TAROM odebrał pierwszego boeinga 737 MAX 8

Samolot został odebrany przez przedstawicieli TAROM-u w Seattle. Do Rumunii maszyna zostanie sprowadzona w ramach specjalnego lotu technicznego, który podzielono na dwa etapy. Boeing poleciał z Seattle do Keflavíku, a następnie z Islandii do Bukaresztu. Boeing 737 MAX 8 otrzymał nazwę „Mircea Lucescu”, na cześć jednego z najbardziej utytułowanych rumuńskich trenerów piłkarskich. TAROM podkreśla, że wybór nazwiska ma symbolizować między innymi doświadczenie, dyscyplinę, wytrwałość i zaufanie, które przewoźnik chce wykorzystać w rozpoczynającym się etapie transformacji.

– Pierwszy boeing 737 MAX, który przychodzi do floty TAROM, oznacza ważny krok w procesie naszej transformacji – przekazał Cristian Anghel, dyrektor generalny TAROM. Warto podkreślić, że sprowadzenie samolotu do Rumunii jest dla przewoźnika również istotnym wydarzeniem organizacyjnym. TAROM przygotowywał personel do obsługi nowej generacji Boeinga już wcześniej. W skład zespołu uczestniczącego w odbiorze maszyny weszli między innymi inżynierowie i specjaliści odpowiedzialni za Boeing Engineering oraz utrzymanie techniczne.

Modernizacja floty

Pierwszy 737 MAX 8 jest częścią większego programu odnowy floty TAROM-u. Rumuński przewoźnik planuje pozyskanie łącznie czterech samolotów tego typu. Wcześniej operator zawarł umowę leasingową dotyczącą dwóch boeingów 737 MAX 8. Kolejne samoloty mają dołączyć do floty w ramach realizowanego programu modernizacji. Według aktualnych informacji wszystkie cztery MAX-y mają znaleźć się we flocie przewoźnika do marca 2027 roku.

Nowe samoloty mają zastępować przede wszystkim najstarsze Boeingi 737-700. Dzięki zastosowaniu silników CFM International LEAP-1B 737 MAX 8 oferuje niższe zużycie paliwa oraz lepszą efektywność operacyjną w porównaniu ze starszą generacją 737. Wejście boeingów 737 MAX 8 do służby było kilkukrotnie przesuwane. Początkowo samoloty miały zostać dostarczone między grudniem 2025 a styczniem 2026. Maszyny nie trafiły w tym okresie do rumuńskich linii lotniczych – opóźnienie wynikało z faktu, że leasingodawca nie miał gotowych maszyn do przekazania przewoźnikowi, albowiem samoloty nie opuściły wówczas amerykańskiej fabryki. Według kolejnych planów samoloty miały rozpocząć regularne operacje w połowie lipca 2026 roku.

Następnie termin debiutu przesunięto na sierpień, a ostatecznie na wrzesień. Zaktualizowany rozkład zakłada pierwsze rejsy MAX-em w połowie września. Samolot ma być wykorzystywany na trasach międzynarodowych z Bukaresztu do: Amsterdamu, Aten, Bejrutu, Frankfurtu nad Menem, Madrytu, Paryża i Tel Awiwu. Są to destynacja o najwyższym popycie w siatce TAROM. W pierwszej fazie nowy samolot będzie także wykorzystywany na trasach krajowych: Bukareszt – Kluż-Napoka oraz Bukareszt – Timisoara.

Wyposażenie flotowe

Linie lotnicze TAROM eksploatują obecnie 14 samolotów. Przed wprowadzeniem pierwszego MAX-a trzon floty stanowiły samoloty serii B737 oraz ATR 72. We flocie znajdują się obecnie: sześć ATR-ów 72, jeden airbus A320 (wykorzystywany w leasingu od HelloJets), jeden boeing 737-700 i cztery boeingi 737-800. Do tego zestawienia dołącza boeing 737 MAX 8. Wprowadzenie wąskokadłubowca nowej generacji pojawia się w dość interesującym momencie, albowiem Wizz Air chce przejąć loty krajowe TAROM – propozycja Węgrów wywołała polityczną burzę w Rumunii.