Belgia odebrała pierwszy śmigłowiec Airbus H145M

– Jesteśmy dumni, że możemy świętować tę pierwszą dostawę dla Belgii i jesteśmy zaszczyceni, że dołącza ona do szybko rosnącej grupy europejskich państw, które powierzają H145M realizację swoich najważniejszych zadań operacyjnych – powiedział Thomas Hein, szef regionu Europa w Airbus Helicopters.

– Ta platforma stała się europejskim punktem odniesienia w zakresie wojskowych zdolności wielozadaniowych. Decyzja Belgii o zwiększeniu floty do 20 śmigłowców jest wyrazem ogromnego zaufania do naszego zespołu oraz możliwości H145M w odpowiadaniu na współczesne, stale ewoluujące wyzwania związane z bezpieczeństwem – dodał Hein.

H145M to wielozadaniowy śmigłowiec wojskowy przeznaczony do realizacji szerokiego spektrum misji. W ciągu kilku minut może zostać przekonfigurowany z lekkiej wersji uderzeniowej, wyposażonej w broń niekierowaną i kierowaną oraz nowoczesny system samoobrony, do wariantu przeznaczonego do operacji specjalnych z wyposażeniem do szybkiego desantu na linach. Kompleksowe pakiety misyjne obejmują również możliwość prowadzenia operacji z wykorzystaniem wyciągarki oraz transportu ładunków na podwieszeniu zewnętrznym. Dzięki zdolności do pełnej integracji w sieciocentrycznym środowisku walki, współpracy z bezzałogowymi systemami powietrznymi oraz zaawansowanej łączności cyfrowej, jest to najbardziej zaawansowany śmigłowiec w swojej klasie.

H145M jest wojskową wersją sprawdzonego, lekkiego, dwusilnikowego śmigłowca H145. Globalna flota maszyn z rodziny H145 zgromadziła już ponad 8,5 miliona godzin nalotu. Śmigłowce te są wykorzystywane przez siły zbrojne i służby mundurowe na całym świecie do realizacji najbardziej wymagających zadań. Armia Stanów Zjednoczonych eksploatuje blisko 500 śmigłowców tej rodziny pod oznaczeniem UH-72 Lakota. Niemcy zamówiły do 82 śmigłowców H145M, których dostawy są obecnie realizowane. Wśród innych wojskowych użytkowników rodziny H145 znajdują się także Węgry, Serbia, Luksemburg, Tajlandia, Ekwador i Honduras.

Napęd H145M stanowią dwa silniki Safran Arriel 2E wyposażone w pełni cyfrowy, elektroniczny system sterowania FADEC (Full Authority Digital Engine Control). Śmigłowiec posiada również cyfrowy system awioniki Helionix, który oprócz innowacyjnego zarządzania danymi lotu obejmuje wysokowydajny czteroosiowy

autopilot, znacząco zmniejszający obciążenie pilotów podczas wykonywania misji. Dzięki wyjątkowo niskiemu poziomowi hałasu H145M jest najcichszym śmigłowcem w swojej klasie.