Airbus ogłosił dane dotyczące zamówień i dostaw za wrzesień tego roku. Złożone w tym okresie zamówienia na odrzutowce komercyjne sięgają 17 maszyn, a dostawy 72 samolotów. Ostatnie dane pokazują, że w we wrześniu sprzedawały się tylko samoloty wąskokadłubowe. Portfel niezrealizowanych zamówień utrzymał się powyżej 9 tys. i na koniec minionego miesiąca wyniósł dokładnie 9 310 maszyn.
Liczba sprzedanych samolotów przez Airbusa w dziewiątym miesiącu 2026 r. wyniosła dokładnie 17 maszyn. W tym samym okresie producent dostarczył 72 samoloty do 37 klientów. Dla porównania
we wrześniu 2025 r. producent dostarczył 73 maszyny.
Natomiast liczba sprzedanych samolotów w dziewięciu miesiącach 2026 r. wyniosła dokładnie 1 174 samoloty. W tym samym okresie producent dostarczył 547 samolotów do 84 klientów, co jest nieco lepszym wynikiem niż przed rokiem kiedy to Airbus dostarczył 507 samolotów. Obecnie producent powinien mieć już dostarczonych około 600 maszyn jeżeli chce dowieźć rekordowe prognozy dostaw.
W ubiegłym miesiącu Airbus zanotował anulację trzech zamówionych A220-300.
Zamówienia maszyn wąskokadłubowych
Aktywność sprzedażowa Airbusa w segmencie samolotów wąskokadłubowych we wrześniu była na minimalnym poziomie. Producent sprzedał 17 maszyn tego typu:
15 A320neo, które zamówiła linia Air Cairo oraz
dwa A321neo, które kupiły FLYONE Armenia. Zatem największe zamówienie w sierpniu przypadło egipskiej linii Air Cairo.
Łącznie od początku tego roku Airbus sprzedał 1 012 samolotów wąskokadłubowych: 182 A220-300, jednego A319neo, 238 A320neo oraz 591 A321neo. Od początku 2026 r. i we wcześniejszych miesiącach firma zanotowała anulację na 54 samoloty tego typu: 10 A220-100, 14 A220-300, 10 A320neo oraz 20 A321neo.
Samoloty szerokokadłubowe
W swoich najnowszych danych dotyczących zamówień i dostaw francuski producent nie ujawnił żadnej sprzedaży w tym segmencie.
Natomiast przez dziewięć miesięcy br. Airbus sprzedał 162 szerokokadłubowce: jednego A330-800neo, 66 A330-900neo, 34 A350F, 55 A350-900 oraz sześć A350-1000. Dane producenta za poprzedni miesiąc pokazują, że w tym segmencie firma nie zanotowała żadnej anulacji. Natomiast od początku tego roku europejski producent stracił zamówienie na 15 A330neo.
Dostawy Airbusa
We wrześniu br. francuski producent dostarczył 72 samoloty: osiem A220-300, jednego A319neo, 19 A320neo, 37 A321neo, dwa A330-900 oraz trzy A350-900, a przez osiem miesięcy tego roku było to 547 samolotów: jeden A220-100, 68 A220-300, cztery A319neo, 157 A320neo, 267 A321neo, jeden A330-200, 12 A330-900neo, 27 A350-900 oraz 11 A350-1000.
Warto także dodać, że pod koniec sierpnia
Airbus wznowił dostawy szerokokadłubowych A330neo po trwającej około trzy miesiące przerwie. Powodem wstrzymania przekazywania samolotów był problem jakościowy dotyczący poziomego statecznika jednego z A330neo.
Dodatkowo we wrześniu Airbus poinformował klientów o wykryciu problemu jakościowego dotyczącego zabezpieczenia antykorozyjnego elementów konstrukcji kadłuba części samolotów A321neo.
Prognozy na cały 2026 r.
W ubiegłym roku mimo prognoz i chęci nie udało się Airbusowi pobić rekordu i cały rok zamknął się z dostawą 793 samolotów. Jak będzie w tym roku?
Według prognoz podtrzymanych przy półrocznych wynikach spółki, Airbus planuje dostarczyć około 870 samolotów komercyjnych chcąc w końcu przebić próg 800 samolotów i przekroczyć rekordy dostaw z 2018 (800) i 2019 r. (863). Choć patrząc na obecne wyniki produkcyjne Airbusa może być to nieco ciężkie do zrealizowania.
Zapisz
się do newslettera:
