LPR z umową na dofinansowanie zakupu nowych śmigłowców

O tym, że LPR planuje zakupić śmigłowce pisaliśmy w lipcu tego roku w artykule „Nowe śmigłowce dla LPR. Baza w Koszalinie będzie całoroczna”. W ostatnim czasie jednak w końcu podpisano umowę o dofinansowanie projektu „Zakup fabrycznie nowych jednakowych śmigłowców dla Lotniczego Pogotowia Ratunkowego” o którą LPR zabiegało już od dłuższego czasu. Przedsięwzięcie obejmuje zakup maszyn o zwiększonej przestrzeni kabiny medycznej, lepszych parametrach osiągowych oraz nowoczesnym, zaawansowanym wyposażeniu nawigacyjnym.

Nowe śmigłowce będą stacjonowały w bazach HEMS pełniących całodobowe dyżury. Pozwoli to znacząco zwiększyć zasięg operacyjny Lotniczego Pogotowia Ratunkowego, szczególnie w porze nocnej. Dzięki nowym jednostkom zespoły ratownicze będą mogły szybciej dotrzeć do każdego miejsca w kraju, również w trudnych warunkach atmosferycznych oraz podczas zdarzeń masowych. Istotnym elementem nowej floty będzie wyposażenie śmigłowców we wciągarki oraz systemy umożliwiające transport łącznie dwóch pacjentów na pokładzie. Rozwiązania te zwiększą elastyczność działań ratowniczych, szczególnie podczas katastrof masowych oraz akcji prowadzonych w trudno dostępnych lokalizacjach.

Inwestycja zostanie zrealizowana ze środków Funduszu Medycznego. Łączna wartość projektu wynosi 450 505 051 zł, z czego 446 mln zł stanowi dofinansowanie, a wkład własny Lotniczego Pogotowia Ratunkowego to 4 505 051 zł. Nowe śmigłowce mają istotnie wzmocnić system ratownictwa medycznego w Polsce i przyczynić się do jeszcze skuteczniejszego niesienia pomocy pacjentom.

Kiedy mogą trafić nowe śmigłowce do Polski? Planowanego harmonogramu dostaw na tym etapie jeszcze nie ma, okaże się to dopiero w trakcie lub po rozstrzygnięciu przetargu.

- Zakład Zamówień Publicznych przy Ministrze Zdrowia przygotowuje się obecnie do ogłoszenia przetargu. Po jego rozstrzygnięciu będzie można mówić o jakikolwiek datach - powiedziała nam Justyna Sochacka, rzeczniczka LPR.

Choć nieoficjalnie można usłyszeć, że LPR chciałbym nowe maszyny otrzymać jak najszybciej. Jednak patrząc na producentów, zamówienia i ich realizację, to jeżeli udałoby się wybrać oferenta w tym roku, to o pierwszych dostawach możemy mówić dopiero w II połowie 2027 r.

Wybór pomiędzy dwoma producentami

Określona wielkość śmigłowców jasno pokazuje, że w grę będą wchodzić przynajmniej dwaj oferenci. Mowa tu oczywiście o Airbus Helicopters, który w takim przetargu zaproponuje śmigłowiec H145 oraz koncern Leonardo Helicopters, który dla tego typu misji oferuje maszynę AW169. Oczywiście wybór Airbusa będzie stanowił tzw. fleet commonality czyli spójność floty z obecnie użytkowanymi H135, ale nie wiadomo jak podejdzie do tematu Leonardo, który być może będzie chciał zaistnieć we flocie LPR i złoży lepszą ofertę.

Podsumowanie 2025 r.

Rok 2025 był najbardziej pracowitym dla załóg w 25-letniej historii Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. Jak podkreśla LPR, kolejne lata pokazują wzrost liczby wezwań dla załóg tej instytucji. W 2025 r. łącznie przyjęto 12 903 wezwania, z czego 12 535 wpłynęło do zespołów Śmigłowcowej Służby Ratownictwa Medycznego (ŚSRM), a 368 do Samolotowego Zespołu Transportowego (SZT). Więcej informacji w naszym artykule „LPR: Padł rekord w 2025 r. Ponad 12,9 tys. misji ratunkowych”.

Flota LPR

Obecnie flota LPR składa się z 35 statków powietrznych: 27 śmigłowców airbus helicopters H135 (dawne EC135 P2+/P3), dwóch robinsonów R44 Raven II, jednego samolotu piaggio P.180 Avanti (drugi został wycofany w 2024 r.), dwóch learjetów 75 Liberty oraz trzech Tecnam P2008JC MkII.