Air France odebrały pierwszego airbusa A220-300

Pierwszy airbus A220-300 zbudowany dla Air France, to samolot o numerze seryjnym MSN 551324 i rejestracji F-HZUA. Maszyna posiada lekko odświeżone barwy Air France m.in. na przedniej części kadłuba znalazła się postać uskrzydlonego konika morskiego czyli historyczny symbol linii ukazujący jej bogatą historię. To pierwsza maszyna z zamówienia które zostało ogłoszone w 2019 r.

Jak informuje Air France nowe A220-300 zabiorą na pokład 148 pasażerów (3-2). Dla porównania A318 i A319 zabierają na pokład kolejno 131 i 142/143 pasażerów. Warto dodać, że każdy fotel będzie wyposażony w porty USB typu A i C, a wszyscy pasażerowie będą mogli korzystać z dostępu do Wi-Fi na swoich osobistych urządzeniach. Nowe maszyny mają zainaugurować loty z początkiem sezonu zimowego 2021/22.

Oprócz zamówienia 60 maszyn A220 przewoźnik posiada także 30 opcji oraz 30 praw zakupu większego A220-300. Dostawy nowych samolotów zakończą w drugiej połowie 2026 r. Nowe A220-300 będą sukcesywnie zastępować flotę airbusów A318 i A319, których łącznie przewoźnik posiada 48 sztuk. Opcje i prawa zakupu mogą być wykorzystane do powiększenia floty lub wsparcia spółki zależnej Air France-HOP!

– Cieszymy się, że Air France promuje A220 jako wielki krok w kierunku optymalizacji floty dla dużych operatorów sieciowych. Największe jak dotąd zamówienie Airbusa A220 od europejskiego przewoźnika świadczy o ambitnym dążeniu Air France do zrównoważonego rozwoju. Nowoczesny, oszczędny i ekologiczny airbus A220 znacznie przyczyni się do zmniejszenia spalania paliwa i emisji CO2 w porównaniu do samolotów starszej generacji. Dziękujemy Air France za zaufanie pokładane w Airbusie i za inwestycję w nasze najnowocześniejsze samoloty – powiedział Christian Scherer, wiceprezes Airbusa ds. handlowy.

Flota Air France

Obecnie flota przewoźnika składa się z 214 samolotów: jednego airbusa A220-300, 18 A318, 30 A319, 44 A320, 19 A321, 15 A330, 11 A350-900, 66 boeingów B777-200/300ER oraz 10 B787-9 Dreamliner. Przewoźnik oczekuje na dostawę 86 samolotów szerokokadłubowych: 27 airbusów A350-900 oraz 59 A220-300.

Airbus A220 ze zwiększonym zasięgiem i MTOW

Airbusy A220, które są dostarczone do Air France, posiadają zwiększoną maksymalną masę do startu (MTOW) oraz zasięg. W maju 2019 r. Airbus podjął decyzję, że maksymalna masa startowa samolotu A220 (MTOW) wzrośnie dokładnie o 2268 kg (2,3 t). Nowy MTOW zwiększy także maksymalny zasięg do 6204 km (3350 nm) dla A220-300 oraz 6300 km (3400 nm) dla A220-100, czyli około 833 km (450 nm) więcej niż obecnie. Do 2019 r. podstawowa maksymalna masa do startu (MTOW) wynosiła 60,8 t dla A220-100 i 67,6 t dla A220-300. Dzięki zwiększeniu jej o 2,3 t wynosi ona kolejno 63,1 i 69,9 t.

Stary CSeries, nowy A220

Rodzina maszyn A220 jest produkowana w dwóch wersjach A220-100 (CS100) i A220-300 (CS300), które zabierają na pokład kolejno od 110/120 do 145/160 pasażerów. A220 został zaprojektowany z myślą o wydajności i łączy on najnowocześniejsze elementy aerodynamiki, zaawansowane materiały kompozytowe i najnowszej generacji silniki turbowentylatorowe Pratt & Whitney, zapewniając co najmniej 20-25 proc. niższe zużycie paliwa w porównaniu do samolotów poprzedniej generacji. Nowy samolot jest również znacznie cichszy i posiada czterokrotnie mniejszy ślad akustyczny. Do tej pory zamówiono 643 maszyn A220: 90 A220-100 oraz 553 A220-300 (potwierdzone zamówienia tzw. firm), z czego dostarczono już 173 samoloty tego typu: 50 A220-100 oraz 123 A220-300. Największe floty A220 na świecie posiadają obecnie trzy linie: Delta Air Lines (50), airBaltic (31) oraz Swiss (30).