Embraer KC-390 Millennium został dziś (13 marca) oficjalnie zaprezentowany przez producenta w Wojskowych Zakładach Lotniczych Nr 2 S.A. w Bydgoszczy. Wydarzenie to stanowi kolejny etap rozwijającej się współpracy przemysłowej między firmami i jednocześnie pierwszy namacalny efekt podpisanego wcześniej porozumienia dotyczącego obsługi technicznej tych maszyn w Polsce.
Prezentacja samolotu w Bydgoszczy jest następstwem porozumienia o współpracy (MoU), które zostało
podpisane 2 grudnia 2025 r. w Warszawie. Dokument wyznaczył ramy dla pogłębionej kooperacji przemysłowej i technologicznej pomiędzy producentem samolotu a polskim sektorem lotniczym.
Pokaz maszyny Embraer w WZL-2 symbolicznie rozpoczyna praktyczną realizację ustaleń zawartych w porozumieniu oraz otwiera drogę do budowy zdolności serwisowych dla tej platformy w Polsce.
Wsparcie eksploatacji i rozwój kompetencji
Głównym obszarem współpracy między Embraerem a WZL-2 ma być utworzenie w Polsce kompleksowych zdolności w zakresie obsługi technicznej, napraw i remontów (MRO) dla samolotów KC-390 Millennium. Takie rozwiązanie ma zwiększyć gotowość operacyjną floty tych maszyn w regionie, a jednocześnie przyczynić się do rozwoju kompetencji lokalnego przemysłu lotniczego.
– Dzisiejsze wydarzenie urzeczywistnia wspólną wizję Embraera i WZL-2 dotyczącą innowacji i współpracy w sektorze obronnym. Dzięki ścisłej współpracy z polskim przemysłem obronnym chcemy stworzyć solidne partnerstwo, które przyniesie długoterminową wartość dla kraju oraz będzie wkładem w rozwój europejskiej wspólnoty obronnej – powiedział Douglas Lobo, wiceprezes ds. wsparcia klientów i sprzedaży usług posprzedażowych w Embraer Services & Support.
Nowoczesna platforma transportowa
KC-390 Millennium to wielozadaniowy samolot transportowy nowej generacji, zaprojektowany z myślą o realizacji wymagających misji transportowych oraz tankowania w powietrzu. Maszyna wyróżnia się wysoką dostępnością operacyjną, nowoczesną awioniką oraz dużą wszechstronnością zastosowań, od transportu wojsk i sprzętu po operacje humanitarne. Jak podkreślają przedstawiciele polskiej spółki, współpraca z producentem samolotu ma także wymiar rozwojowy dla krajowego przemysłu.
– Dziś spotykamy się w WZL-2, aby zobaczyć samolot KC-390, który łączy innowacyjne rozwiązania techniczne, niezawodność oraz ogromny potencjał operacyjny. Współpraca z Embraerem otwiera przed nami nowe możliwości – pozwala wymieniać wiedzę i rozwijać kompetencje. Wierzę, że będzie ona ważnym rozdziałem w historii innowacji lotniczych – powiedział Jakub Gazda, prezes WZL-2.
Rozwój współpracy pomiędzy Embraerem a bydgoskimi zakładami może w przyszłości wzmocnić rolę Polski jako jednego z centrów wsparcia eksploatacji samolotów KC-390 w Europie, a także zwiększyć udział krajowego przemysłu w globalnym łańcuchu dostaw producenta.
Embraer zachęca Polskę
Warto wspomnieć, że Embraer do pewnego czasu zachęca Polskę w kwestiach militarnych. Wybrzmiało to bardzo dobrze podczas
konferencji prasowej w Warszawie w marcu 2025 roku oraz
naszego wywiadu, w którym Frederico Lemos, CCO Embraer Defense & Security stwierdził, że Polska potrzebuje wszechstronnego i ekonomicznego samolotu do szybkiego rozmieszczania wojsk. Mowa tu oczywiście o maszynie KC-390. Brazylijski producent nie wyklucza także możliwości uruchomienia linii montażu końcowego (FAL), jednak w tej materii głównym czynnikiem będzie ekonomia oraz liczba zamówionych samolotów przez Polskę i inne kraje europejskie.
To m.in. dlatego na początku grudnia br. KC-390 w firmowych barwach brazylijskiego Embraera pojawił się w Polsce. O samej wizycie można przeczytać
TUTAJ. Następnie Siły Zbrojne RP złożyły
wizytę w zakładach Embraera w Brazylii.
C-390 w liczbach
Samoloty C-390 posiadają możliwość przewożenia ładunku o ciężarze do 26 ton (w porównaniu do 21/22 ton C-130). Jego największą przewagą nad Herculesem są silniki odrzutowe, bowiem według wstępnych założeń, KC-390 może wykonywać loty z prędkościami dochodzącymi do 0,8 Macha. W podstawowej konfiguracji, transportowiec może przewozić około 80 żołnierzy, 74 nosze, 66 spadochroniarzy, siedem palet 463L, trzy samochody lub jeden śmigłowiec. Posiada również opcję tankowania w powietrzu i możliwość skonfigurowania do wykonywania misji rozpoznawczych oraz Search and Rescue (SAR) i ratowniczych Medevac.
Warto także dodać, że Embraer z powodzeniem
przetestował w 2022 roku na samolotach C-390 ruchomy zestaw gaśniczy nowej generacji podczas kampanii certyfikacyjnej w locie w Brazylii.
Od momentu wejścia do eksploatacji w
brazylijskich siłach powietrznych w 2019 r., w
portugalskich siłach powietrznych w 2023 r. i
węgierskich siłach powietrznych w 2024 r., samolot C-390 udowodnił swoją wszechstronność i wydajność. Obecna flota ma nalot ponad 16,5 tys. godzin, ze wskaźnikiem gotowości do misji na poziomie ponad 93 proc. i wskaźnikiem ukończenia misji powyżej 99 proc. Na zakup wojskowego Embraera zdecydowały się łącznie 11 krajów:
Brazylia,
Czechy,
Portugalia,
Niderlandy z Austrią,
Słowacja,
Szwecja,
Korea Południowa,
Litwa oraz
Uzbekistan.
Zapisz
się do newslettera:
