Embraer poinformował, że KC-390 Millennium pomyślnie zakończył intensywną kampanię testów w warunkach niskich temperatur w Szwecji. Próby przeprowadzono na poligonie wojskowym Vidsel Test Range, gdzie maszyna potwierdziła swoje możliwości operowania w środowisku arktycznym oraz wsparcia koncepcji Agile Combat Employment (ACE).
W trakcie kampanii sprawdzono zdolność samolotu do szybkiego uruchamiania systemów pokładowych w ekstremalnie niskich temperaturach. Załoga wykonywała również krótkie starty i lądowania, co ma kluczowe znaczenie w operacjach prowadzonych z ograniczonej infrastruktury lotniskowej. Testy objęły także szybki załadunek i rozładunek ciężkiego sprzętu, w tym wojskowych pojazdów terenowych SISU GTT, przy jednoczesnym zachowaniu przestrzeni dla żołnierzy i dodatkowego wyposażenia.
Według przedstawicieli producenta, wyniki prób potwierdzają wysoką przydatność maszyny w operacjach wymagających dużej elastyczności logistycznej oraz szybkiego reagowania w trudnych warunkach środowiskowych.
– KC-390 Millennium po raz kolejny udowodnił swoją wszechstronność oraz zdolność do realizacji najbardziej wymagających misji w najtrudniejszych warunkach, zachowując pełną niezawodność. Ten samolot nowej generacji, w pełni kompatybilny z koncepcją Agile Combat Employment, stanowi wyjątkowo konkurencyjne rozwiązanie dla operacji w Europie Północnej i Arktyce – powiedział Bosco da Costa Junior, prezes Embraer Defense & Security.
Producent podkreśla, że konfiguracja i osiągi samolotu czynią go jednym z najbardziej zaawansowanych rozwiązań w swojej klasie, szczególnie w kontekście operacji prowadzonych w trudnych warunkach klimatycznych.
C-390 w liczbach
Samoloty C-390 posiadają możliwość przewożenia ładunku o ciężarze do 26 ton (w porównaniu do 21/22 ton C-130). Jego największą przewagą nad Herculesem są silniki odrzutowe, bowiem według wstępnych założeń, KC-390 może wykonywać loty z prędkościami dochodzącymi do 0,8 Macha. W podstawowej konfiguracji, transportowiec może przewozić około 80 żołnierzy, 74 nosze, 66 spadochroniarzy, siedem palet 463L, trzy samochody lub jeden śmigłowiec. Posiada również opcję tankowania w powietrzu i możliwość skonfigurowania do wykonywania misji rozpoznawczych oraz Search and Rescue (SAR) i ratowniczych Medevac.
Warto także dodać, że Embraer z powodzeniem przetestował w 2022 roku na samolotach C-390 ruchomy zestaw gaśniczy nowej generacji podczas kampanii certyfikacyjnej w locie w Brazylii.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz
się do newslettera:
