BermudAir został drugim przewoźnikiem na świecie, który rozpoczął eksploatację Embraera E190F. Samolot towarowy będzie użytkowany przez bermudzkiego przewoźnika na zasadzie leasingu od Regional One. Jest to jednocześnie pierwsze wdrożenie E-Freightera w obu Amerykach.
Embraer i Regional One poinformowały o rozpoczęciu eksploatacji E190F przez BermudAir. Przewoźnik będzie wykorzystywał jeden samolot tego typu, który został pozyskany w leasingu od Regional One. Maszyna będzie obsługiwała połączenia towarowe w ramach istniejącej siatki przewoźnika obejmującej Bermudy, Karaiby, Stany Zjednoczone i Kanadę.
Dla programu Embraera jest to kolejny ważny krok w rozwoju rynku E-Freighterów. BermudAir jest drugim operatorem E190F na świecie, a zarazem pierwszym przewoźnikiem wykorzystującym ten wariant samolotu w obu Amerykach.
Warto dodać, że w czerwcu na Lotnisku Chopina został zaprezentowany frachtowiec Embraera. Był to E190F wykorzystywany przez Bridges Air Cargo. Czy taki samolot mógłby się znaleźć we flocie PLL LOT? Czy sprawdziłby się na europejskim rynku? Brazylijski producent jest przekonany, że tak. Więcej o tym w naszym artykule „
Embraer zachęca LOT do pozyskania E190F”.
, jeden z głównych partnerów programu E-Freighter, złożył dotychczas pięć wiążących zamówień na E190F. Dwa przebudowane samoloty zostały już dostarczone i rozpoczęły działalność operacyjną.
E190F powstaje w wyniku przebudowy pasażerskiego E190 na wersję frachtową. Embraer wskazuje, że konstrukcja ma wypełniać lukę pomiędzy większymi samolotami towarowymi a mniejszymi konstrukcjami wykorzystywanymi w transporcie regionalnym. E-Freighter ma łączyć odpowiednią ładowność i objętość przestrzeni cargo z zasięgiem oraz efektywnością charakterystyczną dla rodziny E-Jet.
Wprowadzenie samolotu do floty BermudAir pozwoli przewoźnikowi wykorzystać istniejącą siatkę połączeń również do przewozu przesyłek ekspresowych i ładunków wymagających szybkiego transportu.
BermudAir będzie drugim na świecie operatorem samolotów E190F. Jedynym innym operatorem eksploatującym obecnie ten typ samolotu jest firma Bridges Air Cargo z siedzibą na Malcie. Bridges stał się pierwszym operatorem w ramach programu E190F, a jego pierwszy przebudowany samolot wszedł
do służby komercyjnej w marcu 2026 r. Następnie w czerwcu tego roku firma Bridges wprowadziła do eksploatacji
drugi samolot E190F.
BermudAir rozwija działalność cargo
Linia obecnie obsługuje 10 kierunków na Karaibach oraz w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Flota przewoźnika składa się z czterech Embraerów: dwóch E175 i dwóch E190. Przewoźnik zamówił w lipcu także
10 Airbusów A220-300.
Wprowadzenie E190F oznacza rozszerzenie działalności poza przewozy pasażerskie. Samolot ma być wykorzystywany między innymi do transportu przesyłek ekspresowych, obsługi lokalnych przedsiębiorstw, handlu internetowego oraz przewozu ładunków wymagających szybkiego dostarczenia.
– Cargo jest dla nas naturalnym kolejnym krokiem. Zbudowaliśmy niezawodną i odpowiednio dopasowaną do potrzeb operację, łączącą Bermudy i Karaiby z Ameryką Północną. E190F pozwala nam wykorzystać tę samą sieć do przewozu przesyłek ekspresowych, wspierania lokalnych przedsiębiorstw, handlu elektronicznego oraz ładunków wymagających szybkiego transportu – powiedział Adam Scott, założyciel i prezes BermudAir.
Jego zdaniem rozwój działalności cargo pozwoli przewoźnikowi wykorzystać doświadczenie zdobyte podczas dotychczasowej działalności pasażerskiej i stworzyć nowe źródło przychodów.
Embraer chce rozwijać rynek E-Freighterów
Producent podkreśla, że pojawienie się kolejnego operatora E190F jest istotnym etapem rozwoju programu. Szczególne znaczenie ma rozpoczęcie eksploatacji samolotu w Ameryce Północnej i na Karaibach.
– Wybór E190F przez BermudAir jest ważnym kamieniem milowym dla programu E-Freighter, ponieważ samolot po raz pierwszy wchodzi do eksploatacji w Ameryce Północnej i na Karaibach. BermudAir, jako jedna z najszybciej rozwijających się linii lotniczych w regionie, rozszerza działalność poza przewozy pasażerskie i otwiera nowe możliwości na rynku cargo – powiedział Arjan Meijer, prezes i dyrektor generalny Embraer Commercial Aviation.
Producent liczy na dalsze zwiększanie liczby operatorów E-Freighterów na świecie. Konstrukcja ma być odpowiedzią przede wszystkim na potrzeby regionalnego transportu towarowego, w którym istotne znaczenie mają zarówno dostępna przestrzeń ładunkowa, jak i zasięg oraz koszty operacyjne. Dla BermudAir E190F oznacza natomiast możliwość wykorzystania istniejącej infrastruktury i doświadczenia z rodziny E-Jetów do wejścia na rynek przewozów towarowych.
Frachtowce Embraera
E190F może przewozić ładunek użyteczny o masie do 10 700 kg (23 600 lb), a E195F do 12 300 kg (27 100 lb).
Zasięg każdego z nich wyniesie kolejno 4 259 km (2 300 nm) oraz 3 889 km (2 100 nm). Sumując miejsce pod podłogą i na pokładzie głównym, maksymalna ładowność E190F wynosi 13 500 kg. Do tej pory Embraer zabezpieczył zamówienia na 60 takich maszyn, a amerykański lessor Regional One jest pierwszym odbiorcą tych samolotów.
Zapisz
się do newslettera:
