Alaska Airlines oraz Boeing ogłosiły wczoraj (7 stycznia) największe w historii przewoźnika zamówienie na nowe samoloty, które ma wesprzeć długoterminową strategię rozwoju siatki połączeń krajowych i międzynarodowych. W jego ramach linia zamówiła 105 boeingów B737-10 oraz pięć szerokokadłubowych B787 Dreamliner. Przewoźnik zabezpieczył również prawa do zakupu dodatkowych 35 maszyn B737-10.
Zamówienie zapewnia kluczowe terminy dostaw i wydłuża harmonogram odbiorów samolotów aż do 2035 r. Jest to największy kontrakt flotowy w historii Alaska Airlines. Nowe B737-10, największa wersja samolotów z rodziny 737 MAX, będą obsługiwać trasy o wysokim natężeniu ruchu oraz stopniowo zastępować najstarsze maszyny wąskokadłubowe. Samoloty te charakteryzują się niskim zużyciem paliwa i najniższym kosztem przewozu jednego pasażera w swojej klasie, co ma kluczowe znaczenie dla dalszej modernizacji floty i rozwoju siatki połączeń.
Z kolei pięć nowych Dreamlinerów wesprze rozwój połączeń dalekiego zasięgu, umożliwiając ekspansję na rynki Europy i Azji. Samoloty te oferują dużą efektywność paliwową, daleki zasięg oraz wysoki komfort podróży, dzięki zastosowaniu nowoczesnej aerodynamiki, konstrukcji kompozytowej i zaawansowanego projektu kabiny.
– Ta inwestycja flotowa opiera się na solidnych fundamentach, jakie Alaska zbudowała, aby zapewnić stabilny, skalowalny i długoterminowy wzrost. To kolejny krok w realizacji naszej strategii Alaska Accelerate. Nowe samoloty pozwolą nam dotrzeć do kolejnych miejsc na świecie i zagwarantują naszym pasażerom podróż najnowocześniejszymi i najbardziej oszczędnymi maszynami - powiedział Ben Minicucci, prezes i dyrektor generalny Alaska Air Group.
Zamówienie otwiera również 60. rok współpracy między Alaska Airlines a Boeingiem, która rozpoczęła się od dostawy samolotu B727. Obecnie przewoźnik eksploatuje 248 samolotów B737, a po nowym zakupie jego portfel zamówień obejmuje łącznie 174 maszyny z rodziny 737 MAX. Wprowadzenie wersji B737-10 zwiększy elastyczność operacyjną floty przy zachowaniu jej ujednolicenia.
– To historyczne zamówienie, oparte na silnej pozycji finansowej i ambitnej strategii rozwoju Alaska Airlines. Jesteśmy dumni, że możemy wspierać rozwój linii naszymi samolotami 737 i 787 – podkreśliła Stephanie Pope, prezes i dyrektor generalna Boeing Commercial Airplanes.
Alaska Airlines posiada obecnie we flocie pięć B787. Najnowsze zamówienie zwiększa liczbę zakontraktowanych samolotów szerokokadłubowych do 12, co pozwoli przewoźnikowi w najbliższych latach uruchomić co najmniej 12 nowych kierunków dalekodystansowych.
Alaska Airlines polecą do Europy
Amerykańskie linie poinformowały w ubiegłym roku o
uruchomieniu dwóch nowych europejskich tras. Oprócz ogłoszonego wcześniej Rzymu, od wiosny 2026 r. amerykański przewoźnik będzie obsługiwał codzienne loty non stop z Seattle do Londynu-Heathrow (LHR) i na lotnisko Keflavik (KEF) na Islandii.
Równolegle z tymi działaniami Alaska Airlines zaprezentowały w sierpniu 2025 r. nowe barwy swojej nowej floty B787. Nowa kolorystyka, łącząca różne odcienie niebieskiego i zielonego, nawiązuje do zorzy polarnej i przyrody północno-zachodniego wybrzeża Pacyfiku, które stanowi główny rynek działalności przewoźnika.
Alaska Airlines planuje prowadzić działalność długodystansową w ramach strategii podwójnej marki, wykorzystując boeingi B787-9 pod marką Alaska Airlines do obsługi nowego długodystansowego hubu w Seattle, podczas gdy Hawaiian Airlines zachowa swoją odrębną tożsamość i działalność w całym basenie Pacyfiku i kontynentalnej części Stanów Zjednoczonych, korzystając głównie z airbusów A330. Samoloty A330 będą nadal obsługiwać międzynarodowe loty długodystansowe oraz loty na kontynencie amerykańskim do i z Hawajów z hubu w Honolulu. Aby poprawić komfort podróży, w ciągu najbliższych kilku lat linia zamierza zainwestować znaczne środki w poprawę jakości usług świadczonych na ich pokładzie, w tym w całkowicie nowe wnętrza z nowoczesnymi rozkładanymi fotelami w klasie biznes, nową kabinę klasy premium oraz ulepszone fotele w kabinie ekonomicznej.
Flota grupy Alaska Air
Flota grupy Alaska Airlines, wraz z Hawaiian Airlines, Horizon Air oraz Virgin America, składa się z 413 samolotów: 18 airbusów A321neo, 24 A330-200, 10 A330-300, 19 boeingów B717, 14 B737-700, 61 B737-800, 79 B737-900ER, 14 B737-8 MAX, 80 B737-9 MAX, pięć B787-9 oraz 89 embraerów E175. Linie oczekują na dostawę 199 samolotów: sześciu B737-8 MAX, 168 B737-10 MAX, 11 B787-9, 10 B787-10 oraz czterech embraerów E175.
Zapisz
się do newslettera:
