Edelweiss wycofały pierwszego airbusa A340-300

Jak poinformowała linia Edelweiss, samolot HB-JMG od 2016 r. był częścią rodziny Edelweiss i towarzyszył jej w niezliczonych podróżach. Maszyna w tym czasie powitała na pokładzie ponad 1,1 miliona pasażerów. Airbus ten okrążył Ziemię prawie 900 razy, pokonał ponad 36 mln kilometrów i spędził w powietrzu ponad 43 tys. godzin.

Wspomniany A340-300 (HB-JMG) o numerze seryjnym MSN 562 został wyprodukowany w listopadzie 2003 r. Następnie pod koniec grudnia tegoż roku trafił do linii SWISS, w której latał do września 2016 r. Po rozpoczęciu dostaw nowych boeingów B777-300ER linia SWISS stopniowo wycofywała te maszyny, które zaczęły trafiać do Edelweiss. Ten konkretny dołączył do wypoczynkowej linii 1 października 2016 r. W konfiguracji linii, z szarotką na stateczniku, zabierał na pokład 314 pasażerów: 27 w klasie biznes (2-2-2) oraz 287 w klasie ekonomicznej (2-4-2). Samolot nosił imię Melchsee-Frutt, na cześć górskiej miejscowości wypoczynkowej w Szwajcarii znajdującej się w pobliżu jeziora Melchsee, w gminie Kerns, w kantonie Obwalden.

Przewoźnik oczekuje, że do końca 2026 r. wszystkie samoloty A340-300 zostaną zastąpione przez A350-900, a flota dalekodystansowa linii zostanie przywrócona do poziomu sprzed pandemii koronawirusa.

- Modernizacja floty dalekodystansowej jest kamieniem milowym w 30-letniej historii Edelweiss. Dzięki temu od 2027 r. nasza linia będzie dysponować jedną z najmłodszych flot dalekodystansowych w Europie - powiedział Bernd Bauer, prezes Edelweiss.

Edelweiss i jego flota

Edelweiss jest wiodącą szwajcarską linią lotniczą zajmującą się przewozami wypoczynkowymi i lata do najpiękniejszych miejsc wypoczynkowych na świecie. Linia jest siostrzaną spółką Swiss International Air Lines (SWISS) i członkiem Lufthansa Group.

Flota przewoźnika składa się obecnie z 21 airbusów: 14 A320, czterech A340-300 oraz trzech A350, które docelowo będą zastępować A340. Linia oczekuje na dostawę 10 airbusów: jednego A320, sześciu A320neo oraz trzech A350-900.