Polskie Linie Lotnicze LOT oficjalnie wycofały kolejnego ze swoich Embraerów E170 - dowiedział się Rynek Lotniczy. Samolot o rejestracji SP-LDK odleciał we wtorek (6 października) z Katowic do Reykjaviku i dalej udał się do USA gdzie trafi do jednej z amerykańskich regionalnych linii.
E170 odleciał we wtorek (6 października) z Katowic jako
LO9101. Jego trasa przebazowania wyglądała następująco: Katowice (KTW) - Reykjaviku (KEF) - Goose Bay (YYR) - Nashville (BNA). Według wstępnych informacji, trafi on do amerykańskiej linii SkyWest Airlines, w której otrzyma rejestrację N707SY.
Pod koniec ubiegłego roku samolot uczestniczył w incydencie lotniczym. SP-LDK wykonujący rejs
LO771 z Warszawy do Wilna, podczas końcowej fazy lądowania opuścił utwardzoną nawierzchnię drogi kołowania. Zdarzenie miało miejsce 26 listopada 2025 r. Na pokładzie znajdowało się 63 pasażerów oraz czterech członków załogi, nikomu nic się nie stało. Samolot lądował w trudnych warunkach pogodowych, a nawierzchnia pasa pozostawiała wiele do życzenia.
Maszyna powróciła 2 marca do krótkiego latania komercyjnego, bo ostatni rejs z pasażerami dla PLL LOT, Embraer o rejestracji SP-LDK wykonał 18 marca br., kiedy to poleciał jako LO254 na trasie Luksemburg - Warszawa. Potem tego samego dnia, jako LO9001, E175 odleciał do Katowic gdzie do tej pory był przygotowany do oddania lessorowi.
Przez ostatnie 11 miesięcy z floty PLL LOT wycofanych zostało sześć E-Jetów: wspominany E170 SP-LDK, we wrześniu br.
E170 SP-LDF, w kwietniu
E170 SP-LDG oraz dwa
E175 SP-LIA i i SP-LIB, a także w październiku 2025 r.
E195 SP-LNP. W tym czasie dołączyło do floty
13 Boeingów B737-8 MAX.
We flocie LOT-u od 2005 r.
Maszyna o oznaczeniu MSN17000074 i rejestracji SP-LDK leasingowana była od firmy Castlelake. Wspomniany E170 wyprodukowany został w marcu 2005 r., po czym 9 maja tegoż roku trafił do PLL LOT. Był to 10. i zarazem ostatni E170 odebrany przez naszego rodzimego przewoźnika.
Na pokład samolot zabierał początkowo 70 pasażerów (2-2), a następnie w grudniu 2019 r. zmieniono konfigurację jego pokładu, zwiększają liczbę foteli do 76. Warto też dodać, że przez cały okres użytkowania maszyna nosiła barwy sojuszu Star Alliance. Teraz we flocie takie barwy pozostają na dwóch samolotach:
E175 SP-LIO oraz
B737-8 MAX SP-LVF.
Uszczuplanie floty w sezonie zimowym
Do końca tego roku, z floty PLL LOT, odejdzie jeszcze 10 maszyn. Z informacji jakie posiadamy wynika, że po sezonie letnim 2026, odejdą dwa E175 (SP-LIC i SP-LID), które są leasingowane od Beautech Power Systems. Z flotą LOT-u pożegnają się także pozostałe dwa i wciąż aktywne E-Jety E170 o rejestracjach SP-LDH i SP-LDI. Do końca roku rodzima linia planuje także rozpocząć oddawanie wszystkich sześciu aktywnych Boeingów B737-800 o rejestracjach SP-LWA, SP-LWB, SP-LWC, SP-LWD, SP-LWF oraz SP-LWG.
Flota LOT-u
Obecnie flota PLL LOT składa się z 93 samolotów: sześciu Boeingów B737-800, 31 B737 MAX, ośmiu B787-8, siedmiu B787-9 Dreamliner oraz 41 Embraerów E-Jet: dwóch E170, 13 E175 (w tym dwa do dyspozycji rządu), ośmiu E190, 15 E195 oraz trzech E195-E2. Dla LOT-u lata także, na trasie do Nowego Jorku, wypożyczony (ACMI)
B777-200ER od linii Privilege Style oraz
B777-200 Euroatlantic na trasie do Toronto.
Zapisz
się do newslettera:
