie chodzi jednak o kapitał chiński. Zdaniem ekspertów z branży koncepcja nie ma szans na realizację.

Przywara (Wrocław): Zbliżamy się do limitów

– Samoloty z Wrocławia wylatywały pełne. Dużym atutem naszej zimowej siatki połączeń będzie utrzymanie kierunków, które były naszymi letnimi nowościami – podkreślił Karol Przywara, prezes portu lotniczego Wrocław, z którym rozmawialiśmy podczas Kongresu Rynku Lotniczego 2024.

Furgalski: Chińskie gacie nie mogą być podstawą cargo w CPK

Jakiego CPK potrzebuje polski biznes? - Chińskie gacie nie mogą być podstawą cargo - zaapelował Adrian Furgalski, prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, podczas Kongresu Rynku Lotniczego 2024.

Fijoł (LOT): Powiększamy siatkę połączeń, flotę i załogę

Przygotowania do rozbudowy floty i wymiany części posiadanych samolotów przebiegają zgodnie z planem – zapewnił na Kongresie Rynku Lotniczego prezes zarządu PLL LOT Michał Fijoł. Jeszcze w tym roku potencjał przewozowy firmy ma wzrosnąć o przeszło 15 proc. Przewoźnik, zgodnie z nową strategią, uruchamia też połączenia w kolejnych relacjach.

Czernicki (CPK): Koniec z „bujaniem w obłokach”

Zmiany w harmonogramie budowy CPK były konieczne, by nowa infrastruktura nie była od samego początku przewymiarowana. Znaczenie miały także oszczędności finansowe. Po zmianach inwestorzy zagraniczni nadal interesują się CPK i chcą wziąć udział w jego budowie – powiedział w debacie otwarcia Kongresu Rynku Lotniczego prezes zarządu Centralnego Portu Komunikacyjnego dr Filip Czernicki.

Lasek: Każde lotnisko to zasób strategiczny

Każde lotnisko cywilne może być wykorzystane do celów obronności państwa. Trzeba wykorzystywać w tym celu porty regionalne, nawet te trwale nierentowne – mówił podczas debaty strategicznej Kongresu Rynku Lotniczego pełnomocnik rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego Maciej Lasek. Zapowiedział też przedstawienie wkrótce założeń zmian w polityce rozwoju lotnictwa cywilnego, uwzględniających potrzeby zarządców lotnisk.

Ruszył Kongres Rynku Lotniczego!

– Cieszę się, że przestaliśmy się kręcić w naszej branży wyłącznie wokół CPK. Są problemy do rozwiązania, może nudne i bez fajerwerków, ale są. Ważne jest bowiem udoskonalenie współpracy lotnisk cywilnych z wojskiem – podkreślił Adrian Furgalski, prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, na otwarcie Kongresu Rynku Lotniczego. 

Midera (ZRPL): To lotniska regionalne i low-costy rozwijają lotnictwo

– To porty regionalne z low-costami rozwijają obecnie rynek lotniczy w Polsce – mówi Anna Midera, prezeska Związku Regionalnych Portów Lotniczych. Podkreśla, że liczy na dialog z rządem również w tak problematycznych sprawach, jak podatek od nieruchomości, hałas, obsługa medyczna na lotniskach, wymagania dotyczące służb ochrony lotnisk, czy struktura opłat terminalowych.

Ambasadorowie Kanady i Hiszpanii wezmą udział Kongresie Rynku Lotniczego!

Ambasador Kanady i Hiszpanii w Polsce, odpowiednio J.E. Catherine Godin, oraz J.E. Ramiro Fernández Bachiller, potwierdzili udział w Kongresie Rynku Lotniczego. Do grona panelistów dołączył zaś prezes krakowskiego portu lotniczego, Łukasz Strutyński.

LOT, Embraer, CPK, Orlen partnerami Kongresu Rynku Lotniczego

PLL LOT został partnerem platynowym VII Kongresu Rynku Lotniczego, dołączając m.in. do Embraera (partner srebrny), Centralnego Portu Komunikacyjnego, Orlenu czy wrocławskiego lotniska. Nasz portal jest współorganizatorem Kongresu.

Jaworska-Maćkowiak o przygotowaniu służb nawigacyjnych po zakończeniu wojny na Ukrainie

Magdalena Jaworska-Maćkowiak, prezes Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej i członek rady nadzorczej CPK, potwierdziła udział w VII Kongresie Rynku Lotniczego (12 września 2024 r. w Warszawie – rejestracja jest już otwarta).

Turystyka a lotnictwo: Bez dbałości o środowisko nie będzie rozwoju

Dbałość o dalszy rozwój turystyki – zarówno wypoczynkowej, jak i biznesowej – jest żywotnym interesem Polski. Utrzymanie i wzmocnienie pozycji na rynku wymaga przy tym większej, niż dotychczas, dbałości o wymogi ekologii. Dobrym sposobem może być zacieśnienie współpracy między przewoźnikami lotniczymi a koleją – mówią w rozmowie z Rynkiem Lotniczym prezesi Polskiej Izby Turystyki oraz Polskiej Organizacji Turystycznej.

Z Modlina do Indii? Być może low-costem

Dużą zaletą portu lotniczego w Modlinie jest możliwość prowadzenia operacji nocą. Być może wkrótce zostanie to wykorzystane przez przewoźników chcących zaoferować loty do Indii. Zarząd lotniska liczy na operatorów niskokosztowych.