Chaberski: Modernizacja lotniska Chopina jest rozpędzona

O modernizacji największego polskiego lotniska szef PPL-u mówił podczas Kongresu Rynku Lotniczego. Modernizacja jest konieczna, żeby stołeczny port był zdolny do obsługi rosnącej wciąż liczy pasażerów, zanim ruch przeniesie się do Portu Polska.

– Mamy zatwierdzony plan generalny lotniska, mamy decyzję środowiskową na główną rozbudowę, mamy dialog konkurencyjny na wykonawstwo terminala – powiedział Łukasz Chaberski. – My nie czekamy, bardzo dużo rzeczy już robimy – zaznaczył.

Jak zapowiedział, na koniec września do użytku operacyjnego zostanie oddana płyta postojowa PPS-15. – To pierwsza inwestycja, która realnie poprawia przepustowość Lotniska Chopina co najmniej od kilkunastu lat – zauważył Chaberski. Oznacza to sześć nowych stanowisk dla samolotów kodu C, zamiennie dla maszyn szerokokadłubowych z kodem E wraz z zasilaniem naziemnym. – To już jest wykonane, teraz tylko odbiory i włączenie – powiedział.

We współpracy z wojskiem przekonfigurowana została także płyta PPS-3. W efekcie zmian, zarówno stanowisko 3-A, jak i 5-A są dostępne dla samolotów szerokokadłubowych kodu E. – Nas bardzo cieszy, bo to są te gate-y, które są w non-Schengen. Będziemy mogli obsługiwać coraz więcej samolotów szerokokadłubowych przy stanowiskach kontaktowych – powiedział Łukasz Chaberski.

Inwestycje nie kosztem przewoźników

Co istotne, modernizacja płyty PPS-3 została wykonana siłami własnymi przy koszcie jednego miliona złotych. To spora oszczędność w stosunku do założeń – PPS 3 w naszych planach modernizacyjnych, które zostaliśmy, opiewała na 27 milionów – zaznaczył prezes PPL. – My inwestujemy mądrze i w taki sposób chcemy inwestować, bo wiemy z czego jesteśmy finansowani. Jesteśmy finansowani z opłat lotniskowych i tak jak obiecałem przewoźnikom, nasza modernizacja nie odbędzie się ich kosztem, Nie zamierzamy zmieniać naszych opłat lotniskowych – powiedział szef PPL-u.

Jak mówił, nadrzędnym celem jest Port Polska, ale w międzyczasie warszawskie lotnisko musi sprawnie obsługiwać rosnącą liczbę podróżnych. – Musimy być gotowi do obsługi już w 2029 roku ponad 30 milionów pasażerów – stwierdził Łukasz Chaberski. Przypomniał, że infrastruktura Lotniska Chopina jest przygotowywana do obsługi 16 mln ludzi, a już teraz obsługuje 25,5 mln. To udaje się m.in. dzięki bardzo sprawnej załodze – ocenił prezes.

W sierpniu tego roku stołeczne lotnisko obsłużyło rekordowe ponad 2,7 mln pasażerów z najwyższym wynikiem dziennym na poziomie blisko 97 tys. osób. – Mieliśmy 64 następujące po sobie dni, gdzie codziennie notowaliśmy ponad 80 tysięcy pasażerów – poinformował Chaberski.

Ważne utrzymanie

Prezes PPL zaznaczył, że przy tak dużej presji związanej z liczbą korzystających z lotniska, ważne są nie tylko inwestycje, ale i utrzymanie infrastruktury. – Nieważne, jaki ”termin przydatności” ma jeszcze Chopin, do ostatniego dnia będziemy w najlepszej możliwej formie technicznej po to, żeby obsługiwać pasażerów, być może generować dalsze wzrosty i dawać przestrzeń dla przewoźników – zapewnił gość Kongresu Rynku Lotniczego.

Zapowiedział, że niebawem w terminalu pojawią się nowe bramki PAX-checkowe, a także 10 nowych stanowisk do samodzielnego nadawania bagażu, tzw. self-bag-drop. – To nie są jakieś wielkie rzeczy, ale patrzymy na każdy jeden element, który mamy słaby i poprawiamy, żeby wycisnąć z naszej infrastruktury co się da – dodał Łukasz Chaberski.