Air France odebrały 60. Airbusa A220-300. Maszyna o rejestracji F-HOZJ, nosząca nazwę „Mimizan”, została dostarczona 6 listopada 2026 r. Pięć lat po rozpoczęciu eksploatacji tego typu francuski przewoźnik ma już wszystkie z zamówionych 60 A220, które stały się jednym z filarów jego siatki połączeń krótkiego i średniego zasięgu.
Pierwszy Airbus A220 we flocie Air France,
F-HZUA „Le Bourget”, wykonał lot komercyjny 31 października 2021 r. na trasie z Paryża CDG do Berlina Tegel. Pięć lat później do przewoźnika dołączył 60. egzemplarz. „Mimizan” ma przyjąć pierwszych pasażerów podczas lotu komercyjnego w najbliższych dniach.
Prawie 24 mln pasażerów na pokładach A220
W ciągu pięciu lat Airbusy A220 stały się istotnym elementem floty krótkiego i średniego zasięgu Air France. Samoloty obsługują obecnie 50 kierunków, od Nicei, przez Warszawę po Stambuł oraz od Genewy po Brest. Na ich pokładach podróżowało już blisko 24 mln pasażerów. Air France skonfigurowały A220-300 dla 148 pasażerów. Pięć foteli w rzędzie, w układzie 2-3, sprawia, że 80 proc. podróżnych ma do dyspozycji miejsce przy oknie lub przy przejściu. Przewoźnik podkreśla, że pasażerowie szczególnie wysoko oceniają przestronność kabiny i komfort foteli.
Istotnym elementem wyposażenia jest również łączność internetowa. Obecnie bezpłatne, szybkie Wi-Fi Air France jest dostępne na pokładach 85 proc. eksploatowanych A220. Pozostałe samoloty mają otrzymać tę technologię do lutego 2027 r. Zostanie ona również zamontowana w kolejnych dostarczanych maszynach, począwszy od 61. egzemplarza, jeszcze przed rozpoczęciem przez nie regularnych operacji.
Setki przeszkolonych pracowników
Wprowadzenie nowego typu samolotu wymagało zaangażowania i przeszkolenia licznych grup pracowników. Air France przeszkoliły 720 pilotów i 1,8 tys. członków personelu pokładowego. Uprawnienia do obsługi technicznej A220 uzyskało 300 mechaników, a 460 pracowników obsługi naziemnej przygotowano do codziennej pracy z tym typem samolotu.
Francuska linia podkreśla, że integracja A220 z flotą przebiegała w najszybszym tempie w jej historii. Każdego roku przewoźnik odbierał od 12 do 15 egzemplarzy, również w okresie pandemii COVID-19.
„Mimizan” promuje francuskie dziedzictwo
Nazwa 60. Airbusa A220 nawiązuje do nadmorskiej miejscowości Mimizan, położonej w regionie Landes na południowo-zachodnim wybrzeżu Francji. Wybór wpisuje się w tradycję Air France polegającą na upamiętnianiu miast i miejscowości związanych z lotnictwem lub francuskim dziedzictwem kulturowym.
Mimizan posiada lotnisko znane z działalności spadochronowej i lotnictwa rekreacyjnego, a działająca tam szkoła spadochronowa przyciąga entuzjastów z różnych części świata. Nazwa samolotu ma również promować lokalną gastronomię i walory turystyczne wybrzeża regionu Landes.
A220 elementem strategii dekarbonizacji
Odbiór 60. A220 wpisuje się w strategię ograniczania emisji realizowaną przez grupę Air France-KLM. Samoloty tego typu emitują o 20 proc. mniej dwutlenku węgla niż maszyny, które zastępują. Ich ślad hałasowy jest natomiast mniejszy o 34 proc.
Odnowa floty pozostaje najważniejszym narzędziem ograniczania emisji CO₂ i hałasu w działalności grupy. Air France-KLM przeznacza na ten cel blisko 2 mld euro rocznie. Obecnie samoloty nowej generacji stanowią 39 proc. całej floty grupy, a celem jest zwiększenie tego udziału do 80 proc. do 2030 r.
Pokład A220
Nowe A220-300 AF zabierają na pokład 148 pasażerów (2-3). Dla porównania A318 i A319 mieszczą na pokładzie kolejno 131 i 142/143 pasażerów. Warto dodać, że każdy fotel w A220 jest wyposażony w porty USB typu A i C, a wszyscy pasażerowie mogą korzystać z dostępu do Wi-Fi na swoich osobistych urządzeniach. Samoloty te zadebiutowały na połączeniach Air France z początkiem sezonu zimowego 2021/22. O tym jak podróżuje się airbusem
A220 Air France mogliśmy się przekonać sami lecąc w 2023 r.
Zamówienie A220
Oprócz zamówienia 60 maszyn A220 przewoźnik posiada także 30 opcji oraz 30 praw zakupu większego A220-300. Dostawy nowych samolotów zakończą w drugiej połowie 2026 r. Nowe A220-300 zastępują sukcesywnie flotę
airbusów A318 i A319, których łącznie przewoźnik posiada jeszcze pięć sztuk. Opcje i prawa zakupu mogą być wykorzystane do powiększenia floty lub wsparcia spółki zależnej Air France-HOP!.
Trzeci na świecie największy użytkownik A220
Do tej pory A220 przewiozły na pokładach ponad 130 mln pasażerów na 827 obsługiwanych trasach. Na koniec października br. zamówionych było 1 105 maszyn A220: 108 A220-100 oraz 997 A220-300 (potwierdzone zamówienia tzw. firm), z czego dostarczono już 559 samolotów tego typu do 25 linii lotniczych: 75 A220-100 oraz 484 A220-300. Największe floty A220 na świecie posiadają obecnie trzy linie:
Delta Air Lines (94),
Breeze Airways (67) oraz Air France (60). Największe zamówienia do tej pory złożyły cztery linie: Delta Air Lines (145), jetBlue (100) oraz ex aequo na trzecim miejscu airBaltic (90) z Breeze Airways (90). Jeżeli jesteście ciekawi jak powstają te samoloty, to zachęcamy do przeczytania naszego artykułu "
Z wizytą w fabryce w Mirabel. Tak Airbus produkuje A220".
Zapisz
się do newslettera:
