MON przedłużyło leasing Embraerów E175 od PLL LOT

Umowa na dzierżawę dwóch Embraerów E175, noszących rejestracje SP-LIG i SP-LIH, wygasała 30 września 2026 r. Z ustaleń Rynku Lotniczego wynikało, że kontrakt mógł zostać przedłużony na kolejny okres. Ministerstwo Obrony Narodowej potwierdziło redakcji, że zdecydowano się na kolejną prolongatę umowy.

– Informujemy, że 30 września br. umowa została przedłużona i obowiązuje do 31 grudnia 2027 roku. Koszt umowy opiewa na kwotę ok. 164 mln złotych – przekazało MON w odpowiedzi na pytania redakcji.

Embraery od 16 lat przewożą najważniejsze osoby w państwie

Pozyskanie samolotów do transportu najważniejszych osób w państwie stało się pilną potrzebą po katastrofie rządowego Tu-154M pod Smoleńskiem w kwietniu 2010 r. W jej następstwie ówczesne władze zdecydowały się na czarter dwóch Embraerów E175 od PLL LOT.

Oba samoloty, mieszczące po 82 pasażerów i pomalowane w narodowe barwy, od 16 lat realizują loty związane z transportem VIP-ów. Brazylijskie maszyny pozostają ważnym elementem systemu przewozu najważniejszych osób w państwie, uzupełniając flotę samolotów pozostających w dyspozycji Sił Powietrznych.

Leasing realizowany jest na zasadach komercyjnych. Wynagrodzenie przewoźnika obejmuje opłatę stałą oraz dodatkowe należności uzależnione od liczby zrealizowanych operacji lotniczych. Oznacza to, że całkowity koszt ponoszony przez stronę rządową zależy również od stopnia wykorzystania samolotów.

Niewielka liczba lotów w ostatnich miesiącach

Choć Embraery E175 pozostają w gotowości do realizacji zadań transportowych, w ostatnich miesiącach ich aktywność operacyjna nie była szczególnie duża. Co można zobaczyć m.in. na portalu Flightradar24.com.


LOT: E-Jety pozostaną we flocie co najmniej do 2030 r.

Przedłużenie kontraktu z MON wpisuje się w dłuższą perspektywę utrzymania Embraerów E175 we flocie PLL LOT. Podczas Kongresu Rynku Lotniczego redakcja Rynku Lotniczego zapytała prezesa narodowego przewoźnika o przyszłość dwóch samolotów wykorzystywanych na potrzeby rządu oraz o ewentualne zastąpienie ich Airbusami A220.

– Embraery zostaną z nami do roku 2030, co najmniej do roku 2030. W związku z tym wydaje mi się, że tutaj nie jest to w tej chwili przedmiotem dyskusji. To znaczy, mamy zabezpieczone załogi, bazę obsługową i wszystko, co jest konieczne do realizacji kontraktu z rządem – odpowiedział Michał Fijoł, prezes LOT-u.

Deklaracja przewoźnika wskazuje, że w najbliższych latach nie należy oczekiwać szybkiego wycofania obu maszyn z floty. Przedłużenie umowy do końca 2027 r. zapewnia ciągłość ich wykorzystywania przez administrację państwową, natomiast deklarowany przez LOT horyzont eksploatacji sięgający co najmniej 2030 r. pozostawia przestrzeń do dalszego świadczenia usług na rzecz rządu.Na razie nie ma więc przesłanek, by zakładać, że rolę dwóch Embraerów E175 w przewozach VIP-ów w najbliższym mogłyby przejąć Airbusy A220.