Grecja zdecydowała o wyborze samolotu transportowego embraer C-390 Millennium jako następcy eksploatowanych od dekad maszyn Lockheed C-130 Hercules. Decyzja została zatwierdzona przez grecki parlament, który 11 czerwca zaakceptował finansowanie zakupu trzech samolotów. Transakcja ma zostać zrealizowana w formule międzyrządowej we współpracy z Portugalią.
Według informacji ujawnionych przez Reutersa, Ateny przeznaczyły na program około 600 mln euro. Zakup obejmie trzy egzemplarze C-390 wraz z pakietem wsparcia logistycznego i szkoleniowego. Samoloty mają zastąpić starzejącą się flotę C-130 Hercules, której gotowość operacyjna od lat stanowi wyzwanie dla greckich sił powietrznych. Wybór C-390 jest kolejnym sukcesem eksportowym brazylijskiego producenta Embraer na rynku europejskim.
Grecja od kilku lat analizowała możliwości zastąpienia starzejących się Herculesów. Już w 2023 r. przedstawiciele greckich sił powietrznych prowadzili rozmowy z Embraerem dotyczące potencjalnego pozyskania C-390. W ostatnich miesiącach sygnały płynące zarówno z Aten, jak i z Brazylii wskazywały, że program znajduje się na zaawansowanym etapie.
Zakup nowych samolotów wpisuje się w szeroki program modernizacji greckich sił zbrojnych. Ateny planują przeznaczyć około 28 mld euro na rozwój potencjału obronnego do 2036 roku. Oprócz nowych transportowców program obejmuje również bezzałogowce, modernizację okrętów oraz dalsze inwestycje w lotnictwo wojskowe.
Dla Embraera decyzja Grecji oznacza umocnienie pozycji C-390 Millennium na rynku europejskim. Kolejny użytkownik z NATO zwiększa szanse brazylijskiej konstrukcji na dalsze sukcesy eksportowe i potwierdza rosnącą popularność samolotu jako następcy starszych wersji Herculesów w europejskich siłach powietrznych.
C-390 w liczbach
Samoloty C-390 posiadają możliwość przewożenia ładunku o ciężarze do 26 ton (w porównaniu do 21/22 ton C-130). Jego największą przewagą nad Herculesem są silniki odrzutowe, bowiem według wstępnych założeń, KC-390 może wykonywać loty z prędkościami dochodzącymi do 0,8 Macha. W podstawowej konfiguracji, transportowiec może przewozić około 80 żołnierzy, 74 nosze, 66 spadochroniarzy, siedem palet 463L, trzy samochody lub jeden śmigłowiec. Posiada również opcję tankowania w powietrzu i możliwość skonfigurowania do wykonywania misji rozpoznawczych oraz Search and Rescue (SAR) i ratowniczych Medevac.
Warto także dodać, że Embraer z powodzeniem
przetestował w 2022 roku na samolotach C-390 ruchomy zestaw gaśniczy nowej generacji podczas kampanii certyfikacyjnej w locie w Brazylii.
Od momentu wejścia do eksploatacji w
brazylijskich siłach powietrznych w 2019 r., w
portugalskich siłach powietrznych w 2023 r. i
węgierskich siłach powietrznych w 2024 r., samolot C-390 udowodnił swoją wszechstronność i wydajność. Obecna flota ma nalot ponad 16,5 tys. godzin, ze wskaźnikiem gotowości do misji na poziomie ponad 93 proc. i wskaźnikiem ukończenia misji powyżej 99 proc. Na zakup wojskowego Embraera zdecydowało się łącznie 11 krajów:
Brazylia,
Czechy,
Portugalia,
Niderlandy z Austrią,
Słowacja,
Szwecja,
Korea Południowa,
Litwa,
Uzbekistan oraz
Zjednoczone Emiraty Arabskie.
Zapisz
się do newslettera:
