ITA Airways nadal „pod kreską”

Włoskie linie lotnicze wypracowały w okresie od stycznia do września 2026 roku ponad 2,5 mld euro przychodów. Oznacza to wzrost o cztery proc. w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku. Jeszcze wyraźniejszą poprawę odnotowano w przypadku wyniku operacyjnego. Zysk operacyjny wyniósł 98 mln euro, co oznacza wzrost o 65 proc. rok do roku.

Dobre rezultaty w ujęciu narastającym były w dużej mierze zasługą trzeciego kwartału, obejmującego najważniejszy dla europejskiego rynku lotniczego sezon wakacyjny. Od lipca do września ITA Airways osiągnęły 995 mln euro przychodów, o sześć proc. więcej niż rok wcześniej. Zysk z działalności operacyjnej wyniósł 94 mln euro i utrzymał się na poziomie z trzeciego kwartału 2025 roku.

Strata netto pomimo dodatniego wyniku operacyjnego

Dodatni wynik operacyjny nie oznacza jednak, że ITA Airways udało się zakończyć pierwsze dziewięć miesięcy roku na plusie. Jak informuje włoski dziennik „La Repubblica”, przewoźnik zanotował w tym okresie 80,4 mln euro straty netto. Jednocześnie sam trzeci kwartał przyniósł 61 mln euro zysku „na czysto”.

Jednym z istotnych obciążeń pozostają koszty leasingu samolotów, na które negatywnie oddziałuje osłabienie euro względem dolara amerykańskiego. Rozliczenia związane z wynajmem floty, podobnie jak inne zobowiązania i należności wyrażone w amerykańskiej walucie, są szczególnie wrażliwe na zmiany kursowe.

Wahania kursu euro do dolara wpływają na wynik netto przede wszystkim poprzez księgową wycenę należności i zobowiązań walutowych na koniec okresu sprawozdawczego. Jest to czynnik pozostały poza podstawową działalnością operacyjną przewoźnika, która zarówno w trzecim kwartale, jak i w całym okresie dziewięciu miesięcy pozostawała rentowna.

Drożejące paliwo pod kontrolą

Wyniki następcy prawnego Alitalii zostały wypracowane w wymagającym otoczeniu rynkowym. ITA Airways wskazują w opublikowanym sprawozdaniu kwartalnym na utrzymujące się napięcia geopolityczne oraz wzrost cen paliwa lotniczego, które negatywnie oddziaływały na sektor transportu lotniczego.

Ograniczyć wpływ drożejącego paliwa pozwoliła strategia zabezpieczania cen. Kontrakty hedgingowe obejmowały ponad 80 proc. zapotrzebowania przewoźnika na paliwo lotnicze A-1 w 2026 roku. Dzięki temu włoskie linie lotnicze mogły częściowo odizolować się od gwałtownych zmian cen na rynku kerozynowym.

Lufthansa coraz ważniejszym partnerem

Włoski przewoźnik podkreśla również znaczenie stopniowego rozwijania synergii z Grupą Lufthansa. Niemiecki koncern posiada obecnie 41 proc. udziałów w ITA Airways, natomiast pozostałe 59 proc. pozostaje w rękach włoskiego Ministerstwa Gospodarki i Finansów. Wkrótce pełen pakiet kontrolny nad włoskim operatorem stanie się aktywem niemieckiego holdingu.

Prezes i dyrektor generalny ITA Airways, Joerg Eberhart, ocenił, że pozytywne rezultaty osiągnięte w sezonie letnim – najbardziej dochodowy okres roku kalendarzowego, dają podstawy do optymizmu na następne kwartały. Wśród najważniejszych priorytetów spółki wymienił: „kontrolę kosztów”, „rozwijanie współpracy z Grupą Lufthansa” oraz „dalszą poprawę jakości usług”.

Przewoźnik podkreśla, że dobre wyniki operacyjne stanowią fundament dalszego wzrostu, jednak osiągnięcie trwałej rentowności będzie wymagało konsekwentnego zarządzania kosztami i wykorzystania potencjału wynikającego z integracji z niemiecką grupą, która odnotowała zysk netto w trzecim kwartale w wysokości 1,25 mld euro. Wyniki Grupy Lufthansa „pociągnęły” Swiss International Air Lines i spółki MRO oraz cargo.