Pierwszy samolot transportowy embraer C-390 Millennium przeznaczony dla Sił Powietrznych Republiki Korei (ROKAF) wykonał swój pierwszy lot techniczny z brazylijskiego Gavião Peixoto. Wydarzenie to stanowi kolejny etap programu, którego finałem będzie dostawa maszyny do Korei Południowej jeszcze w tym roku.
Embraer poinformował, że samolot zakończył wstępną ocenę po pierwszym locie i przejdzie teraz do kolejnej fazy testów oraz integracji systemów dostosowanych do wymagań południowokoreańskiego odbiorcy.
Lot odbył się nieco ponad miesiąc po oficjalnej prezentacji maszyny, o której producent informował
podczas Singapore Airshow 2026. Wówczas brazylijski producent przekazał, że pierwszy egzemplarz dla Korei Południowej znajduje się w końcowej fazie montażu i wkrótce rozpocznie loty testowe poprzedzające instalację systemów wybranych przez ROKAF.
Na obecnym etapie Embraer nie podał jeszcze dokładnej daty przekazania pierwszego egzemplarza. Wiadomo jednak, że samolot przejdzie teraz kolejne testy oraz proces integracji wyposażenia specyficznego dla wymagań ROKAF.
Korea Południowa pierwszym klientem w Azji
Korea Południowa wybrała C-390 w grudniu 2023 roku w ramach programu Large Transport Aircraft II (LTA-II), stając się pierwszym azjatyckim użytkownikiem tego typu. W postępowaniu maszyna Embraera pokonała konkurencyjne konstrukcje: lockheeda C-130J-30 Hercules oraz airbusa A400M Atlas.
Kontrakt obejmuje dostawę trzech samolotów o łącznej wartości 473 mln dolarów, a ich przekazanie planowane jest na lata 2026-2027. Nowe maszyny mają zastąpić część starzejącej się floty taktycznych samolotów transportowych Korei Południowej.
W październiku 2025 roku Embraer podpisał również porozumienie z południowokoreańską agencją zamówień obronnych dotyczące dalszej współpracy i potencjalnych kolejnych projektów na tym rynku.
C-390 w liczbach
Samoloty C-390 posiadają możliwość przewożenia ładunku o ciężarze do 26 ton (w porównaniu do 21/22 ton C-130). Jego największą przewagą nad Herculesem są silniki odrzutowe, bowiem według wstępnych założeń, KC-390 może wykonywać loty z prędkościami dochodzącymi do 0,8 Macha. W podstawowej konfiguracji, transportowiec może przewozić około 80 żołnierzy, 74 nosze, 66 spadochroniarzy, siedem palet 463L, trzy samochody lub jeden śmigłowiec. Posiada również opcję tankowania w powietrzu i możliwość skonfigurowania do wykonywania misji rozpoznawczych oraz Search and Rescue (SAR) i ratowniczych Medevac.
Warto także dodać, że Embraer z powodzeniem
przetestował w 2022 roku na samolotach C-390 ruchomy zestaw gaśniczy nowej generacji podczas kampanii certyfikacyjnej w locie w Brazylii.
Od momentu wejścia do eksploatacji w
brazylijskich siłach powietrznych w 2019 r., w
portugalskich siłach powietrznych w 2023 r. i
węgierskich siłach powietrznych w 2024 r., samolot C-390 udowodnił swoją wszechstronność i wydajność. Obecna flota ma nalot ponad 16,5 tys. godzin, ze wskaźnikiem gotowości do misji na poziomie ponad 93 proc. i wskaźnikiem ukończenia misji powyżej 99 proc. Na zakup wojskowego Embraera zdecydowały się łącznie 11 krajów:
Brazylia,
Czechy,
Portugalia,
Niderlandy z Austrią,
Słowacja,
Szwecja,
Korea Południowa,
Litwa oraz
Uzbekistan.
Zapisz
się do newslettera:
