IATA: Rekordowy sierpień i jesienny optymizm

Przychody mierzone w pasażerokilometrach (RPK) był wyższe o 4,6 proc. aniżeli w tym samym miesiącu 2024 roku. Oferowanie wzrosło natomiast rok do roku o 4,5 proc.

Średni wskaźnik wypełnienia samolotów był na rekordowym poziomie 86 proc. To więcej o 0,1 punktu procentowego względem sierpnia 2024 roku.

– Pomimo niepewności gospodarczej i napięć geopolitycznych globalny trend wzrostu nie wykazuje oznak spowolnienia. Październikowe rezerwacje pokazują, że linie lotnicze zwiększą nawet oferowanie o 3,4 proc. Samoloty latały w sierpniu z największym wypełnieniem w historii – podkreślił Willie Walsh, dyrektor generalny IATA.

The 2025 peak northern summer travel season reached new records high in August 2025 with:

4.6% YoY demand growth
86% load factor

The global growth shows no sign of abatement, despite economic uncertainties & geopolitical tensions.

https://t.co/yYXlF4Jm3w pic.twitter.com/ohF91nwpRo

— IATA (@IATA) September 30, 2025

Przychody RPK z rynków międzynarodowych były wyższe o 6,6 proc. w porównaniu z tym samym miesiącem 2024 roku. Oferowanie wzrosło rok do roku o 6,5 proc. Średni wskaźnik wypełnienia samolotów poprawił się rok do roku o 0,1 punktu procentowego i osiągnął poziomu 85,8 proc.

W przypadku rynków krajowych przychody RPK były wyższe o 1,5 proc. Oferowanie wzrosło rok do roku o 1,3 proc. Średni wskaźnik wypełnienia samolotów był na poziomie 86,3 proc. To więcej o 0,1 punktu procentowego niż w tym samym miesiącu 2024 roku.

Linie z regionu Azji i Pacyfiku odnotowały w sierpniu wzrost ruchu o 9,8 proc. w porównaniu z tym samym okresem 2024 roku. Oferowanie wzrosło rok do roku o 9,5 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów był niższy o 0,2 punktu procentowego i osiągnął pułap 85,1 proc.

Ruch pasażerski przewoźników na Starym Kontynencie wzrósł w sierpniu o 5,3 proc. w porównaniu z tym samym miesiącem 2024 roku. Oferowanie było wyższe o 5,3 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów był na poziomie 87,9 proc. To mniej tylko o 0,1 proc. aniżeli w ubiegłym roku.

Linie lotnicze z Bliskiego Wschodu odnotowały w sierpniu wzrost ruchu o 8,2 proc. w porównaniu z tym samym miesiącem 2024 roku. Oferowanie było wyższe rok do roku o 6,9 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów był z kolei wyższy o jeden punkt procentowy i osiągnął pułap 83,9 proc.

Przewoźnicy z Ameryki Północnej odnotowali z kolei w sierpniu wzrost ruchu o 1,8 proc. w porównaniu z tym samym okresem 2024 roku. Oferowanie było z kolei wyższe o 2,6 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów pogorszył się jednak o 0,6 punktu procentowego i osiągnął poziom 87,5 proc.

Linie lotnicze z Ameryki Łacińskiej (czyli Południowej i Środkowej) zanotowały w sierpniu wzrost ruchu o dziewięć proc. w odniesieniu do tego samego miesiąca 2024 roku. Oferowanie było rok do roku wyższe o 9,3 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów spadł o 0,2 punktu procentowego i osiągnął pułap 84,7 proc.

Przewoźnicy z Afryki odnotowali w sierpniu wzrost ruchu o 7,1 proc. w porównaniu z tym samym okresem 2024 roku. Oferowanie było jednak wyższe rok do roku o 5,3 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów był wyższy o 1,3 punktu procentowe i osiągnął poziom 79,7 proc. Niemniej był to najsłabszy wynik wśród analizowanych regionów.