Taryfa bez bagażu kabinowego w LOT? Fijoł: Pasażer jest mądry

Pytanie o ewentualne wprowadzenie przez LOT taryfy, w której podstawowa cena biletu nie obejmowałaby możliwości przewozu standardowej walizki kabinowej, pojawiło się podczas rozmowy Michała Fijoła z dziennikarzami na Kongresie Rynku Lotniczego. Tego rodzaju rozwiązania są stosowane jest przez część europejskich przewoźników i pozwalają – teoretycznie, bo nie praktycznie – oferować niższą cenę bazową biletu, przy jednoczesnym pobieraniu dodatkowych opłat za wybrane usługi.

„Uczciwa oferta”

Prezes narodowego przewoźnika nie przedstawił oficjalnej zapowiedzi dotyczącej wprowadzenia takiej taryfy. Zapytany jednak o sprawę w kontekście wyników ankiet prowadzonych wśród pasażerów w ramach platformy LOT Insight (rozwiązanie pozwala przewoźnikowi zbierać różnorakie opinie pasażerów za pośrednictwem ankiet, za udział w badaniach użytkownicy otrzymują punkty, które mogą następnie wymieniać m.in. na mile w programie lojalnościowym Miles & More) odpowiedział: „nie mam w tym zakresie oficjalnie nic do powiedzenia”.

Choć tematyka ankiet może wskazywać, że narodowe linie lotnicze są zainteresowane implementacją nowej polityki przewozowej, to Michał Fijoł zaznaczył jednak, że dostrzega przewagi modelu tradycyjnego oraz oczekiwania pasażerów wobec przewoźnika. Prezes LOT-u argumentował, że w przypadku wyboru biletu lotniczego pasażer bierze pod uwagę nie tylko cenę widoczną na początku procesu rezerwacji, lecz także dodatkowe koszty podróży. – Pasażer jest mądry. Pasażer widzi wszystkie koszty. Widzi dojazd, koszty dojazdu na lotnisko, widzi koszt walizki, dopłaty późniejszej – wskazał szef przewoźnika znad Wisły.

Fijoł podkreślił przy tym, że jego zdaniem przewoźnik pełnoserwisowy powinien przedstawiać klientowi możliwie przejrzystą ofertę, zamiast konkurować wyłącznie najniższą ceną bazową. – Dajemy pasażerom uczciwą ofertę i mówimy: to kosztuje tyle – zaznaczył, dodając, że podejście to wiąże się z jego przekonaniem o znaczeniu relacji z pasażerami i partnerami handlowymi. – To, co mówię, jest po prostu wyrazem mojego głębokiego przekonania i szacunku dla pasażerów i partnerów handlowych – podkreślił prezes LOT-u.

Przewaga modelu tradycyjnego

Wprowadzenie taryfy „light” oznaczałoby częściowe przesunięcie oferty polskich linii lotniczych w kierunku modelu stosowanego przez przewoźników niskokosztowych, ale także już przez Grupę Lufthansa i Finnair. Dla pasażera oznaczałoby to możliwość zakupu niby tańszego biletu podstawowego, ale konieczność dopłaty za przewóz większego bagażu kabinowego. Fijoł wskazał jednak, że LOT chce wykorzystywać charakterystyczne dla przewoźnika tradycyjnego elementy oferty jako przewagę konkurencyjną.

Prezes narodowego przewoźnika odniósł się również do kwestii doświadczeń pasażerów z obsługą oraz porównywania usług LOT z ofertą innych linii. Wskazywał, że pasażerowie oceniają przewoźników nie tylko przez pryzmat ceny biletu, ale także sposobu obsługi w trakcie całej podróży. – Pasażer podejmuje racjonalne decyzje cenowe – zaznaczył Michał Fijoł, który nie przedstawił konkretnych zapowiedzi zmian polityki bagażowej. Jego wypowiedź wskazuje natomiast, że obecnie nie ma oficjalnego potwierdzenia planów wprowadzenia przez LOT tego typu produktu. – Pasażer jest mądry – podsumował swoje podejście do polityki ofertowej przewoźnika prezes LOT.