Emirates SkyCargo rozpoczęły eksploatację pierwszego boeinga B777-300ERSF, czyli pasażerskiego B777-300ER przebudowanego na frachtowiec. Tym samym przewoźnik został pierwszą linią lotniczą na świecie, która wprowadziła do regularnych operacji cargo ten wariant maszyny.
Samolot o rejestracji A6-EBK zainaugurował służbę rotacją z Dubaju do Hongkongu, przewożąc ponad 100 ton ładunku. Wprowadzenie nowej maszyny stanowi kolejny etap rozbudowy floty frachtowej Emirates SkyCargo, która od marca 2026 roku powiększyła się już o sześć nowych samolotów, pięć nowych B777F oraz pierwszy egzemplarz B777-300ERSF po konwersji.
B777-300ERSFLessorzy przewidują zapotrzebowanie na
B777-300ERSF na około 150-175 samolotów do 2030 r., a konwersja trwająca od czterech do pięciu miesięcy będzie kosztować około 35 mln dolarów amerykańskich. Przebudowany samolot ma maksymalną ładowność 101,6 ton (224 tys. funtów) oraz zasięg 8 300 km (4 500 mil morskich). Jego pojemność ładunkowa wynosi 819 m3, czyli o 164 m³ więcej niż w B777F (+ 25 proc.). Może pomieścić 47 standardowych palet o wymiarach 96 x 125 (P6P), czyli o 10 więcej niż B777F i o osiem więcej niż 747-400F. Z zatkanymi oknami, wyłączonymi drzwiami dla pasażerów, wzmocnionym kadłubem i podłogą oraz zainstalowanymi drzwiami ładunkowymi na głównym pokładzie, B777-300ERSF objętościowo ma o 15 proc. więcej miejsca niż 747-400BCF.
– Wprowadzenie do eksploatacji pierwszego Boeinga 777-300ERSF to kolejny krok w rozwoju naszej floty oraz zwiększaniu elastyczności operacyjnej. Konwersja starszych pasażerskich Boeingów 777-300ER pozwala nam odpowiedzieć na rosnące zapotrzebowanie na przewozy lotnicze towarów i efektywniej wykorzystywać posiadane aktywa – powiedział Badr Abbas, Divisional Senior Vice President Emirates SkyCargo.
Przedstawiciel przewoźnika podkreślił również, że równoległe powiększanie floty B777F umożliwiło znaczące rozszerzenie siatki połączeń cargo. Jeszcze w lutym bieżącego roku Emirates SkyCargo obsługiwał nieco ponad 40 kierunków frachtowych, natomiast obecnie sieć obejmuje już 62 miasta i ma być dalej rozwijana.
Kolejne dostawyRozbudowa floty będzie kontynuowana w kolejnych miesiącach. Do końca 2026 roku Emirates SkyCargo planuje odebrać jeszcze pięć nowych Boeingów 777F oraz drugi egzemplarz Boeinga 777-300ERSF po konwersji. W 2027 roku do floty mają dołączyć kolejne trzy przebudowane samoloty tego typu.
Rozwój floty wpisuje się w strategię przewoźnika zakładającą zwiększenie udziału w globalnym rynku przewozów towarowych. Emirates SkyCargo zamierza rozwijać zarówno liczbę obsługiwanych kierunków, jak i połączenia z kluczowymi światowymi centrami produkcji i handlu, wykorzystując Dubaj jako główny hub przeładunkowy.
Flota Emirates Obecna flota linii z Dubaju, wraz z Emirates SkyCargo, składa się z 286 samolotów: jednego airbusa A319ACJ, 24 A350-900, 116 A380, 10 boeingów B777-200LR, 118 B777-300ER, jednego B777-300ERSF oraz 16 B777F. Przewoźnik oczekuje na dostawę 360 samolotów: 41 airbusów A350-900, 35 B777-8X, 235 B777-9X, pięciu B777F, dziewięciu B777-300ER/SF, 20 B787-8 oraz 15 B787-10.
Zapisz
się do newslettera:
