Giganci połączą siły? United Airlines sondują fuzję z American Airlines

Dwaj giganci zza Atlantyku przewieźli w minionym roku odpowiednio 181 mln pasażerów oraz 223,5 mln podróżnych. To daje razem ponad 404 mln pasażerów. Ich ewentualna fuzja byłaby największą w historii lotnictwa. Prezes United Scott Kirby przedstawił pomysł takiego połączenia obu największych linii lotniczych USA prezydentowi Donaldowi Trumpowi.

Trzy fuzje w ostatnich 15 latach

W ciągu ostatnich 15 lat kilka fuzji zawęziło amerykański rynek lotniczy do trzech głównych przewoźników. Najpierw Northwest Airlines połączyły się z Delta Air Lines, następnie US Airways z American Airlines i wreszcie Continental z United Airlines.

Na zapleczu tej amerykańskiej lotniczej "Ekstraklasy" konkurują ze sobą JetBlue Airways, Southwest Airlines, Spirit Airlines, Frontier Airlines oraz Alaska Airlines w duecie z Hawaiian Airlines.

Biorąc pod uwagę dużą liczbę linii lotniczych, amerykańskie organy antymonopolowe zajęły ostatnio bardziej rygorystyczne stanowisko w sprawie fuzji. Alaska Airlines może pod pewnymi warunkami zintegrować Hawaiian Airlines, ale już przejęcie Spirit Airlines przez JetBlue Airways zostało zawetowane przez organy ochrony konkurencji.

Niemniej podczas prezydentury Trumpa zatwierdzono niedawno fuzje firm dominujących w innych sektorach. Chociaż American Airlines przewozi więcej pasażerów niż United, to jej zyski są niższe niż porównywalnych przewoźników.

Ewentualne „United American Airlines” oznaczałoby pewnie rewolucję w siatce połączeń poza Stanami Zjednoczonymi. United są bowiem związane z sojuszem Star Alliance z taki partnerami jak Polskie Linie Lotnicze LOT, Lufthansa, Turkish Airlines, SAS czy Air Canada. American mają natomiast partnerów w sojuszu Oneworld, gdzie głównymi partnerami są British Airways, Finnair, Iberia, Japan Airlines czy Qantas.

Ponad 2000 samolotów w jednej flocie?

Flota United Airlines składa się aktualnie z 1081 samolotów z dominującą rolą oczywiście boeingów z rodziny 737, których przewoźnik z Chicago ma ponad 500. Średnia wieku maszyn wynosi nieznacznie 15,3 lat.

Flota American Airlines składa się natomiast z 1017 samolotów, również z dominującą pozycją boeingów z rodziny 737, których przewoźnik eksploatuje aktualnie blisko 400. Średnia wieku tych maszyn wynosi 14,3 lat.