Turkish Airlines wrócą do stolicy Białorusi

Połączenie narodowego przewoźnika Turcji do stolicy Białorusi zostało zawieszone jeszcze w 2022 roku. 20 września bieżącego roku nastąpi jednak oficjalne wznowienie tej trasy. Rejsy realizować będzie boeing 737-800. Początkowo odrzutowiec Turkish Airlines doleci do Mińska sześć razy w tygodniu, ale już od 6 października będzie operował siedem razy w tygodniu.

Rozkład rejsów na trasie Stambuł - Mińsk

Lot TK283 wystartuje znad Bosforu o godz. 7:55 lokalnego czasu i dotrze do stolicy Białorusi o godz. 11:30. Rejs powrotny TK284 odleci z Mińska o godz. 12:25 i wróci do Stambułu o godz. 16:05. Taki rozkład lotów będzie obowiązywał we wtorki, czwartki oraz soboty.

Dodatkowy lot TK285 wystartuje w te same dni tygodnia z największego miasta Turcji o godz. 20:50 lokalnego czasu i dotrze do stolicy Białorusi o godz. 0:30 następnego dnia. Rejs powrotny TK286 odleci z Mińska o godz. 2:40 w środy, piątki oraz niedziele. Lądowanie nad Bosforem przewidziano na godz. 6:20.

Turkish Airlines mają w swojej flocie 40 boeingów 737-800. Każdy z nich może zabrać na pokład 151 pasażerów, oferując 16 foteli w klasie biznes i 135 miejsc w klasie ekonomicznej. Wąskokadłubową flotę narodowego przewoźnika Turcji uzupełnia 67 airbusów A321-200, 21 airbusów A320-200, 20 boeingów 737 MAX 8, piętnaście boeingów 73-900ER, sześć airbusów A319, a także pięć boeingów 737 MAX 9. Ponadto linie lotnicze znad Bosforu czekają na odbiór zamówionych 190 airbusów A321neo i 100 boeingów 737 MAX 8.

Inwestycje w Europie

Przed miesiącem informowaliśmy, że hiszpański rząd zatwierdził planowany zakup mniejszościowego pakietu akcji Air Europa przez Turkish Airlines. Narodowy przewoźnik Turcji zamierza zainwestować 300 mln euro, obejmując od 25 do 27 proc. udziałów w hiszpańskiej linii. Finalizacja transakcji spodziewana jest jeszcze przed końcem bieżącego roku.

Turkish Airlines zainteresowane są również inwestycją w niemieckiego Condora. W tym przypadku narodowy przewoźnik Turcji konkuruje jednak z gigantami znad Zatoki Perskiej. Przejęciem czarterowych linii z Niemiec, których pozyskani bliskie były kiedyś Polskie Linie Lotnicze LOT, interesują się bowiem Etihad Airways, Emirates oraz Qatar Airways.