Airbus Helicopters, Polska Grupa Zbrojeniowa oraz Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych uzgodniły rozpoczęcie prac nad integracją polskich systemów uzbrojenia i technologii ze śmigłowcem H145M. Wśród rozważanych rozwiązań znalazły się m.in. karabin maszynowy LZS-12,7 produkowany przez ZM Tarnów oraz niekierowane pociski rakietowe kalibru 70 mm wraz z wyrzutniami produkcji MESKO.
Współpraca Airbusa Helicopters z polskim przemysłem obronnym jest następstwem memorandum podpisanego podczas targów MSPO 2025. Porozumienie zawarły wówczas Airbus Helicopters, PGZ, WZL1, MESKO, Zakłady Mechaniczne Tarnów oraz ITWL.
Powołane w ramach porozumienia grupy robocze określiły kolejne etapy prac, których celem jest integracja opracowanych w Polsce systemów misji i uzbrojenia z platformą H145M. Airbus i polscy partnerzy chcą w ten sposób stworzyć rozwiązanie dostosowane do wymagań Sił Zbrojnych RP, jednocześnie zapewniając krajowemu przemysłowi możliwość dalszego rozwijania i modernizowania zintegrowanych systemów.
Polskie uzbrojenie na H145MW pierwszym etapie analizowana będzie możliwość zastosowania na H145M szeregu polskich komponentów. Wśród nich znalazł się karabin maszynowy LZS-12,7 produkowany przez Zakłady Mechaniczne Tarnów oraz niekierowane pociski rakietowe kalibru 70 mm wraz z wyrzutniami produkcji MESKO. Lista potencjalnych systemów jest jednak szersza. Airbus Helicopters i polscy partnerzy deklarują gotowość do analizy kolejnych rozwiązań rozwijanych przez ITWL oraz spółki PGZ.
Polskie systemy mają uzupełniać architekturę HForce, czyli oferowany przez Airbus system integracji uzbrojenia dla śmigłowców rodziny H145M. Jednocześnie rozwiązania opracowane w Polsce mają zapewnić krajowe, niezależne zdolności operacyjne przy zachowaniu interoperacyjności ze standardami NATO. Istotnym elementem współpracy ma być także zachowanie przez Polskę możliwości dalszej modernizacji śmigłowców i integracji kolejnych systemów uzbrojenia. Airbus deklaruje przekazanie partnerom odpowiednich kompetencji technologicznych, w tym możliwości wykorzystania polskich kodów źródłowych.
- Naszą ambicją jest wzmocnienie długoterminowej suwerenności obronnej Polski poprzez wsparcie rozwoju niezależnych i nowoczesnych zdolności szkolenia pilotów śmigłowców wojskowych oraz integrację polskiego uzbrojenia z platformą H145M” – powiedział Ludovic Boistot, Head of Eastern Europe, Central Asia, Caucasus w Airbus Helicopters.
Jak podkreślił przedstawiciel Airbusa, współpraca ma obejmować kompleksowy transfer technologii realizowany wspólnie z polskim przemysłem obronnym. Powstałe w ten sposób rozwiązania mogą być w przyszłości dostosowywane i integrowane także z innymi platformami śmigłowcowymi.
WZL1 z kompetencjami do obsługi H145MWażnym elementem pakietu przemysłowego ma być rozwój kompetencji Wojskowych Zakładów Lotniczych nr 1 w Łodzi. Airbus Helicopters wraz z partnerami przekaże zakładom wiedzę i kompetencje dotyczące obsługi technicznej H145M.
WZL1 mają dzięki temu uzyskać zdolność do kompleksowego wsparcia eksploatacyjnego śmigłowców przez cały ich cykl życia. Co istotne, kompetencje te mogłyby w przyszłości zostać wykorzystane nie tylko na potrzeby polskich Sił Zbrojnych, lecz także przy obsłudze H145M należących do innych użytkowników w Europie Wschodniej.
Airbus i PGZ zakładają również rozwój kompetencji inżynieryjnych polskich spółek oraz lokalnych dostawców. Współpraca z uczelniami i ośrodkami badawczymi ma obejmować m.in. diagnostykę, utrzymanie techniczne oraz cyfrowe systemy wsparcia.
H145M i polskie dronyWspółpraca Airbus Helicopters z Polską ma wykraczać poza samo uzbrojenie H145M. Koncern chce utworzyć strategiczny sojusz z polskimi instytutami badawczymi oraz przedsiębiorstwami w obszarze Crewed-Uncrewed Teaming (C-U/T), czyli współdziałania platform załogowych i bezzałogowych. Celem jest rozwój technologii umożliwiających ścisłą współpracę śmigłowców z systemami bezzałogowymi, w tym z dronami produkowanymi w Polsce.
- Współpraca z Airbus Helicopters stworzy istotne nowe możliwości integracji polskiego uzbrojenia oraz suwerennych technologii na przykład z platformą H145M, stanowiąc jednocześnie pierwszy krok w kierunku włączenia polskich podmiotów do szerszego łańcucha dostaw Airbus Helicopters – powiedział Piotr Zawieja, wiceprezes zarządu PGZ nadzorujący Domenę Lotniczą.
Przedstawiciel PGZ podkreślił, że współpraca ma również wzmacniać kompetencje krajowego przemysłu w zakresie integracji uzbrojenia i systemów pokładowych oraz obsługi i remontów statków powietrznych.
Airbus proponuje Polsce system szkolenia załóg H145MAirbus Helicopters, wspólnie z partnerami Babcock i CAE, przedstawił już propozycję stworzenia w Polsce zintegrowanego systemu szkolenia załóg bojowych śmigłowców. Jego podstawą miałaby być platforma H145M.
Koncepcja zakłada wykorzystanie H145M nie tylko jako platformy bojowej, ale również jako elementu kompleksowego systemu szkolenia przyszłych pilotów, operatorów systemów uzbrojenia oraz strzelców pokładowych.
Rozwój krajowych zdolności w zakresie integracji uzbrojenia, obsługi technicznej i szkolenia ma być jednym z kluczowych elementów proponowanego przez Airbusa rozwiązania dla Polski.
Zapisz
się do newslettera:
