Lufthansa Group zamawia 20 Boeingów B737-10 MAX

Rada Nadzorcza Deutsche Lufthansa AG zatwierdziła wykorzystanie 20 opcji na samoloty B737-10 MAX. Prawa do zakupu zostały zabezpieczone w ramach zawartego w 2023 roku zamówienia na 40 B737-8 MAX. Umowa obejmowała również 60 opcji na kolejne samoloty z rodziny B737 MAX.

Po wykorzystaniu pierwszych 20 opcji Lufthansa Group zwiększy liczbę zamówionych B737 MAX do 60 samolotów. Dostawy B737-10 MAX mają rozpocząć się na początku lat 30. XXI wieku.

B737-10 MAX zastąpi starsze Airbusy

Nowe samoloty mają być wykorzystywane w ramach długoterminowego planu modernizacji floty krótkiego i średniego zasięgu. Lufthansa Group zakłada, że B737-10 MAX będzie stopniowo zastępował najstarsze samoloty z rodziny Airbusa A320 eksploatowane przez przewoźników należących do grupy.

B737-10 MAX jest największym przedstawicielem rodziny B737 MAX. W porównaniu z zamówionym wcześniej przez Lufthansa Group B737-8 MAX oferuje większą liczbę miejsc, co pozwoli na zwiększenie dostępnej pojemności na poszczególnych trasach. Według danych przedstawionych przez Lufthansa Group, w porównaniu ze starszymi samolotami, które mają zostać zastąpione, B737-10 MAX zużywa około 30 proc. mniej paliwa. Większa liczba miejsc przekłada się natomiast na obniżenie kosztów jednostkowych o około 20 proc.

Lufthansa Group inwestuje w nową flotę

Niemiecka grupa podkreśla, że nowe samoloty mają przyczynić się zarówno do zwiększenia efektywności operacyjnej, jak i ograniczenia emisji CO2 na europejskich trasach. Wartość katalogowa najnowszego zamówienia na 20 B737-10 MAX wynosi około 3,4 mld dolarów. Jest to kolejny element realizowanego przez Lufthansa Group programu modernizacji floty.

Grupa zakłada, że do 2035 roku odbierze ponad 250 nowych samolotów. Wymiana starszych maszyn na nową generację ma pozwolić na zwiększenie efektywności operacyjnej przy jednoczesnym ograniczeniu zużycia paliwa i emisji. B737-10 MAX dołączy tym samym do szerokiego programu odnowy floty Lufthansa Group, obejmującego zarówno samoloty wąskokadłubowe przeznaczone do obsługi połączeń europejskich, jak i większe maszyny wykorzystywane na trasach dalekiego zasięgu.