Odwołano odwołanie tegorocznego chińskiego Zhuhai Airshow

Na tę chwilę, chiński 13. Zhuhai Airshow odbędzie się zgodnie z planem. Jeśli pojawi się jakaś zmiana, proszę śledzić oficjalne informacje oraz stronę internetową – napisał rzecznik w drugim oświadczeniu przesłanym Agencji Reutera.

Kilka godzin wcześniej, w środę, z biura rzecznika został wysłany e-mail mówiący o tym, że impreza zaplanowana na listopad tego roku została odwołana i następna edycja pokazów lotniczych odbędzie się w 2022 roku. Później rzecznik tłumaczył, że pierwszy e-mail został stworzony w oparciu o jego własne “przypuszczenia”.

Pokaz rosnących możliwości Chin

Odbywające się co dwa lata pokazy Zhuhai Airshow przyciągały czołowych dostawców z branży lotnictwa cywilnego, takich jak firmy Airbus, Boeing, czy Commercial Aircraft Corp of China (COMAC), jednak trzon imprezy stanowiło prezentowanie rosnącego potencjału lotniczego Chin, takiego jak myśliwców lub dronów. W ostatnich latach Państwo Środka znacząco zwiększyło nakłady na modernizację i rozbudowę sił zbrojnych Partii Komunistycznej Chin, czyli Armii Ludowo-Wyzwoleńczej. ChRL mocno zwiększyła również aktywność militarną na Morzu Południowochińskim oraz wokół Tajwanu, gdzie w tym roku regularnie dochodzi do naruszania nieformalnej linii przedzielającej przestrzeń powietrzną wyspy oraz Chin Kontynentalnych przez lotnictwo ChALW.

Potwierdzenie, że Zhuhai Airshow odbędzie się zgodnie z planem pojawia się w momencie, gdy wjazd do Chin jest w dużej mierze utrudniony dla obcokrajowców z uwagi na obostrzenia mające na celu powstrzymanie trwającej pandemii koronawirusa COVID-19. Międzynarodowych lotów do Chin jest wciąż niewiele, szczególnie w porównaniu do liczby połączeń lotniczych w ubiegłym roku, a otwarcie Pekinu na loty międzynarodowe miało miejsce dopiero w ubiegłym tygodniu.

Dużo lepiej prezentuje się sytuacja na rynku krajowych połączeń lotniczych w Chinach, gdzie, według firmy OAG, ruch lotniczy powrócił do 90 proc. poziomu sprzed pandemii, w dużej mierze dzięki sprzedaży przez linie lotnicze nielimitowanych biletów okresowych.

Niepewne uczestnictwo zachodnich wystawców

Spośród największych tegorocznych targów lotniczych, w lutym, kiedy pandemia dopiero nabierała tempa, odbyła się impreza Singapore Air Show, choć w uszczuplonym składzie, a jej przeprowadzenie wywoływało kontrowersje.
 
Z uwagi na obostrzenia w podróżach międzynarodowych oraz w obliczu deklarowanego słabego uczestnictwa podmiotów z branży, odwołana została oryginalnie planowana na lipiec największa impreza lotnicza tego roku, Farnborough Airshow.

W sytuacji, gdy pandemia wywołuje kryzys w branży lotniczej, wiele zachodnich firm zredukowało budżety na działania promocyjne oraz nie planuje uczestniczyć w Zhuhai Airshow, informuje Agencja Reutera powołując się na swoje źródła w branży. Prawie na pewno na targach nie należy się spodziewać uczestnictwa amerykańskiego giganta przemysłu zbrojeniowego, firmy Lockheed Martin. W 1989 roku, po brutalnym stłumieniu przez władze Chin prodemokratycznych protestów, w które to działanie zaangażowana była również ChALW, Stany Zjednoczone nałożyły embargo na sprzedaż uzbrojenia do ChRL. Od tamtej pory, amerykańscy dostawcy z branży zbrojeniowej byli mocno ograniczeni w działalności biznesowej z Chinami. Dodatkowo, w lipcu tego roku władze Chin ogłosiły nałożenie sankcji na firmę Lockheed Martin, co ma być odpowiedzią na decyzję administracji rządu Donalda Trumpa o sprzedaży uzbrojenia na Tajwan, w tym myśliwców F-16V oraz pocisków ziemia - powietrze Patriot (PAC-3).

Same Chiny borykają się również ze spowolnieniem tempa rozwoju kluczowych programów samolotów cywilnych, takich jak C919 oraz prowadzonego wspólnie z Rosją programu rozwoju samolotu szerokokadłubowego CR929, na które cieniem kładą się rosnące napięcia geopolityczne, przypomina Reuters.