Tegoroczna edycja Farnborough International Airshow zakończyła się rekordowymi wynikami. W pięciodniowych targach wzięło udział ponad 141,5 tys. osób ze 136 krajów, a wartość ogłoszonych transakcji biznesowych przekroczyła 84,7 mld dolarów. Organizatorzy podkreślają, że wydarzenie potwierdziło swoją pozycję jednego z najważniejszych spotkań światowego przemysłu lotniczego i kosmicznego.
Farnborough International Airshow 2026 odbyło się w dniach 20–24 lipca w Hampshire. W wydarzeniu uczestniczyli przedstawiciele przemysłu lotniczego, obronnego i kosmicznego, linii lotniczych, firm leasingowych, administracji publicznej, inwestorów oraz środowiska akademickiego. Wszystkie nasze teksty z tej imprezy dostępne są w specjalnym wątku
Farnborough Airshow.
Ponad 141 tys. odwiedzających
Tegoroczne targi przyciągnęły dokładnie 141 580 odwiedzających z 136 krajów. Oznacza to wzrost frekwencji o 41 proc. w porównaniu z poprzednią edycją wydarzenia. Liczba uczestników była również niemal dwukrotnie większa niż podczas Farnborough Airshow w 2022 r.
Jednym z najważniejszych elementów wydarzenia były oczywiście nowe zamówienia na samoloty i silniki. Według organizatorów podczas tegorocznej edycji zawarto transakcje o łącznej wartości przekraczającej 84,7 mld dolarów.
W ramach ogłoszonych porozumień znalazły się:
Farnborough ponownie stało się miejscem ogłaszania przez największych producentów nowych kontraktów z liniami lotniczymi i firmami leasingowymi. Wśród przedsiębiorstw prezentujących nowe umowy znalazły się m.in. Boeing, Airbus, Embraer, CFM International oraz Pratt & Whitney.
Obrona i nowe technologie
Istotną częścią tegorocznych targów był również sektor obronny. Swoje nowe technologie i rozwiązania prezentowały m.in. BAE Systems, MBDA oraz Anduril Industries.
Duże zainteresowanie wzbudziły również technologie związane z Advanced Air Mobility. Jednym z najbardziej efektownych wydarzeń był pierwszy publiczny lot demonstracyjny elektrycznego eVTOL-a firmy Vertical Aerospace podczas Farnborough Airshow.
Maszyna zaprezentowała przejście z trybu przypominającego lot śmigłowcowy do lotu w konfiguracji samolotowej, a następnie powróciła do pionowego trybu lotu. Demonstracja przed publicznością była ważnym etapem w rozwoju koncepcji zaawansowanej mobilności powietrznej.
Tegoroczną edycję uświetnił również debiut na Farnborough zespołu Fursan Al Emarat, czyli narodowej grupy akrobacyjnej Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Pięć samolotów zespołu zaprezentowało się podczas pokazów dynamicznych.
Brytyjski rząd wspiera przemysł lotniczy
Farnborough było także miejscem spotkań przedstawicieli przemysłu z brytyjskimi władzami. W wydarzeniu uczestniczyli m.in. Wes Streeting, sekretarz stanu ds. obrony, Kanishka Narayan, minister stanu ds. sztucznej inteligencji, oraz Jonathan Reynolds, sekretarz stanu ds. biznesu, innowacji, nauki i handlu.
Obecność przedstawicieli rządu miała podkreślić znaczenie sektora lotniczego i kosmicznego dla brytyjskiej gospodarki, a także rolę przemysłu obronnego i rozwijających się technologii, w tym sztucznej inteligencji.
Farnborough stawia na młode pokolenie
Organizatorzy ponownie zwrócili również uwagę na problem przyszłych kadr dla sektora lotniczego i kosmicznego. Program Pioneers of Tomorrow, skierowany przede wszystkim do młodzieży i osób zainteresowanych rozpoczęciem kariery w branży, został wyprzedany jeszcze przed rozpoczęciem targów.
W jego ramach uczestnicy mogli korzystać z interaktywnych ekspozycji, spotykać się z przedstawicielami przedsiębiorstw i uczelni, poznawać możliwości kariery oraz obserwować pokazy technologii lotniczych. Organizatorzy chcą w ten sposób zachęcać młodych ludzi do wyboru zawodów związanych z lotnictwem, inżynierią oraz szeroko rozumianymi naukami STEM.
„Biznes został zrealizowany”
Gareth Rogers, dyrektor generalny Farnborough International, podkreślił, że tegoroczna edycja pokazała siłę i odporność światowego sektora lotniczego.
– Farnborough International Airshow 2026 po raz kolejny pokazało, co można osiągnąć, gdy globalna społeczność lotnicza spotyka się w jednym miejscu z konkretnym celem. W ciągu tygodnia obserwowaliśmy zawieranie transakcji, wzmacnianie partnerstw i przekuwanie pomysłów w działania, a wszystko to na tle branży skoncentrowanej na innowacjach i długoterminowym rozwoju – powiedział Rogers.
Jak dodał, tegoroczne wydarzenie zgromadziło zarówno firmy kształtujące współczesny przemysł lotniczy, jak i przedsiębiorstwa rozwijające technologie przyszłości.
– Jesteśmy dumni, że możemy zapewniać platformę, która napędza sukces komercyjny, wspiera międzynarodową współpracę i inspiruje kolejne pokolenie – zaznaczył szef Farnborough International.
Kolejna edycja Farnborough International Airshow odbędzie się w dniach 17–21 lipca 2028 roku w Farnborough International Exhibition & Conference Centre w hrabstwie Hampshire.
Organizacja pokazów
Pokazy były zorganizowane w sposób bardzo dobry. Pierwsze cztery dni były przeznaczone wyłącznie dla zaproszonych gości, głównie przedstawicieli branży lotniczej i oficjeli, wystawców oraz akredytowanych dziennikarzy. Szeroka publiczność mogła oglądać pokazy w czwartek i piątek. W tym roku planów organizatorów nie pokrzyżowały rzęsisty deszcz i burze, które czasem przetaczały się nad lotniskiem podczas pokazów. Po raz pierwszy była wystarczająca liczba autobusów wahadłowych kursujących pomiędzy stacją kolei Farnborough Main i North oraz lotniskiem Farnborough. Niestety trasy przejazdowe autobusów nie miały znaczącego pierwszeństwa, więc spotykały się z innymi samochodami stojącymi w korkach.
Organizacja salonu z punktu widzenia odwiedzających oraz mediów była bardzo dobra. Bez zarzutów funkcjonowała też aplikacja mobilna pokazów, a mimo ogromnego obszaru zajmowanego przez wystawy, nie było problemów ze znalezieniem interesujących samolotów lub stoisk, choć czasem trzeba było pokonać znaczny dystans. Organizatorzy zapewnili również dogodne miejsca do fotografowania pokazów dynamicznych oraz transmitowali je na wielkich ekranach z komentarzem "na żywo". W tym roku centrum prasowe, sponsorowane przez Embraera, było nieco większe i lepiej zorganizowane, pojawiły się tam również przekąski, ciepłe i ziemne napoje. Ponadto w końcu po raz kolejny pojawiło się ogólnodostępne Wi-Fi na całym terenie pokazów. Bardzo dobrze były zorganizowane także działy prasowe Airbusa i Boeinga dla akredytowanych dziennikarzy, gdzie nie tylko można było pracować, ale także odpocząć przy bardzo dobrym śniadaniu oraz lunchu. Na plus zasługiwały także darmowe źródła rozstawione w kilku miejscach targów.
Odwiedzający salon, którzy korzystali z transportu publicznego, musieli się liczyć z kolejkami i ściskiem, zwłaszcza w autobusach wahadłowych oraz pociągach podmiejskich łączących stacje Farnborough z centrum Londynu. Jednak przy tak dużej liczbie gości było to nie do uniknięcia. Niestety po raz kolejny organizatorzy nie zapewniali darmowego transport z i na lotnisko LHR, wzorem innych światowych pokazów jak Paris Air Show (CDG) czy Singapore Airshow (SIN).
Zapisz
się do newslettera:
