Pierwszy lot techniczny Beechcrafta Denali

Za sterami konstrukcji zasiadł Peter Gracey, starszy pilot testowy oraz Dustin Smisor, główny pilot testowy. Napędzany nowym silnikiem Catalyst firmy GE Aviation, samolot wykonał prawie trzy godzinny lot podczas którego załoga przetestowała osiągi, stabilność i sterowanie nowej konstrukcji, a także jej napęd i systemy awioniki. Samolot osiągnął wysokość 15 600 stóp i prędkość 180 węzłów.

Założeniem projektantów tej konstrukcji jest przewyższenie osiągów konkurencyjnych statków powietrznych, głównie dzięki niższym kosztom eksploatacji, awionice Garmin G3000 i największej kabinie w swojej klasie. Model Denali ma osiągać prędkość przelotową 285 węzłów przy pełnym ładunku paliwa wynoszącym 1100 funtów i wykonywać loty na odległość 1600 NM z czterema pasażerami.

Zastosowany nowy silnik Catalyst firmy GE ma spalać do 20 proc. mniej paliwa niż starsze konstrukcje turbośmigłowe przez co ograniczy także swój wpływ na środowisko. Podobnie jak inne samoloty firmy, Denali może również wykorzystywać zrównoważone paliwo lotnicze. Jednostka napędowa wyposażona jest w FADEC (Full Authority Digital Engine Control), który zmniejsza obciążenie pilota dzięki jednej dźwigni sterowania mocą i kompozytowym pięcio łopatowym śmigle. Firma zamierza uzyskać certyfikację modelu Denali w 2023 r.