Air France przygotowuje się do zakończenia eksploatacji Airbusów A318. Francuski przewoźnik potwierdził, że ostatni z czterech pozostających w jego flocie samolotów tego typu zostanie wycofany w pierwszym kwartale 2027 r. Informację podał magazyn i portal AirlinerWorld.com.
Air France poinformowały Airliner World, że „ostatni A318 opuści naszą flotę w pierwszym kwartale 2027 roku”. Według danych serwisu AeroRoutes ostatni samolot tego typu ma pozostać w regularnej eksploatacji do 27 marca 2027 r., czyli do końca sezonu zimowego 2026/27.
Francuski przewoźnik był jednym z najważniejszych użytkowników najmniejszego członka rodziny A320. Pierwszy Airbus A318 został dostarczony Air France 9 października 2003 r. W szczytowym okresie flota przewoźnika liczyła 18 takich maszyn, co stanowiło największą flotę A318 na świecie.
A318 kończy karierę w Air FranceAirbusy A318 były wykorzystywane przede wszystkim na krótkich trasach europejskich. Samoloty można było spotkać m.in. na połączeniach z Paryża do Amsterdamu, Berlina, Marsylii, Mediolanu, Nicei, Rzymu, Wiednia a także w Warszawie. Wycofywanie A318 z floty Air France rozpoczęło się 29 sierpnia 2021 r. Był to początek stopniowego zastępowania najmniejszych Airbusów przez nowsze i bardziej ekonomiczne samoloty. Niecały miesiąc później, we wrześniu 2021 r., do floty francuskiego przewoźnika trafił
pierwszy Airbus A220-300.
Air France zamówiły w 2019 roku 60 egzemplarzy A220-300. Do tej pory przewoźnik odebrał 58 z zamówionych samolotów. A220-300 pełni w strukturze floty podobną rolę do A318, oferując jednak nowocześniejszą konstrukcję, niższe zużycie paliwa oraz mniejszą emisję CO₂.
Jeden z najrzadszych AirbusówAirbus A318 jest najmniejszym przedstawicielem rodziny A320. Samolot, nazywany „Babybusem”, nie odniósł jednak dużego sukcesu komercyjnego. Łącznie zbudowano zaledwie 80 egzemplarzy tego typu. Po wycofaniu ostatnich czterech A318 przez Air France samoloty tego modelu pozostaną już wyłącznie w rękach prywatnych użytkowników. Oznacza to koniec ich eksploatacji przez dużą linię lotniczą.
Air France pozostaje natomiast jednym z przewoźników, którzy odegrali największą rolę w historii A318. W szczytowym momencie użytkowała niemal jedną czwartą wszystkich wyprodukowanych egzemplarzy tego typu.
Wycofanie A318 jest kolejnym etapem modernizacji floty Air France i zastępowania starszych samolotów generacją A220. Ostatnie cztery „Babybusy” pozostaną w służbie jeszcze w I kwartale 2027 r.
Zapisz
się do newslettera:
