ITA Airways zawitają do Caracas

ITA Airways rozszerzą swoją siatkę połączeń dalekodystansowych o Caracas. Włoski przewoźnik narodowy zainauguruje loty między rzymskim portem lotniczym Fiumicino im. Leonardo da Vinciego a karakaskim lotniskiem im. Simóna Bolívara 30 marca 2027 roku. Połączenie będzie obsługiwane we wtorki, czwartki i niedziele, a do jego realizacji zostaną wykorzystane szerokokadłubowe airbusy A330-900.

Powrót trasy po 12 latach

Uruchomienie rejsów oznacza powrót bezpośredniego połączenia między Włochami a Wenezuelą po wieloletniej przerwie. Trasę Rzym – Caracas obsługiwały wcześniej linie lotnicze Alitalia, jednak przewoźnik zawiesił ją w kwietniu 2015 roku, między innymi w związku z trudnościami w transferowaniu przychodów z Wenezueli. W Ameryce Południowej włoskie linie lotnicze obsługują obecnie: Buenos Aires, São Paulo i Rio de Janeiro.

Nowa trasa będzie miała znaczenie nie tylko dla pasażerów podróżujących bezpośrednio między Włochami a Wenezuelą. Dzięki przesiadkom na lotnisku Rzym-Fiumicino podróżni będą mogli korzystać również z dalszych połączeń w krajowej i międzynarodowej siatce ITA Airways, jak i code-share z Grupą Lufthansa. W ten sposób Caracas zostanie włączone do szerszej oferty przewoźnika, obejmującej zarówno włoskie porty regionalne, jak i inne kierunki europejskie.

ITA Airways wskazuje, że nowa trasa ma wspierać relacje gospodarcze i handlowe między oboma krajami, a także ułatwiać podróże turystyczne i rodzinne. Istotną grupę potencjalnych pasażerów stanowi liczna społeczność włoska i osoby włoskiego pochodzenia mieszkające w Wenezueli. Uruchomienie połączenia do Caracas wpisuje się w rozwój oferty międzykontynentalnej ITA Airways. Przewoźnik wykorzystuje rzymskie lotnisko Fiumicino jako główny węzeł przesiadkowy, łączący włoskie miasta z kierunkami europejskimi i międzykontynentalnymi.

Odbudowa międzynarodowej siatki połączeń Wenezueli

Uruchomienie trasy z Rzymu zbiegnie się z odbudową międzynarodowej siatki połączeń lotniczych Wenezueli. Według danych OAG, na które powołuje się portal „Aviation Week”, liczba miejsc na rejsach międzynarodowych w obu kierunkach spadła w styczniu do około 55,4 tys., czyli o 42,7 proc. rok do roku. W kolejnych miesiącach rynek zaczął jednak odrabiać straty, osiągając około 121,7 tys. miejsc w maju.

Odbudowę zakłóciły trzęsienia ziemi z 24 czerwca, które uszkodziły infrastrukturę portu lotniczego Caracas i zmusiły część zagranicznych przewoźników do przekierowania lotów na lotnisko im. Arturo Michelena w Walencji. Po przejściowym spadku podaży do około 93,2 tys. miejsc w lipcu wzrost został wznowiony, a w październiku liczba miejsc na trasach międzynarodowych osiągnęła 138,3 tys. — o 46,5 proc. więcej niż rok wcześniej.

W odbudowie połączeń uczestniczą zarówno przewoźnicy z Ameryki Łacińskiej, jak i linie z innych regionów świata. W październiku największym zagranicznym operatorem pod względem oferowanej liczby miejsc były Copa Airlines, z około 30,3 tys. miejsc w obu kierunkach, przed Aviancą, która oferowała 16,7 tys. miejsc. Na rynku obecne są europejskie linie lotnicze, takie jak m.in. Air Europa, Turkish Airlines i Plus Ultra.

Do Wenezueli wracają także amerykańscy przewoźnicy: American Airlines wznowiły loty w kwietniu po niemal siedmioletniej przerwie, a United Airlines planują przywrócić połączenie Houston – Caracas w styczniu 2027 roku. Zainteresowanie powrotem na ten rynek sygnalizowały również Delta Air Lines.