Boeing 737-400F K2 Airways zaginął nad Morzem Arabskim

Maszyna o znakach rejestracyjnych AP-BOI wykonywała rejs cargo KTA1732. Około godz. 21:18 czasu lokalnego załoga zgłosiła problemy z systemem nawigacyjnym. Kontrolerzy ruchu lotniczego rozpoczęli udzielanie załodze wsparcia, jednak zaledwie trzy minuty później radar zarejestrował gwałtowne zniżanie samolotu oraz nagłą zmianę kursu. Chwilę później utracono zarówno kontakt radarowy, jak i łączność radiową z maszyną. Ostatnia znana pozycja znajdowała się około 155 mil morskich (287 km) na zachód od Karaczi, nad wodami Morza Arabskiego. 

Dane z serwisu Flightradar24 wskazują, że w końcowej fazie lotu samolot najpierw utracił wysokość, następnie na krótko rozpoczął wznoszenie, po czym wszedł w drugi, bardzo gwałtowny spadek. Ostatni odebrany sygnał ADS-B pochodził z wysokości około 1 100 stóp AMSL, a rejestrowana prędkość opadania wynosiła około 22 400 stóp na minutę. W chwili utraty sygnału prędkość względem ziemi wynosiła około 114 węzłów. Należy jednak podkreślić, że dane ADS-B nie stanowią oficjalnego zapisu parametrów lotu i mogą ulec korekcie w toku śledztwa. 

Zaginionym samolotem jest boeing 737-4M0(BDSF), czyli frachtowa wersja boeinga 737-400, przebudowana w ramach programu Bedek Special Freighter (BDSF) prowadzonego przez Israel Aerospace Industries. Konwersja obejmuje montaż dużych drzwi ładunkowych, wzmocnienie podłogi pokładu głównego oraz instalację systemów umożliwiających przewóz kontenerów i palet lotniczych. Samolot może przewozić około 20 ton ładunku i jest wykorzystywany głównie do regionalnych operacji cargo.

Egzemplarz o rejestracji AP-BOI został wyprodukowany w 1999 roku. Początkowo latał w barwach rosyjskiego Aerofłotu jako samolot pasażerski, następnie trafił do indonezyjskich linii lotniczych Garuda Indonesia. Po przebudowie do wersji cargo był eksploatowany przez TNT Airways oraz ASL Airlines, natomiast do floty pakistańskich linii lotniczych K2 Airways dołączył w 2024 roku. 

Do poszukiwań skierowano fregatę PNS Zulfiqar, samoloty Pakistańskich Sił Powietrznych, morski samolot patrolowy ATR pakistańskiej marynarki wojennej oraz jednostki handlowe znajdujące się w pobliżu ostatniej znanej pozycji maszyny. Akcja koncentruje się na wodach Morza Arabskiego na południowy zachód od Karaczi. Na pokładzie frachtowca znajdowało się pięciu członków załogi: kapitan, pierwszy oficer, loadmaster oraz dwóch inżynierów pokładowych.