PGL ogłosiła strategię na lata 2026-2032

Dokument ten kładzie kres dotychczasowemu, rozproszonemu modelowi zarządzania i konsoliduje unikalny potencjał sześciu kluczowych podmiotów polskiego rynku lotniczego: Polskich Linii Lotniczych LOT S.A. (PLL LOT), LOT Aircraft Maintenance Services Sp. z o.o. (LOTAMS), LS Airport Services S.A. (LSAS), LS Technics Sp. z o.o. (LST), Polskiej Akademii Lotniczej Sp. z o.o. (PAL) oraz PGL Leasing S.A. (PGLL). Poprzez głęboką integrację operacyjną, kapitałową i technologiczną, Grupa PGL buduje zintegrowany ekosystem biznesowy, który uniezależni polskie lotnictwo od zagranicznych podmiotów i stworzy silnego, odpornego na kryzysy lidera w Europie Środkowo-Wschodniej.

Nowe kierunki rozwoju Grupy PGL opierają się na czterech filarach, które bezpośrednio przełożą się na jakość podróży pasażerów oraz bezpieczeństwo ekonomiczne kraju. Strategia zakłada m.in. budowę pełnej suwerenności w zakresie szkolenia pilotów na nowoczesnych symulatorach w kraju, dynamiczne wejście w rentowny, dedykowany transport towarowy (all-cargo), konsolidację krajowych usług inżynieryjnych i serwisowych (MRO) oraz wdrożenie nowoczesnych, wewnętrznych narzędzi w celu zoptymalizowania bazy kosztowej Spółek z Grupy. Działając jako jeden, cyfrowo zsynchronizowany organizm, Grupa PGL zyskuje trwałą odporność na globalne zawirowania rynkowe i geopolityczne.

– Zatwierdzenie nowej strategii to moment o kluczowym znaczeniu dla przyszłości polskiego lotnictwa cywilnego. Odchodzimy od dotychczasowego rozproszonego modelu zarządzania podmiotami na rzecz zintegrowanej Grupy PGL, która kontroluje pełen łańcuch wartości w transporcie lotniczym. Poprzez precyzyjnie ukierunkowane inwestycje w autonomię szkoleniową, nowoczesną infrastrukturę serwisową oraz dedykowaną flotę cargo, budujemy silnego i rentownego lidera w regionie Europy Środkowo-Wschodniej. Nasze plany pozostają w pełnej synergii z kluczowymi projektami infrastruktury transportowej państwa, w tym z przyszłym centralnym węzłem przesiadkowym Portu Polska – powiedział Radosław Stępień, Prezes Zarządu PGL.

Cztery Filary Strategii Grupy PGL

I. Trwały wzrost rentowności i optymalizacja struktury kapitałowej

Podstawą wzrostu efektywności ekonomicznej Grupy PGL jest centralizacja funkcji wsparcia. Wdrażane Centrum Usług Wspólnych (CUW) w obszarach IT, finansów, kadr oraz zakupów wygeneruje istotne synergie kosztowe we wszystkich podmiotach zależnych. Ważnym elementem optymalizacji płynności i efektywnego zarządzania środkami będzie również wdrożenie zintegrowanego systemu cash poolingu w skali całej Grupy Kapitałowej.

Kluczową rolę w optymalizacji kosztów inwestycyjnych odegra PGLL, która jako wewnętrzny podmiot finansowy zapewni optymalne mechanizmy finansowania kluczowych inwestycji grupowych, w tym dla floty szkoleniowej Polskiej Akademii Lotniczej Sp. z o.o. oraz specjalistycznego wyposażenia technicznego baz MRO, co pozwoli na elastyczne rozłożenie wydatków w czasie i nie obciąży bieżących budżetów spółek operacyjnych.

II. Efektywna współpraca i integracja operacji naziemnych

Skrócenie czasu obsługi samolotów na ziemi oraz optymalizacja procesów handlingowych to priorytety operacyjne Grupy PGL. Dzięki cyfrowej integracji systemów planowania lotów z systemami operacyjnymi lidera obsługi naziemnej LS Airport Services S.A., przy współudziale reszty spółek z Grupy PGL operujących na stołecznym lotnisku oraz udziału Polskich Portów Lotniczych, Grupa PGL wdroży zintegrowane zarządzanie ruchem pasażerskim i płytowym w czasie rzeczywistym. Pozwoli to na znaczące podniesienie wskaźnika punktualności rejsów (On-Time Performance) całej floty obsługiwanej w ramach ekosystemu Grupy. Równolegle, w obszarze MRO stawia się na pełne współdzielenie zasobów, personelu i infrastruktury hangarowej pomiędzy LOTAMS a LST co przy wsparciu unii personalnej na poziomie prezesów ułatwi elastyczne planowanie prac i zagwarantuje maksymalną gotowość techniczną floty.

