Rachwalski (CPK): Umowa na pierwszy odcinek KDP w połowie przyszłego roku

Budowa tzw. linii Y to jedno z kluczowych zadań kolejowych realizowanych przy okazji budowy Portu Polska. Odpowiedzialna za tę inwestycję spółka CPK prowadzi obecnie dialog konkurencyjny dotyczący dwóch odcinków: od okolic Warszawy do Węzła Lotniskowego oraz od Węzła Lotniskowego do Węzła Bolimowskiego.

– Do jednego i drugiego postępowania zgłosiło się po kilkanaście firm zrzeszonych w kilku konsorcjach. Niektóre firmy startowały samodzielnie. Można powiedzieć, że cała polska czołówka wystartowała w dwóch przetargach – mówił podczas Kongresu Rynku Lotniczego Piotr Rachwalski. – Chcemy wykorzystać doświadczenie tych firm do tego, by sprawnie przeprowadzić budowę tego pierwszego, nie tylko w Polsce, ale i w tej części Europy, odcinka kolei dużych prędkości – dodał.

Jak podkreślił, to właśnie dlatego spółka zdecydowała się na nieco trudniejszą i na pewno dłuższą formułę dialogu. Pozwala ona wykorzystać doświadczenie i podpowiedzi branży. – Czasy, gdzie jest jeden mądry, który wszystko wie, już minęły – skonstatował Rachwalski.

Jak powiedział, umowa na pierwszy fragment powinna być podpisana w połowie przyszłego roku. Kolejny odcinek, od lotniska do Węzła Bolimowskiego, ma być zakontraktowany kilka miesięcy później.

– Szykujemy się do ogłoszenia kolejnego przetargu na tak zwany Węzeł Bolimowski. To jest połączenie tej nowej linii z siecią PKP PLK w okolicy Bolimowa – dodał przedstawiciel spółki CPK.

Do tej pory spółka nie ogłosiła jeszcze przetargu na odcinek wyjazdowy z Warszawy, z najdłuższym planowanym tunelem kolejowym. Odłożenie go w czasie ma związek z nowymi wyzwaniami geopolitycznymi. – Tunele mają pełnić funkcje dual use, związane z ochroną ludności. W konsultacji z samorządami chcemy dostosować ile się da zabudowę tego tunelu do pełnienia tej funkcji.

Ten tunelowy fragment będzie kosztował ponad 12 mld zł, a jego budowa będzie czasochłonna. – Sam tunel nie jest newralgicznie potrzebny na moment otwarcia lotniska. W pierwszym okresie obsługi lotniska dojazd będzie zapewniony przez łącznicę Parzniewską – zauważył przedstawiciel inwestora. – Zakładam, że w ciągu najbliższego roku powinny zostać podjęte decyzje, jeśli chodzi o budowę tego tunelu i zostaną wybrani wykonawcy – powiedział.

Piotr Rachwalski podzielił się także swoją opinią na temat polskich wykonawców i producentów kolejowych oraz możliwości wykorzystania ich potencjału przy realizacji wielkich projektów. W rozmowie z Rynkiem Lotniczym opowiedział także o planach dotyczących taboru, który będzie woził pasażerów na lotnisko.