Ilulissat, trzecie co do wielkości miasto Grenlandii, zyskało zmodernizowany port lotniczy z pasem startowym o długości 2 200 metrów. Otwarcie infrastruktury zainaugurował 29 października przylot Airbusa A330-800 linii Air Greenland. Inwestycja umożliwi rozwój bezpośrednich połączeń międzynarodowych i poprawi dostępność komunikacyjną północnej części wyspy.
Zmodernizowany port lotniczy w Ilulissat rozpoczął działalność, kończąc tym samym kolejny etap szeroko zakrojonego programu rozbudowy infrastruktury lotniczej Grenlandii. Najważniejszym elementem inwestycji jest nowa droga startowa o długości 2 200 metrów, która zastąpiła dotychczasowy pas mierzący zaledwie 845 metrów. Oznacza to ponad dwuipółkrotne zwiększenie jego długości i otwarcie możliwości obsługi większych samolotów oraz uruchamiania bezpośrednich połączeń transkontynentalnych.
Inaugurację nowej infrastruktury uświetnił 29 października przylot Airbusa A330-800neo "Tuukkaq" należącego do Air Greenland. Przebudowa lotniska objęła również budowę nowego terminala pasażerskiego, budynku technicznego oraz wieży kontroli ruchu lotniczego.
– Możemy teraz przyjąć pierwszych pasażerów na nowym międzynarodowym lotnisku w Ilulissat. Czekaliśmy na ten moment od lat, a setki osób ciężko pracowały, abyśmy mogli zrealizować historyczną rozbudowę infrastruktury Grenlandii – powiedział Jens Lauridsen, prezes Greenland Airports.
Nowe możliwości dla północnej Grenlandii
Ilulissat jest jednym z najważniejszych ośrodków turystycznych Grenlandii. Miasto słynie przede wszystkim z fiordu lodowego Ilulissat, wpisanego na listę światowego dziedzictwa UNESCO. Nowy port lotniczy ma ułatwić dostęp do regionu Zatoki Disko zarówno turystom, jak i mieszkańcom oraz lokalnym przedsiębiorstwom.
Również architektura terminala została dostosowana do wyjątkowego otoczenia. Budynek zaprojektowano tak, aby otwierał się na Zatokę Disko, zapewniając pasażerom widok na góry lodowe już od momentu wejścia do terminala.
– Terminal został zaprojektowany z myślą o miejscu, w którym się znajduje. Już od wejścia budynek otwiera się na Zatokę Disko, a przylatujący pasażerowie najpierw widzą lód, zanim dostrzegą cokolwiek innego – wyjaśnił Ole Damgaard, dyrektor lotniska w Ilulissat.
Mimo że inaugurację nowej drogi startowej przeprowadził szerokokadłubowy Airbus A330-800, regularne operacje będą początkowo realizowane mniejszymi samolotami. Zimą na trasie do Ilulissat operować będzie Boeing 737-800 linii Jettime, przede wszystkim w środy. Dodatkowe rejsy zaplanowano w okresie świąt Bożego Narodzenia, Nowego Roku oraz w marcu.
W kwietniu 2027 r. obsługę połączenia ma przejąć nowy Airbus A320neo Unaaq, który wkrótce dołączy do floty Air Greenland. W szczycie sezonu letniego liczba rejsów ma wzrosnąć do sześciu tygodniowo.
Greenland Airports zamierza stopniowo zwiększać skalę działalności portu. Pełne funkcjonowanie nowej infrastruktury, z odpowiednio rozszerzonymi godzinami pracy i większą liczbą operacji, planowane jest na sezon letni 2027 r.
– Naszym zadaniem jest teraz przełożenie tej infrastruktury na komercyjnie zrównoważone trasy i całoroczną dostępność komunikacyjną, która będzie tworzyć trwałą wartość dla turystyki, rybołówstwa i społeczności całej północnej Grenlandii – podkreślił René von Ahm Laursen, dyrektor handlowy Greenland Airports.
Trzy nowe lotniska zmieniają komunikację Grenlandii
Modernizacja portu lotniczego w Ilulissat zamyka program rozbudowy trzech nowych lotnisk na Grenlandii. Wcześniej, w listopadzie 2024 r.,
oddano do użytku nową drogę startową w stolicy wyspy, Nuuk, natomiast w kwietniu 2026 r. rozpoczął działalność port lotniczy w Qaqortoq. Inwestycje mają zmienić sposób obsługi ruchu pasażerskiego na wyspie, zwiększając liczbę bezpośrednich połączeń międzynarodowych i ułatwiając podróżowanie pomiędzy poszczególnymi regionami. W siatce Air Greenland Nuuk pozostanie głównym portem przesiadkowym, natomiast Ilulissat ma pełnić funkcję drugiego międzynarodowego węzła komunikacyjnego, z bezpośrednim połączeniem z Kopenhagą i możliwością dalszych podróży do regionu Zatoki Disko oraz północnej Grenlandii.
Połączenia międzynarodowe będą uzupełniane przez krajowe rejsy samolotowe oraz transport śmigłowcowy, zapewniający dostęp do bardziej oddalonych miejscowości. Przedstawiciele Greenland Airports podkreślają, że efekty rozbudowy infrastruktury należy oceniać w perspektywie wieloletniej. Nowe lotnisko ma nie tylko zwiększyć atrakcyjność turystyczną regionu, ale również poprawić warunki prowadzenia działalności gospodarczej i dostęp mieszkańców do połączeń z resztą świata.
– Infrastruktura jest inwestycją długoterminową, a jej rzeczywiste efekty mierzy się dekadami, a nie sezonami – zaznaczył Jens Wittrup Willumsen, przewodniczący rady nadzorczej Greenland Airports.
Uruchomienie lotniska w Ilulissat stanowi zakończenie ważnego etapu modernizacji grenlandzkiej infrastruktury lotniczej. Jednocześnie rozpoczyna nowy rozdział w rozwoju komunikacji wyspy, której geograficzne położenie i trudne warunki naturalne od lat stanowią wyzwanie dla transportu lotniczego.
Zapisz
się do newslettera:
