Air China od 1 lipca dokonają zmiany samolotu obsługującego loty ze swojego hubu w Pekinie do Warszawy - wynika z systemu rezerwacyjnego przewoźnika. Od tego dnia na Lotnisko Chopina przylatywać będzie boeing B777-300ER, a nie jak dotychczas airbus A330-000. Jednak jak dowiedział się Rynek Lotniczy, zmiana operacyjna dotycząca samolotu ma być tymczasowa i potrwa do końca wakacji.
Narodowy przewoźnik Chińskiej Republiki Ludowej obecny jest w warszawskim porcie lotniczym od września 2016 r., a połączenia między Pekinem-Capital a Lotniskiem Chopina realizują airbusy A330-200/300.
Od 12 kwietnia br. podaż lotów na trasie wzrosła o trzy cotygodniowe rotacje. To oznacza, że rejsy Pekin – Warszawa – Pekin przewoźnik obsługuje codziennie, praktycznie „betonując” rynek na najbliższe miesiące, czy nawet lata.
W ostatnich dniach linie dokonały aktualizacji przydziału samolotów do obsługi poszczególnych tras w swojej rozległej sieci połączeń. Zmiany dotyczą także Polski, gdzie w okresie od 1 lipca do 31 sierpnia loty do Warszawy będą obsługiwane przez większe boeingi B777-300ER.
B777-300ER w barwach Air China, które będą obsługiwać trasę do Warszawy, mogą zabrać na pokład 392 pasażerów: 36 pasażerów podróżujących w klasie biznes oraz 356 lecących w klasie ekonomicznej. W ogólnym rozrachunku, podaż miejsc na lotach Pekin – Warszawa – Pekin zostanie zwiększona, gdyż B777-300ER może jednorazowo na pokład zabrać 127 pasażerów więcej niż w przypadku airbusa A300-200 i 91 podróżujących więcej w przypadku większego A330-300.
Choć Air China nie podały oficjalnego powodu zmiany typu samolotu, najbardziej prawdopodobnym wyjaśnieniem jest sezonowy wzrost popytu na podróże między Chinami a Polską oraz dalej w różne części świata oraz zwiększone zainteresowanie usługami cargo. Okres wakacyjny tradycyjnie charakteryzuje się większym zainteresowaniem zarówno wśród turystów, jak i pasażerów biznesowych oraz osób podróżujących tranzytem przez hub przewoźnika w Pekinie.
Nie można również wykluczyć, że jest to element szerszej optymalizacji siatki połączeń Air China na sezon letni. Przewoźnicy często przesuwają większe samoloty na kierunki, na których spodziewają się najwyższego popytu, większej liczby ton cargo lub gdzie chcą lepiej wykorzystać dostępne sloty lotniskowe, bo podnoszenie pojemności samolotu jest najprostszym sposobem na dalsze zwiększenie oferowania bez uruchamiania dodatkowych częstotliwości.
Zapisz
się do newslettera:
