Wizz Air obawia się sankcji USA. Wstrzymanie tankowania w Serbii

Na początku stycznia amerykański Departament Skarbu objął sankcjami serbską, państwową firmę naftowo-gazową NIS (Naftna Industrija Srbije), gdyż większościowy pakiet udziałów w NIS należy do rosyjskich spółek – Gazprom Neft (50 proc.) i Gazprom (6,15 proc.), natomiast 29,87 proc. udziałów posiada rząd Republiki Serbii. Zmiany właścicielskie w spółce spodziewane są w ciągu czterdziestu dni, a transakcja ma zostać sfinalizowana w ciągu dodatkowych dziesięciu dni.

Nałożenie sankcji na NIS wpędziło w problemy Wizz Aira, który przestał tankować paliwo w Belgradzie, aby uniknąć ewentualnego usankcjonowania przez władze Stanów Zjednoczonych. Węgierski przewoźnik wskazuje, że sankcje nałożone na dostawcę paliwa nie mają wpływu na zaplanowany program lotów. Niskokosztowy operator, dopóki sytuacja właścicielska nie zostanie „unormowana”, będzie tankował swoje airbusy w Timisoarze i Budapeszcie – w portach, która również są dla linii lotniczych bazami.

Kwestie powiązań NIS (jedynego dostawcy paliwa na lotnisku w Belgradzie) z Rosją zaczęły mocniej rezonować już w 2019 roku. Spółka naftowo-gazowa prowadzi na stołecznym lotnisku laboratorium kontroli paliwa lotniczego. Przedstawiciele USA w Belgradzie podkreślają, że środki nie są wymierzone w Serbię, ale w rosyjskie podmioty, które wykorzystują dochody z ropy do finansowania toczącej się wojny w Ukrainie.

14 stycznia rosyjskie MSZ wezwało Serbię do przeprowadzenia konsultacji w sprawie potencjalnego wykupu aktywów Gazprom Neft w serbskiej spółce. Belgrad wskazał, że możliwych jest kilka potencjalnych rozwiązań, takich jak przekazanie udziałów innym podmiotom prywatnym, odkupienie ich przez rząd serbski czy przymusowa renacjonalizacja spółki sprzedanej Gazpromowi w 2008 roku. Jednakże serbski rząd wolałby unikać ostatniego scenariusza. Serbskie media podały, że azerbejdżański SOCAR i brytyjski Shell wyraziły zainteresowanie przejęciem udziałów w NIS. Serbia pozostaje wciąż uzależniona od importu gazu z Rosji, a obecny kontrakt na dostawy wygasa w marcu.