Wygasa umowa na Dreamlinery dla Malaysia Airlines

Linia podpisała list intencyjny na zakup maszyn Boeinga o wartości 2,25 mld dolarów w 2017 r. Mało to miejsce podczas wizyty w Waszyngtonie ówczesnego premiera Najiba Razaka. W kwietniu malezyjski przewoźnik wyraził zainteresowanie kupnem 20-30 samolotów szerokokadłubowych Boeinga albo Airbusa, aby rozszerzyć lub zastąpić pierwszą umowę z koncernem amerykańskim.

Prezes linii, Izham Ismail poinformował, że linie zwróciły się do obu producentów z prośbą o informacje na temat samolotów szerokokadłubowy nowej generacji, nie precyzując liczby, którą mogłaby kupić. Malaysia Airlines jest gotowa wysłuchać ich rad co do wielkości floty, jaką powinna osiągnąć, aby mogła nadal rozwijać siec połączeń – podaje Reuters. Ewentualna decyzja o złożeniu zamówienia zostałaby podjęta najwcześniej w IV kwartale. Obecnie flota dużych maszyn MAS składa się z A330, A350 i A380.

Linia stara się przekształcić styl działania i odzyskać rentowność do 2019 roku po dwóch tragediach w 2014 r.: zniknięciu samolotu na trasie Kuala Lumpur – Pekin (MH340) i zestrzeleniu nad Ukrainą samolotu lecącego z Amsterdamu do stolicy Malezji (MH17). 

Przypomnijmy także, że malezyjskie linie lotnicze od połowy 2018 roku będą prawdopodobnie latać nowymi Airbusami A350 nie do Europy, jak to było planowane wstępnie, ale do Azji. Nowe maszyny będą obsługiwać połączenia do Tokio i Szanghaju – powiedział prezes przewoźnika. Powodem mają być zbyt niskie ceny biletów, oferowane przez bliskowschodnich przewoźników.