Airbus ogłosił dane dotyczące zamówień i dostaw za maj tego roku. Złożone w tym okresie zamówienia na odrzutowce komercyjne sięgają 379 maszyn, a dostawy 81 samolotów. Ostatnie dane pokazują, że w maju sprzedawały się zarówno samoloty wąskokadłubowe jak i te szerokokadłubowe. Portfel niezrealizowanych zamówień wzrósł powyżej 9 tys. i na koniec minionego miesiąca wyniósł dokładnie 9 253 maszyny.
Liczba sprzedanych samolotów przez Airbusa w piątym miesiącu 2026 r. wyniosła dokładnie 379 maszyn. W tym samym okresie producent dostarczył 81 samolotów. Dla porównania w kwietniu 2025 r. producent dostarczył 51 samolotów.
Natomiast liczba sprzedanych samolotów w pierwszych pięciu miesiącach tego roku wyniosła dokładnie 815 samolotów. W tym samym okresie producent dostarczył 262 samoloty do 68 klientów, co jest nieco lepszym wynikiem niż przed rokiem kiedy to Airbus dostarczył 243 samoloty. Obecnie producent powinien mieć już dostarczonych ponad 300 maszyn jeżeli chce dowieźć rekordowe prognozy dostaw.
Producent zanotował w ubiegłym miesiącu anulację 22 maszyn: siedmiu A220-300 oraz 15 A330neo.
Zamówienia maszyn wąskokadłubowychAktywność sprzedażowa Airbusa w segmencie samolotów wąskokadłubowych w maju była na wysokim poziomie. Producent sprzedał 363 maszyny tego typu: sześć A220-300 które zamówił lessor Azorra,
150 A220-300 zakupionych przez AirAsia, 20 A320neo i 50 A321neo które zamówił nieujawniony podmiot,
23 A320neo i 79 A321neo które zamówiła linii China Southern, a także 35 A321neo, które zamówiły
Xiamen Airlines.
W przypadku zamówienia złożonego przez AirAsia warto zwrócić uwagę na to, że wybrana została wersja A220 w konfiguracji na 160 foteli.
To zaś ożywiło dyskusje o ewentualnym wprowadzeniu do oferty jeszcze większego A220-500.
Łącznie od początku tego roku Airbus sprzedał 732 samoloty wąskokadłubowych: 178 A220-300, 139 A320neo oraz 415 A321neo. Od początku 2026 r. firma zanotowała anulację na 38 samolotów tego typu: 10 A220-100, ośmiu A220-300 oraz 20 A321neo.
Samoloty szerokokadłuboweW swoich najnowszych danych dotyczących zamówień i dostaw francuski producent ujawnił w kwietniu sprzedaż 16 samolotów tego typu. Lufthansa zakupiła 10 A350-900, a Cathay Cargo i Air China Cargo zwiększyły kolejno zamówienie na A350F o dwa i cztery samoloty. Ogólnie w pierwszych pięciu miesiącach br. Airbus sprzedał 83 szerokokadłubowce: 17 A330-900neo, 26 A350F oraz 40 A350-900.
Dane producenta za poprzedni miesiąc pokazują, że w tym segmencie firma zanotowała w maju anulowanie aż 15 A330neo.
Dostawy AirbusaW maju br. francuski producent dostarczył 81 samolotów: 11 A220-300, jednego A319neo, 20 A320neo, 41 A321neo, cztery A330neo, trzy A350-900 oraz jednego A350-1000, a przez pierwsze pięć miesięcy tego roku były to 262 samoloty: jeden A220-100, 34 A220-300, dwa A319neo, 68 A320neo, 128 A321neo, jeden A330-200, dziewięć A330-900neo, 14 A350-900 oraz pięć A350-1000.
Prognozy na 2026 r.W ubiegłym roku mimo prognoz i chęci nie udało się Airbusowi pobić rekordu i cały rok zamknął się
z dostawą 793 samolotów. Jak będzie w tym roku?
Według prognozy na 2026 Airbus planuje dostarczyć około 870 samolotów komercyjnych chcąc w końcu przebić próg 800 samolotów i przekroczyć rekordy dostaw z 2018 (800) i 2019 r. (863). Choć patrząc na obecne wyniki produkcyjne Airbusa może być to ciężkie do zrealizowania.
Zapisz
się do newslettera:
