Singapore Airlines inwestują w nowe kabiny. Pierwsze samoloty od 2027 r.

Singapore Airlines (SIA) zaprezentowały nową generację produktów pokładowych przeznaczonych do obsługi lotów dalekodystansowych. Inwestycja o wartości ponad 2 mld dolarów singapurskich (około 1,5 mld dolarów $) obejmuje wszystkie cztery klasy podróży i stanowi jeden z kluczowych elementów podnoszenia jakości doświadczenia pasażerów na całej trasie podróży.

Nowe kabiny będą stopniowo wprowadzane do eksploatacji od drugiej połowy 2027 r. Znajdą się na 41 zmodernizowanych Airbusach A350-900 w wersjach dalekodystansowej i ultra-dalekiego zasięgu (ULR), a także na nowych Boeingach 777-9.

– Choć każda klasa została zaprojektowana indywidualnie, wszystkie łączy ten sam cel: zapewnienie naszym klientom większego komfortu, elastyczności i satysfakcji z podróży. Nowa generacja produktów pokładowych Singapore Airlines sprawi, że pasażerowie będą podróżować wygodniej i zyskają większą kontrolę nad doświadczeniem na pokładzie, niezależnie od tego, czy pracują, jedzą, odpoczywają, czy śpią – powiedział Lee Lik Hsin, dyrektor handlowy Singapore Airlines.

Pierwsza klasa jako prywatna przestrzeń

Największe zmiany wprowadzono w First Class, którą zaprojektowano jako prywatną i luksusową przestrzeń. Kabina będzie dostępna na Boeingach 777-9 oraz Airbusach A350-900ULR. W przypadku pierwszego typu przewidziano sześć foteli, natomiast na A350-900ULR będą cztery miejsca. Fotele otrzymają przesuwane, zaokrąglone drzwi zwiększające prywatność oraz przestrzeń osobistą. Ich tapicerka zostanie wykonana ze skóry Poltrona Frau, a wyposażenie obejmie m.in. regulowane podłokietniki, podparcie lędźwiowe, podnóżek i dedykowane schowki. Każdy fotel będzie można rozłożyć do płaskiego łóżka o długości 80 cali (203 cm) i szerokości 30 cali (76 cm).

Szczególnie interesująco zapowiada się rozwiązanie dla pasażerów podróżujących razem. Dwa środkowe fotele będą mogły zostać połączone po opuszczeniu przegrody, tworząc dwuosobową sofę do wypoczynku w ciągu dnia lub podwójne łóżko o szerokości 60 cali (152 cm) i długości 80 cali. Singapore Airlines określają je jako największe podwójne łóżko dostępne w lotnictwie komercyjnym.

Do dyspozycji pasażerów będzie również duży składany stół umożliwiający wspólne spożywanie posiłków lub pracę, ładowanie bezprzewodowe, porty USB-C i uniwersalne gniazdo zasilania. System rozrywki pokładowej KrisWorld zaoferuje 32-calowy ekran dotykowy 4K oraz dźwięk przestrzenny. Nowością będą inteligentne systemy sterowania kabiną, zintegrowane z platformą myKrisWorld. Zapamiętają one preferowane ustawienia fotela i oświetlenia, dzięki czemu pasażerowie będą mogli korzystać z nich podczas kolejnych podróży.

Business Class z większą prywatnością i wygodą

Nowa Business Class pojawi się na Boeingach 777-9 oraz Airbusach A350-900 w wersjach dalekodystansowej i ULR. Przewidziano odpowiednio 54, 42 i 70 foteli. Siedzenia będą wyposażone w przesuwane drzwi oraz elektronicznie regulowane przegrody między środkowymi miejscami. Pozwoli to pasażerom dostosować poziom prywatności do własnych potrzeb, a osobom podróżującym razem – stworzyć wspólną przestrzeń. Wybrane fotele środkowe będzie można przekształcić w łóżka dla dwóch osób.

Nowe fotele otrzymają skórzaną tapicerkę, regulowane podparcie lędźwiowe i podnóżki. Mechanizm odchylania ma zapewnić bardziej naturalne przechodzenie między pozycją siedzącą i leżącą. Płaskie łóżko będzie miało do 79 cali (201 cm) długości i 24 cale (61 cm) szerokości. Jednym z ciekawszych rozwiązań konstrukcyjnych jest sposób składania stolika. Po schowaniu pod odpowiednim kątem pozostawi on więcej miejsca na stopy, co ma poprawić komfort podczas snu. Dodatkową wygodę zapewni nowa wyściełana powierzchnia z pianką memory foam. System rozrywki obejmie ekrany dotykowe 4K o przekątnej do 22 cali, dźwięk przestrzenny oraz możliwość połączenia własnych słuchawek przez Bluetooth. Podobnie jak w First Class, system myKrisWorld zapamięta preferowane ustawienia fotela.

Premium i ekonomiczna z nowym wyposażeniem

Zmiany obejmą również pasażerów Premium Economy. Nowe fotele tej klasy zostaną wprowadzone na pokładach Boeingów 777-9. Przewidziano 36 miejsc w układzie 2-4-2, z rozstawem foteli wynoszącym 40 cali (102 cm) i szerokością 19 cali (48 cm). Fotele otrzymają skórzaną tapicerkę, dodatkowe wyściełanie, czterokierunkowo regulowane zagłówki oraz regulowane podnóżki i podpórki pod nogi. Do wyposażenia należeć będą także indywidualne schowki, lampka do czytania, uchwyt na urządzenia elektroniczne oraz niewielka tacka koktajlowa. System KrisWorld zaoferuje ekrany dotykowe 4K o przekątnej do 16 cali, dźwięk przestrzenny i możliwość korzystania z własnych słuchawek Bluetooth. Pasażerowie będą mieli do dyspozycji porty USB-C i uniwersalne gniazda zasilania.

W klasie Economy przewidziano 204 fotele w układzie 3-4-3, o rozstawie 31–32 cali (79–81 cm) i szerokości 17,6 cala (45 cm). Nowa konstrukcja ma zapewnić większą przestrzeń na kolana i podudzia, a także poprawić komfort dzięki ergonomicznemu wyściełaniu i czterokierunkowo regulowanym zagłówkom. Pasażerowie otrzymają dostęp do ekranów dotykowych 4K o przekątnej do 13 cali, dźwięku przestrzennego i możliwości połączenia słuchawek przez Bluetooth. Każdy fotel będzie wyposażony w port USB-C, natomiast na wybranych samolotach dostępne będą również porty USB-A i uniwersalne gniazda zasilania. Dodatkowe udogodnienia obejmą uchwyt na kubek, haczyk na ubranie i schowek pod ekranem.

Projektowanie na podstawie opinii pasażerów

Singapore Airlines podkreślają, że rozwój nowych kabin poprzedziły szeroko zakrojone badania obejmujące ponad 5 tys. pasażerów często podróżujących samolotami, klientów, pracowników i ekspertów branżowych z całego świata. Wykorzystano grupy fokusowe, wywiady, ankiety oraz testy koncepcji. Badania wskazały na rosnące oczekiwania dotyczące prywatności, komfortu, intuicyjnej obsługi urządzeń pokładowych i możliwości dostosowania przestrzeni do indywidualnych potrzeb. W odpowiedzi przewoźnik współpracował z międzynarodowymi biurami projektowymi: PriestmanGoode przy First Class, Designworks przy Business Class oraz Factorydesign przy Premium Economy i Economy Class.

Za produkcję foteli odpowiadać będą Collins Aerospace (First Class, Premium Economy i Economy Class) oraz RECARO Aircraft Seating (Business Class).

Wprowadzenie nowej generacji kabin jest częścią szerszej strategii Singapore Airlines, której celem jest podniesienie standardu podróży na trasach dalekodystansowych. Inwestycja przekraczająca 2 mld dolarów singapurskich obejmuje zarówno najbardziej ekskluzywne produkty pokładowe, jak i rozwiązania przeznaczone dla pasażerów podróżujących w klasie ekonomicznej.