Airbus wykonał kolejny ważny krok w programie A350-1000ULR (Ultra Long Range). Pierwszy egzemplarz tej wersji wystartował z Tuluzy do Melbourne, realizując ultradługodystansowy lot testowy. Samolot został opracowany specjalnie z myślą o australijskich liniach Qantas i programie Project Sunrise, który zakłada uruchomienie bezpośrednich połączeń z Sydney do Londynu oraz Nowego Jorku.
Wczoraj (23 lipca) o godzinie 7:34 czasu lokalnego airbus A350-1000ULR o rejestracji testowej F-WULR (MSN707) wzbił się z tuluskiego lotniska Blagnac, rozpoczynając bezpośredni lot do Melbourne. Po 19 godzinach i 13 minutach wylądował na wspomnianym australijskim lotnisku.
Przelot stanowi element kampanii certyfikacyjnej nowej wersji szerokokadłubowego samolotu, która przed wprowadzeniem do służby obejmie łącznie do 80 godzin lotów testowych. Na pokładzie maszyny znajdowała się dziewięcioosobowa załoga odpowiedzialna za sprawdzenie działania systemów samolotu podczas lotu o bardzo długim czasie trwania. Jednym z najważniejszych elementów testów jest także funkcjonowanie dodatkowego tylnego zbiornika paliwa o pojemności 20 tys. litrów, który umożliwia znaczące zwiększenie zasięgu maszyny. Więcej na temat samego samolotu i kabiny można przeczytać w ostatnim tekście "
Qantas: A350 w pełnych barwach i najnowsza kabina dla projektu Sunrise (zdjęcia)".
Nawet 22 godziny w powietrzu
A350-1000ULR został opracowany specjalnie dla programu Project Sunrise australijskiego przewoźnika Qantas. Samoloty tego typu będą wykonywać bezpośrednie rejsy z Sydney do Londynu oraz Nowego Jorku, eliminując konieczność międzylądowań. Loty mają trwać nawet około 22 godzin, co uczyni je jednymi z najdłuższych regularnych połączeń pasażerskich na świecie.
Nowa wersja A350-1000 napędzana jest silnikami Rolls-Royce Trent XWB i została wyposażona we wspomniany dodatkowy zbiornik paliwa, będący kluczowym elementem umożliwiającym wykonywanie tras o ultradługim zasięgu.
Wejście do służby w 2027 roku
Obecny lot jest kolejnym etapem programu rozwojowego A350-1000ULR.
Pierwszy lot nowej wersji odbył się 2 czerwca bieżącego roku. Maszyna uczestnicząca w testach, oznaczona numerem seryjnym MSN707, nie trafi jednak do klienta. Pierwszym egzemplarzem dostarczonym Qantas będzie samolot o numerze seryjnym MSN814. Australijski przewoźnik zamówił łącznie
12 airbusów A350-1000ULR.
Zgodnie z planem Qantas, inauguracyjne loty komercyjne w ramach Project Sunrise mają rozpocząć się
w październiku 2027 r. Dzięki nowym samolotom australijska linia będzie mogła zaoferować pierwsze w historii regularne połączenia non stop z Australii do Europy i wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych.
Zapisz
się do newslettera:
