Linie Condor rozpoczęły budowę nowego tymczasowego hangaru technicznego na lotnisku we Frankfurcie. Inwestycja ma zwiększyć możliwości obsługowe przewoźnika i zapewnić własne zaplecze serwisowe dla rozwijającej się floty airbusów A330neo.
Uroczyste wbicie pierwszej łopaty odbyło się na terenie Cargo City South we Frankfurcie. Nowy obiekt, który będzie użytkowany przez spółkę Condor Technik GmbH, zaoferuje około 6,4 tys. mkw. powierzchni. Hangar umożliwi jednoczesne prowadzenie prac obsługowych przy jednym szerokokadłubowym airbusie A330neo lub dwóch samolotach z rodziny airbusa A320.
Projekt realizowany jest we współpracy z firmami SpanTech International SA, odpowiedzialną za konstrukcję hangaru, a także KAP Architektur Development, WPV Baubetreuung oraz zarządcą portu lotniczego Fraport. Zakończenie budowy planowane jest na początek 2027 roku.
Własne zaplecze dla A330neo– Nowoczesne samoloty wymagają nowoczesnej infrastruktury technicznej. Dzięki nowemu hangarowi tworzymy dodatkowe możliwości obsługowe dla naszej floty, wzmacniamy kompetencje własnego zaplecza technicznego i zwiększamy elastyczność operacyjną w naszej bazie we Frankfurcie – powiedział Heiko Holm, dyrektor techniczny Condora i prezes Condor Technik GmbH.
Jak podkreślił, inwestycja stanowi ważny etap rozwoju spółki technicznej przewoźnika i jest wyrazem długoterminowego zaangażowania linii lotniczej w rozwój działalności we Frankfurcie.
Condor Technik GmbH odpowiada za utrzymanie techniczne samolotów przewoźnika od 2008 r. Spółka, będąca w całości własnością Condora, zatrudnia około 450 pracowników w bazach we Frankfurcie, Düsseldorfie, Hamburgu i Monachium.
Mniejsza zależność od zewnętrznych dostawcówNowy obiekt będzie pierwszym własnym zapleczem technicznym Condora przeznaczonym dla samolotów Airbus A330neo na lotnisku we Frankfurcie. Dzięki temu przewoźnik ograniczy zależność od zewnętrznej infrastruktury i zwiększy elastyczność w planowaniu oraz realizacji prac obsługowych.
Rozbudowa możliwości technicznych pozwoli również na wykonywanie większej części prac serwisowych we własnym zakresie, wzmacniając kompetencje spółki i wspierając dalszy rozwój floty szerokokadłubowych A330neo.
Według Condora inwestycja przyczyni się także do utrzymania wysoko wykwalifikowanych miejsc pracy i umocni pozycję Frankfurtu jako jednego z najważniejszych europejskich centrów lotniczych.
Flota niemieckiego przewoźnikaFlota linii Condor składa się obecnie z 64 samolotów: 16 airbusów A320, dwóch A319, siedmiu A320neo, 12 A321, dziewięciu A321neo oraz 18 A330-900neo. Przewoźnik oczekuje na dostawę 39 airbusów: dziewięciu A320neo, 23 A321neo oraz
siedmiu A330-900neo.
Zapisz
się do newslettera:
