Wizz Air odebrał pierwszego A321neo. „To kamień milowy w rozwoju linii”

– Nowy samolot Airbusa stanie się wkrótce kręgosłupem floty węgierskiego przewoźnika – mówił podczas oficjalnej prezentacji samolotu w Hamburgu Franck Navallon, dyrektor sprzedaży w Airbusie. Tanie linie lotnicze odbierają pierwszego w swojej historii A321neo.

Maszyna w swoją pierwszą podróż w barwach Wizz Air wyruszy już w najbliższy piątek z Budapesztu, a pierwszym jej celem będzie lotnisko Rzym-Fumicino. W przyszłości samolot będzie obsługiwał najprawdopodobniej trasy w Hiszpanii – Valencię lub Barcelonę, ale także Londyn-Luton. Samolot o rejestracji HA-LVA zostanie zbazowany w stolicy Węgier. Kolejne samoloty A321neo trafią do baz w Polsce i Wielkiej Brytanii.

Obecnie na rodzinę wąskokadłubowych samolotów A320 wpłynęło 14,6 tys. zamówień. 8,6 tysięcy tych samolotów zostało już dostarczonych. Nowa maszyna, która w czwartek (7 marca) dołączyła do floty Wizz Aira, charakteryzuje się znaczącą redukcją hałasu, emisji CO2, samolot jest także paliwooszczędny.

Około 40 proc. zamówień na rodzinę A320 dotyczy właśnie nowej maszyny A321neo. – Najwięcej chętnych na ten wąskokadłubowy samolot linii lotniczych pochodzi z Europy, ale nowego Airbusa zamówił także przewoźnik m.in. z Filipin, Philippine Airlines – tłumaczył Franck Navallon, dyrektor sprzedaży samolotów wąskokadłubowych w Airbusie. W przyszłości 77 proc. miejsc w linii lotniczej Wizz Air będzie dotyczyć siedzeń w Airbusie A321neo.

Navallon podkreślał, że A321neo staje się również ulubionym samolotem firm leasingowych, które „patrzą długoterminowo i potrafią oszacować potencjał maszyny”. Wierzą oni, że większa na tle pozostałych wąskokadłubowców maszyna ma więcej do zaoferowania w kontekście rozwoju floty przewoźnika w przyszłości.

Samolot charakteryzuje się szerszymi siedzeniami, a możliwości kabiny są stale rozwijane. Siedzenia są tak zaprojektowane, że obecnie ważą około 9 kg, w porównaniu z 15 kg w latach 90., co pozwala znacznie zwiększyć smukłość i nośność samolotu. Unowocześnione zostały również… wyjścia awaryjne. Zamiast 55 pasażerów w krótkim czasie, dzięki większym drzwiom, ewakuować się może 65 podróżnych. Zmieniona została także konfiguracja drzwi.

W konfiguracji Wizz Aira maszyna będzie mogła pomieścić 239 pasażerów. – A321neo jest typowym gamechangarem, który potrafi zmienić wszystko w dotychczasowym funkcjonowaniu linii lotniczej – podsumował Franck Navallon.