III. Autonomia szkoleniowa i rozwój kapitału ludzkiego

Grupa PGL konsekwentnie buduje pełną niezależność w zakresie kształcenia kadr lotniczych. Poprzez Polską Akademię Lotniczą Sp. z o.o. zrealizowany zostanie program inwestycyjny zakładający zakup najnowocześniejszych, certyfikowanych symulatorów lotu typu FFS (Full Flight Simulator) dla kluczowych typów maszyn pasażerskich. Pozwoli to na prowadzenie pełnego cyklu szkoleniowego oraz certyfikacji pilotów operujących w ramach Grupy PGL w kraju, eliminując wysokie koszty operacyjne i logistyczne związane z dotychczasowym korzystaniem z zagranicznych ośrodków treningowych. Ośrodek PAL będzie również świadczył komercyjne usługi szkoleniowe dla podmiotów zewnętrznych z całego świata.

IV. Odporność finansowa i dywersyfikacja działalności: Projekt Cargo i Obronność

Strategia zakłada dywersyfikację przychodów Grupy poprzez dynamiczne wejście Grupy PGL w dedykowany, zintegrowany segment przewozów towarowych all-cargo. Zbudowanie własnej floty maszyn frachtowych, w ścisłej korelacji z budową nowoczesnych terminali cargo przez LS Airport Services S.A., pozycjonuje Polskę jako główne centrum logistyczne Europy Środkowo-Wschodniej. Inicjatywa ta, wspólnie z budową nowoczesnej bazy serwisowej szerokokadłubowych samolotów pasażerskich i towarowych przez LOTAMS w Rzeszowie-Jasionce, stanowi również kluczowy wkład Grupy w umacnianie odporności państwa oraz suwerenności jego strategicznych łańcuchów dostaw we współpracy z Ministerstwem Obrony Narodowej. Realizowane inwestycje pozostają w pełnej zgodności z kierunkami rozwoju polskiego lotnictwa, wspierając budowę nowoczesnego ekosystemu transportowego wokół projektu Port Polska oraz wzmacniając zdolności operacyjne krajowego sektora lotniczego.

Strategia dla całej Grupy: wspólny horyzont rozwoju

Przyjęta Strategia wyznacza wspólne ramy dla rozwoju PGL i jej spółek zależnych, jednocześnie pozostawiając im pełną przestrzeń do realizacji własnych celów biznesowych i elastycznego wykorzystania specyfiki poszczególnych obszarów działalności lotniczej. Jej skuteczna realizacja będzie wymagała ścisłej współpracy podmiotów Grupy PGL, pełnej konsekwencji w działaniu oraz umiejętności elastycznego reagowania na zmieniające się otoczenie gospodarcze i rynkowe.

Lata 2026–2032 będą dla Grupy PGL okresem dalszego, dynamicznego wzrostu, strategicznej reorganizacji i pełnego wykorzystania nowych szans rynkowych. Grupa zamierza maksymalnie wykorzystać najbliższe lata jako kluczowy okres przygotowawczy do transformacji infrastrukturalnej związanej z projektem Portu Polska. Przyjęta Strategia ma zapewnić całej organizacji stabilne, bezpieczne podstawy do budowania długofalowej wartości, sukcesywnego wzmacniania jej pozycji konkurencyjnej oraz aktywnego udziału w kształtowaniu przyszłości polskiego lotnictwa.

Zatwierdzenie tego dokumentu przez Radę Nadzorczą formalnie rozpoczyna etap jego operacyjnego wdrażania i kaskadowania celów w poszczególnych podmiotach zależnych. W kolejnych latach PGL będzie konsekwentnie wspierać wyznaczone kierunki, monitorować osiągane rezultaty oraz inicjować przedsięwzięcia technologiczne, finansowe i kadrowe, które spajają nasz lotniczy ekosystem. Strategia do roku 2032 to spójny plan zrównoważonego rozwoju Grupy PGL – oparty na rentownym wzroście, operacyjnej współpracy, inwestycjach w ludzi i technologię oraz budowaniu pełnej odporności na przyszłe wyzwania rynkowe i geopolityczne.