AerCap anulował zamówienie 15 boeingów 737 MAX, co dodatkowo zmniejszyło portfel zamówień Boeinga w związku ze spowolnieniem spowodowanym pandemią COVID-19. To już kolejne anulowanie MAX-ów. W ostatnich miesiącach taką decyzję podjęły m.in. firma Avolon, BOC, brazylijskie linie GOL czy Qatar Airways.
Linie lotnicze i firmy leasingowe na całym świecie dokonały ponownej oceny swoich zamówień boeingów 737 MAX po tym, jak samoloty tego typu są uziemione od 16 miesięcy. Pojawiło się wiele anulacji o których pisaliśmy w artykułach "
Koronawirus. Piętrzą się anulacje zamówień Boeing MAX-ów", "
Boeing w kwietniu bez zamówień. Liczba anulacji MAX-ów rośnie", "
GECAS anulował zamówienie 69 boeingów 737 MAX" czy "
Qatar Airways rezygnuje z zamówienia boeingów B737" ponieważ w tym czasie nie dostarczono żadnego samolotu. Teraz do tego grona dołącza AerCap, który chce anulować część samolotów 737 MAX z powodu COVID19 i braku dostaw. Jak dotąd Boeing stracił w tym roku blisko 390 zamówień na samoloty MAX, z czego 270 odwołanych zostało od największych leasingodawców.
W czwartek (29 lipca) leasingowy gigant samolotowy, firma AerCap, anulowała zamówienia na 15 uziemionych boeingów B737 MAX. Po zmniejszeniu zamówienia AerCap pozostało do odebrania jeszcze 80 737 MAX, a do tej pory największy na świecie lessor odebrał pięć MAX-ów. Warto dodać, że leasingodawca posiada flotę aż 1357 samolotów.
AerCap poinformował, że w tym miesiącu osiągnął porozumienie z Boeingiem w sprawie restrukturyzacji portfela zamówień na samoloty 737 MAX, anulując 15 zamówionych samolotów. Lessor poinformował, że w przypadkach, gdy najemcy mają prawo do anulowania leasingu, ma prawo anulować odpowiednie zamówienia na dostawę tych samolotów.
Ponad 16 miesięcy temu, 13 marca 2019 r., zostały ostatecznie i globalne uziemione wszystkie Boeingi B737 MAX. Decyzja była podjęta po kolejnej katastrofie tej maszyny jaka wydarzyła się kilka dni wcześniej, a dokładnie 10 marca 2019 r., kiedy rozbił się 737 MAX 8 linii Ethiopian Airlines. Eksperci i analitycy branży lotniczej twierdzili, że linie lotnicze muszą się przygotować na bardzo długie opóźnienia powrotu 737 MAX, ponieważ FAA i EASA zobowiązały się rozwiązać wszystkie znalezione kwestie dotyczące bezpieczeństwa, zanim pozwolą samolotom wrócić do wykonywania rejsów z pasażerami. No i niestety doczekaliśmy się rocznicy. Więcej na temat całej sytuacji z B737 MAX w naszym podsumowaniu "
To już rok od globalnego uziemienia Boeinga 737 MAX".
, że amerykański producent samolotów, Boeing, na koniec czerwca planuje ważny oblot certyfikacyjny modelu 737 MAX. Zapowiadany lot certyfikacyjny byłby ważnym krokiem przed powrotem do służby tych samolotów. W drugie połowie lipca br. pojawiła się informacja, że "
B737 MAX wróci do latania najwcześniej w połowie października".
Zapisz
się do newslettera:
