Lotnicze Pogotowie Ratunkowe (LPR) podpisało 18 grudnia 2025 r. umowę z wykonawcą na dostawę nowoczesnego symulatora lotniczego oraz budowę hali symulatora wraz z zapleczem szkoleniowym. Inwestycja stanowi istotny krok w kierunku dalszego podnoszenia poziomu wyszkolenia personelu operacyjnego LPR.
Wykonawcą umowy jest konsorcjum firm NDI S.A., NDI Sopot S.A. oraz INDRA SISTEMAS S.A. Projekt realizowany jest w ramach zadania pn. „Zakup i posadowienie śmigłowcowego urządzenia symulacji lotów klasy FFS (Full Flight Simulator) Level D wraz z budową zaplecza szkoleniowego dla personelu operacyjnego LPR”. Inwestycja jest finansowana ze środków Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027.
Planowany symulator będzie urządzeniem najwyższej klasy, Full Flight Simulator Level D, umożliwiającym realistyczne odwzorowanie warunków lotu oraz sytuacji awaryjnych. Dzięki temu piloci LPR będą mogli szkolić się w bezpiecznym środowisku, bez konieczności wykorzystywania statków powietrznych w rzeczywistych warunkach operacyjnych.
– W grudniu podpisaliśmy umowę z wykonawcą. Rozpoczyna się uzgadnianie harmonogramu prac. Na tę chwilę umowa przewiduje zakończenie projektu na grudzień 2027 r. – poinformowała Justyna Sochacka, rzeczniczka prasowa Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.
Nowe zaplecze szkoleniowe ma znacząco wpłynąć na jakość i efektywność szkoleń załóg LPR, co w dłuższej perspektywie przełoży się na jeszcze wyższy poziom bezpieczeństwa i skuteczności działań ratowniczych prowadzonych z powietrza.
Symulator śmigłowca H135 (dawny EC135) firmy Indra z najwyższą certyfikacją
Pełny symulator lotu (Full Flight Simulator – FFS) śmigłowca EC135, opracowany w 2017 r. przez firmę Indra dla hiszpańskiej armii w ramach programu Dyrekcji Generalnej ds. Uzbrojenia i Sprzętu (DGAM), uzyskał najwyższy poziom certyfikacji CS-FSTD(H) Level D. Certyfikat potwierdza najwyższy realizm odwzorowania lotu oraz najwyższą jakość szkolenia pilotów.
Jest to pierwszy symulator śmigłowca w Hiszpanii, który otrzymał certyfikację poziomu D wydaną przez Narodową Agencję Bezpieczeństwa Lotniczego (AESA). System umożliwia szkolenie w zakresie zaawansowanych manewrów, lotów dziennych i nocnych, w każdych warunkach pogodowych, w tym z użyciem gogli noktowizyjnych oraz w lotach według wskazań przyrządów.
Zastosowanie symulatora zwiększa liczbę godzin szkoleniowych, przyspiesza proces kształcenia pilotów oraz znacząco obniża koszty szkolenia. Certyfikacja została przeprowadzona zgodnie z normami opracowanymi przez Agencję Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA), obowiązującymi na całym świecie.
Podsumowanie 2025 r.
Rok 2025 był najbardziej pracowitym dla załóg w 25-letniej historii Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. Jak podkreśla LPR, kolejne lata pokazują wzrost liczby wezwań dla załóg tej instytucji. W 2025 r. łącznie przyjęto 12 903 wezwania, z czego 12 535 wpłynęło do zespołów Śmigłowcowej Służby Ratownictwa Medycznego (ŚSRM), a 368 do Samolotowego Zespołu Transportowego (SZT). Więcej informacji w naszym artykule „
LPR: Padł rekord w 2025 r. Ponad 12,9 tys. misji ratunkowych”.
Flota LPR
Obecnie flota LPR składa się z 35 statków powietrznych: 27 śmigłowców airbus helicopters H135 (dawne EC135 P2+/P3), dwóch robinsonów R44 Raven II, jednego samolotu piaggio P.180 Avanti (
drugi został wycofany w 2024 r.), dwóch
learjetów 75 Liberty oraz trzech Tecnam P2008JC MkII. W najbliższym czasie LPR planuje zakup
pięciu nowych śmigłowców. 
Zapisz
się do newslettera:
