Nowy prezes CPK o terminie realizacji inwestycji!

W piątek, 30 października, rada nadzorcza spółki CPK powierzyła funkcję prezesa zarządu Piotrowi Borysowi, inżynierowi budownictwa i menedżerowi od wielu lat związanemu z branżą kolejową.

Tego samego dnia na kanale YouTube Portu Polska opublikowano rozmowę z nowym szefem spółki. Borys podkreślił, że udział w projekcie Port Polska traktuje jako źródło odpowiedzialności i satysfakcji. Zapowiedział również, że będzie wspierał jego realizację, wykorzystując wieloletnie doświadczenie zdobyte przy inwestycjach kolejowych oraz kompetencje w zakresie zarządzania dużymi przedsięwzięciami infrastrukturalnymi.

– Ten projekt, zarówno lotnisko, jak i cała sieć kolei dużych prędkości, ale także to, co pokazujemy w systemie ZSK, to są rzeczy, które spowodują, że nasz kraj znowu będzie się rozwijał. To jest zobowiązanie, szczególnie wobec naszego młodego pokolenia. (…) To jest zobowiązanie też wszystkich rządów, które będą czuwać nad tym projektem, bo przecież będzie on trwał mnóstwo czasu, nie tylko w kontekście budowy lotniska, ale wszystkich innych elementów związanych z rozwojem kolei dużych prędkości i pozostałych projektów – powiedział w rozmowie prowadzonej przez Macieja Dutkiewicza, rzecznika prasowego spółki.

Rok 2032 to cel, ale wiele rzeczy może się wydarzyć…

Spytamy o termin zakończenia prac w roku 2032 nowy prezes powiedział, że dostał takie zadanie. – To jest nasz cel i musimy do niego dążyć. Trzeba jednak mieć na względzie, jak skomplikowany jest ten projekt, jak wiele jest zmiennych i jak wiele rzeczy może się po drodze wydarzyć. Na pewno będziemy musieli przyłożyć wiele uwagi do kontrolowania wszystkich procesów. Jeśli pojawią się okoliczności wskazujące, że trzeba zrewidować ten cel, będziecie państwo o tym na bieżąco informowani – powiedział Borys.

– Jak powiedziałem, jest to program dla społeczeństwa i społeczeństwo ma pełne prawo wiedzieć, co dzieje się z tym projektem, jakie są jego losy i w którym kierunku zmierza – podkreślił Borys.

Skąd pieniądze na Port Polska?

Nowy prezes CPK przypomniał także, że projekt Port Polska jest oparty przede wszystkim o program rządowy, finansowanie papierami wartościowymi oraz, szczególnie w części kolejowej, zakłada wykorzystanie środków unijnych.

– Wiemy, jaka jest sytuacja geopolityczna Europy. Szczególnie projekty związane z połączeniami międzynarodowymi, jak Katowice – Ostrawa, mają szansę na odpowiednie wsparcie. Podobnie projekt Y, który stanowi połączenie między krajami południowo-zachodnimi a naszymi północnymi sąsiadami i regionem Bałtyku. Jesteśmy w środku tej sieci, dlatego mamy duże przekonanie, że będziemy pozyskiwać środki unijne w odpowiednim zakresie także w kolejnej perspektywie finansowej – powiedział Borys.

Zapewnił też, że na bieżąca działania środki są zabezpieczone. – Rozmawiamy również z bankami, między innymi z BGK. To wszystko są elementy, nad którymi trzeba pracować. Trzeba stale poszukiwać kolejnych źródeł finansowania, ale równocześnie realizować to, co możliwe i konsekwentnie iść do przodu – zaznacza Borys.

Tunel, lotnisko i kolejne przetargi

Piotr Borys mówił także o tym, że w najbliższych miesiącach kluczowe będą przygotowania do budowy lotniska oraz rozpoczęcie prac przy tunelu w Łodzi. Na terenie przyszłego portu trwają już roboty przygotowawcze, a po uzyskaniu wymaganych pozwoleń ruszy szeroki program wzmacniania gruntu, który potrwa przez większą część przyszłego roku.

Równolegle rozpoczną się zasadnicze roboty związane z budową tunelu w Łodzi. W najbliższych dniach ma wystartować maszyna drążąca, jednak sama inwestycja będzie długotrwała i wymagająca ze względu na realizację w gęsto zabudowanym centrum miasta.

– Ważne są też dwa elementy związane z lotniskiem: postępowania prowadzące do wyłonienia wykonawcy terminala oraz tunelu kolejowego pod lotniskiem. Te postępowania trwają. Mamy wiele informacji wynikających z prowadzonego dialogu konkurencyjnego. Rozmawiamy z partnerami posiadającymi ogromną wiedzę wykonawczą. Musimy słuchać tych głosów, odpowiednio reagować i dostosowywać rozwiązania do tego, o czym mówi rynek – podkreśla Borys. Warto przypomnieć,, że ostatnio Ministerstwo Infrastruktury poinformowało, że zmiany w tzw. rozporządzeniu tunelowym nie dotkną prac realizowanych w ramach projektu Port Polska. 

Szerzej o harmonogramie prac mówił ostatnio Piotr Rachwalski, członek zarządu CPK odpowiadający za komponent kolejowy inwestycji. 

Co ciekawe nowy prezes CPK odnosi się także do kwestii jakoś dokumentacji projektowej, która jego zdaniem ma być na takim poziomie, który pozwoli wykonawcom pracować sprawnie i bez zakłóceń. – Będę chciał uzyskać informację o jakości tej dokumentacji. Nie o zakresie, ale o jakości. Czy możemy spokojnie robić kolejne kroki – mówi prezes. Chodzi tu zapewne o pojawiające się od jakiegoś czasu sygnały o jakości dokumentacji przygotowanej przez DAR.

W zakresie kolei Borys przypomina, że trwają postępowania na odcinki od strony Warszawy w kierunku lotniska oraz odcinek od lotniska do Węzła Bolimowskiego i dalej do Łodzi. – Oba zamówienia są obecnie w toku, prowadzimy rozmowy z rynkiem i szukamy najlepszych rozwiązań. Wkrótce ogłosimy kolejne duże postępowanie, tym razem w formule całkowicie otwartej, czyli przetargu nieograniczonego na Węzeł Bolimowski – mówi prezes, ale nie podaje szacowanych terminów podpisania umów.